1. 船能抗多少级台风

据了解，蓝鲸2号海上石油钻井平台长117米，宽92.7米，高118米，最大作业水深3658米，最大钻进深度可以达到15250米，据消息称，蓝鲸2号还配置了更高效液压双钻塔以及领先世界的DP3闭环动力管理系统，相比于其他海上钻井平台，蓝鲸2号的作业效率提高了30%，消耗节省了10%，不仅如此，据设计人员介绍，蓝鲸2号除了有8个推进器外，还有两大重要的优点，第一就是在构造中首次使用了100毫米的MVF690超厚型钢板，第二点就是强劲的DO3动力定位系统。

他还表示，蓝鲸2号的完全可以抵抗16级台风，可以说蓝鲸2号的建造代表了世界钻井平台的最高水平。

2. 轮船能抗几级台风

至少三百万吨起步才能抵御风暴，最好千万吨。一般5、6万吨民用油轮船在12级以下的风力，还是没有问题的！再大就不能保证安全了！30万吨的船，由于太长，如果遇到大风浪，容易造成从中间折断！最安全的船个人认为是5至15万吨的船，尤其是满载情况下的油轮！

集装箱船由于稳性高，甲板上堆了很多集装箱，如果捆扎不好，很容易造成集装箱丢失，同时造成船舶稳性丧失，扛风能力并不好！

3. 游艇多大可以抵御台风

1、微浪0.1米的海浪叫做微浪，0.1到0.5米的海浪叫做小浪，直观的说一般船的洗干高度就是0.5米左右，这样的海浪很小，一般来说微浪和小浪在海上都是风平浪静的。0.1到1.25米的海浪就是轻浪，歌词中唱的浪花一朵朵，说的就是轻浪以下的海浪了。

2、中浪、大浪1.25米以上就是中浪，轻浪和中浪对于船只海上航行的影响都不会太大，但是当海浪达到2.5米就会变成大浪了，一般来说在远海、海域辽阔，大浪出现的情况会很平常，但是在近海，大浪的威力就比较大。

3、巨浪对于小型渔船、小型游艇突破3米的大浪就会产生威胁，当波高达到4到6米时，海浪称为巨浪，波高4米以上的巨浪对于在种近海活动的船只会出现威胁，我国近海沿岸4米以上巨浪的出现情况并不多，一般只有受到台风影响的时候，才会有这么大波高的海浪来到沿岸。海浪是由多种因素作用形成的：1、每年不同季节的季风的作用，可使海水形成海浪甚至巨浪；2、海底地震或海底火山会形成海浪甚至海啸

4. 多少体重能抗几级台风

不可以，5~6终台风属于轻微级别台风，风力很小

5. 海上台风最大有多少级

18级台风是指超强台风，最大风速≥16级（≥51.0m/s）。是热带气旋中最强级别。

当风速大于51.0米/秒时就称为超强台风、风最高时速可达300公里以上，所到之处，摧枯拉朽，这巨大的能量可以直接给人类造成灾难，这种风力，陆地少见，极具破坏力。

在海上，海浪为逾14米或以上的极巨浪，漫天白沫，能见度极低的情况。故超强台风的风力明显更甚，其具有严重灾害性的破坏，是世界上最严重的自然灾害之一。

6. 船能抗多少级台风啊

不怕，可以抗12级风浪。

万吨是指船的排水量，当然相对排水量越大船的体积越大。特别是船的长度越大它的抗风浪的能力相对也越大一点。但不是说特不怕风浪，长度是说它能够一次压几个大浪。以350米长度来说可以压10个浪，当然它对于打来得一个浪不在话下还有足够的稳定性。

  但遇到台风时是不行的，台风的直径有几百公里呢，谁敢不怕呢。 但航母在12级风浪种足可以在海上行驶，但所有的甲板上不允许人员出入，所有飞机必须下机库。原因是它设计是可以抗风浪的。而油轮只是运输船，价值又不菲谁敢冒险。

7. 大型邮轮能抗几级台风

我今年7月天津出发的赛琳娜号就赶上台风了，两个目的地取消了一个，另一个也换地方了。游轮会考虑安全尽量绕开台风，但台风太厉害了，绕也会感觉到摇晃，可以免费索取晕船药，晚上睡觉想睡在过山车里（略夸张）。白天走路会不稳。

8. 台风对海运轮船的影响

海洋运输主要有下列优点：

　　（1）通过能力大.海洋运输可以利用四通八达的天然航道,它不像火车、汽车受轨道和道路的限制.

　　（2）运量大.海洋运输船舶的运载能力,远远大于铁路运输车辆和公路运输车辆.如一艘万吨船舶的载重量,一般相当于250~300个车皮的载重量.

　　（3）运费低.海运运量大,航程远,分摊于每货运吨的运输成本较少.

　　海洋运输主要有下列缺点：

　　(1)受气候条件、商港的限制较大货船在海上航行,遇暴风需及时躲避;遇大雾需按避碰章程办理,以防损害,这都是气候对海运的限制。货船到达商港,因港湾水深或装卸设备等硬件设施条件,会限制货船的人港与作业。

　　(2)不能直接实现“门到门”由于航道与港口的限制,海运的可达性、灵活性不高,往往需要地面运输系统的配合才能完成货物运输的全过程,也就是不能直接实现“门到门”运输服务。

　　(3)航速低因为大型船舶体积大,航线水流阻力高,因此航速一般较低,货运时效性低。

　　(4)经营风险大海运经营,由于具有国际性,易受国际政治、经济(法律及外汇的影响,比其他运输方式的经营难度大,风险大。

　　(5)投资额巨大、回收期长海运公司(或船公司)订造或购买船舶需要巨额资金,船舶是其固定资产,折旧期较长(一般为20年)。

　　(6)竞争激烈因为海运经营具有国际化,加上世界商船吨位严重过剩,同行业间竞争激烈。同时,还需面对其他运输方式的竞争。

　　(7)收人不稳定海运市场亦如经济景气变化,有其周期性循环,对运费高低影响很大。

　　(8)舱位无法储存海运企业运输服务,不能像一般企业可随意减产或增产,即海上货物运输无法将货物舱位储存。

　　(9)国际法律繁多海运经营属世界性商务活动,既要遵守各国的海运法规,又要受国际公约与国际惯例的约束。

9. 台风会影响船吗

台风来了，船只肯定靠岸了，不然在海里很危险的。