1. 船舶动态管理系统

由于AIS本身通信性能具有局限性，它只能够接收距离集中在30-50海里的船舶信号。一旦船舶远离港口，通过AIS基站就很难获得船位信息。

补充：

1、"船讯网"是一个实时查询船舶动态的公众服务网站。能够为船东、货主、船舶代理、货运代理、船员及其家属，提供船舶实时动态，能给船舶安全航行管理、港口调度计划、物流、船代、货代带来极大的方便。

2、该网站是通过岸基AIS，卫星AIS，Inmarsat-C, inmarsat D+ 等各种方式获得的船舶动态位置，利用大众互联网的WebGis技术，直观、方便的将这些信息显示在电子海图上。

3、无论使用者身在何处，办公室、咖啡厅、机场，只要能通过电脑或者手机上网，就可方便、快捷的访问船讯网，查询到全球船舶的实时动态。

2. 船舶监管系统

是为了保护靳锦江河的鱼类资源，是政府积极响应国家长江流域十年禁渔的延续。政策《碧江区锦江河“十年禁渔”八进宣传活动实施方案》等文件，为持证退捕渔民安置转产、打击非法捕捞、市场涉渔销售和自用船舶规范监管等目标任务提供机制保障。

3. 船舶动态管理系统包括

sokhna是埃及的港口。

该港口码头占地22．5平方公里，第一期工程竣工后的集装箱码头和其它码头的岸壁长度为12000米，年吞吐量170万标准箱。苏赫奈泉集装箱枢纽港充分利用其得天独厚的优势，正在积极发展北美东海岸、西部欧洲、地中海和北非地区与东南亚地区集装箱贸易运输。

苏赫奈泉集装箱枢纽港全部实施无纸化，实现电子信息一体化系统管理，从码头装卸、船舶工班调度、船舶动态管理，到仓库堆场管理、海关验放、海关监管、信息收集和共享、客户服务、港口的环境保护、卫生检疫、安全管理、航道疏浚，废品管理、废弃排放、应急救助、港区码头安全保卫管理等等，全部都是电子信息技术网络遥控，经营管理效率全部按照国际标准。

4. 船舶动态监控系统

船舶动态，分别为航行，及靠泊和锚。船舶航行对表船正在海域或者是江河中航运行驶，靠泊代表船在码头进行装卸货作业中，锚泊代表船舶低达到港口区域，在港口外锚地抛锚，待令。通俗点说，船舶完成停顿下来。俗话说得好，隔行如隔山！未接触行业，比较难以理解。

5. 船舶动态管理系统有哪些

AIS船位是本船当前的位置，通过AIS终端按AIS协议编码后发送出去。卫星AIS只是一个中转站，它通过低轨道的卫星接收船舶发送的AIS位置信息，解码后转发给相应的地球站，从而让陆地管理机构掌握船舶的相关动态信息。

6. 船舶动态查询系统

现在船舶动态查询的网站很多，比如中国港口船舶跟踪shiptracker、传讯、包船等。

shiptracker是免费查船的，如果仅仅是天津港的船舶定位，你可以任一网站，如果还有船舶历经港口、船舶轨迹查询，建议shiptracker，因为都不需要费用

7. 船舶管理平台

山东东弘国际公司很好，公司位于山东省青岛市市北区敦化路381号中铁青岛广场9层901户，经营范围包括：海员招聘，船舶管理，船员信息咨询；国内劳务派遣、专注于海洋船舶提供配员、代理船员用人单位管理海洋船舶船员事务，代理海洋船舶船员申请培训、考试、申领证书等业务，致力于为客户提供全方位船员管理服务。

8. 船舶机务管理系统

目前大连有一家这样的软件公司，主要做船舶机务软件的，他们有个产品叫瀚科船舶管理系统。

国内专门做船舶信息化管理的不多，而且很多都是挂着免费的幌子骗人的，使用之前最好多做比较。

9. 船舶综合管理系统

BMS系统是船舶电池管理系统，是电池与用户之间的纽带，主要对象是二次电池，主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，可用于电动汽车，电瓶车，机器人，无人机等。

BMS还是电脑音乐游戏文件通用的一种存储格式和新一代的电信业务管理系统名。

作为新一代的电信业务管理系统，在工作流管理、综合业务管理、定单管理、客户管理、资源管理等方面显示出强大的功能和优越的性能

10. 船舶信息化管理系统

兴昭集团挺好的。

兴昭集团隶属于北京兴昭兴业集团，成立于2006年，注册资本2000万。

公司位于唐山市曹妃甸工业区11+，是一家集钢铁贸易，仓储物流，机电设备，板材深加工及配送，钢质打包带生产，进出口贸易，商务酒店及房地产投资等多种经营于一体的民营企业。

公司现有韩国进口先进的钢质打包带生产线和国内领先的板材深加工生产线，全球GIS定位系统的大型运输车队和大型远洋运输船舶群，建立了全国统一的信息化管理系统。

11. 船舶运输管理系统

水路运输系统的组成有以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地。他是以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。

水运至今仍是世界许多国家最重要的运输方式之一。为保证旅客安全，客船应具有良好的平稳性、抗沉性，且船体结构必须设置双层底，同时还应设有足够数量的消防、通信、救生等设备；客船―般有较高的航速和较大的功率储备；为改善船舶操纵性，客船通常采用双螺旋桨推进，以便其中一个推进器发生故障时，另一个推进器仍能保证船舶继续航行。