1. 船首和船尾的定义Bow,当独木舟在水中前行时,船首(Bow)和船尾(Stern)会遇到不同的力. 船首前行驶入未扰乱的水面并把水推向两侧,在船尾,水向后流动来填充由于独木舟中部通过时产生的空间,在独木舟的通道上留下紊乱的水面. 在静止风的情况下 2. 常见的船首与船尾形状龙骨结构 中国古代船舶的龙骨结构是造船业中的一项重大发明,对世界船舶结构的发展产生深远的影响。宋代尖底海船甲板平整,船舷下削如刃,船的横断面为V形,尖底船下设置贯通首尾的龙骨,用来支撑船身,使船只更坚固,同时吃水深,抗御风浪能力十分强。欧洲船只于十九世纪初才开始采用这种龙骨结构,比中国晚了数百年。 龙骨 龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体的纵向弯曲力矩,制作舰船模型时要选择木纹挺直、没有节子的长方形截面松木条制作。 旁龙骨 旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩,并且提高船体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制作。 肋骨 肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力,保持船体的几何形状。舰船模型的肋骨常用三合板制作。 龙筋 龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构,以便固定船侧板,并能增大船体的结构强度。舰船模型的龙筋通常也由长方形的松木条制作。 船壳板 船壳板包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。舰船模型的船壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而成。 舭龙骨 有些船体还装有舭龙骨,它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。舰船模型的舭龙骨可以用厚0.5~1毫米的铜片或铁片制作。 船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部,下面同龙骨连接,它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力,还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。 3. 船首和船尾的定义区别看水尺数字下沿位置读数,字高10厘米,笔画为2厘米粗细。 比如,水面在读数4的下沿,则为40公分;在4的上沿,则为50公分;在4的那一横的下沿,为42公分,在4一横的上沿,为44公分。前面加上米M的读数。 有涌浪时要多观测一会,可以抓水面比较平静的一刻来读,也可以选择上下波峰波谷的平均值。夜间要带强光手电,如果水面平静难以辨认时扔个小石子激个水纹。 扩展资料 吃水线(吃水线标志),通常指船舶夏季载重线,用S表示(中国和国际有两种吃水线标记),表明船提出与夏季区域是最大吃水深度。商船一边油漆上的标志表明船舶载货后可能的各种吃水程度,通常包括热带淡水、淡水、热带海水、夏季海水、冬季海水以及冬季北大西洋水。 载重线通常附有被水平线切为两半的圆圈,水平线表明夏季未装船状态,字母表明船级社名称(例如用L R 表示劳埃德船级社)。载重线名称的命名是为了纪念Samuel Plimsoll (1824-1898),英国议员,致力于促进英国商船的安全工作。 吃水深度,简称吃水,是指船舶在水中沉入水下部分的最深长度,不同船舶有不同的吃水深度。而同一船舶亦根据不同的载重量及所处水域的盐度,而吃水深度有所不同。大型船舰会因为吃水太深而不能够进入水浅之海湾、港口或者运河。船身外刻吃水线刻度,以显示吃水深度。 4. 船的首尾怎么区分江南app官方链接 是铺在船梁上的钢板,将船体分隔成上、中、下层。大型船甲板数可多至六、七层,轮船上分隔上下各层的板(多指最上面即船面的一层)。最上一层船首尾的统长甲板称上甲板(upper deck)。这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密,则这层甲板又可称主甲板(main deck),在丈量时又称为量吨甲板。 5. 船首和船尾的定义是什么轮船主要由船体、船舶动力装置、船舶舾装和其他装备构成。 船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成,它们共同组成了船舶骨架。龙骨主要承受船体的纵向弯曲力矩。旁龙骨承受部分纵向弯曲力矩,并且提高船体承受外力的强度。 肋骨承受横向水压力,保持船体的几何形状。龙筋和肋骨一起形成网状结构,以便固定船侧板,并能增大船体的结构强度。舭龙骨能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。 6. 船头与船尾的的区别要想分清驳船的船首和船尾首先你得细看,驳船有两种有动力的和无动力的,有动力的它有一个驾驶楼,有驾驶楼的是船尾,不用说无驾驶楼的是船首。无动力的一般很少驳船不带抛锚设备,只是大小样式不同驳船一般都配备锚,有锚的的一方是驳船船首,没锚的一侧为船尾,对吗 7. 船尾是什么通常情况下:当漂心在浮心之后时,由淡水进入海水,船舶发生尾倾,由海水进入淡水,船舶发生首倾。 8. 船首的类型这是古希腊战舰的主要类型。 一般长40—50米,宽6米,设三层桨位,计一百五十至一百七十桨。优点是划速快转动灵活。船首包以金属,更利于军用。传说三层桨船是腓尼基的西顿人发明的,并很早传入希腊。公元前5世纪上半叶希波战争中雅典人根据地米斯托克利提议,建造了此类舰船一百艘,在萨拉米斯海战中发挥了决定性作用。后成为希腊各城邦海军的主力舰,前4世纪后渐为甲板更厚、桨位更多的新型战船取代。罗马人在第一次布匿战争中(前3世纪中叶)从迦太基人处学得了建造这类战船。 9. 船头和船尾指什么货船拉的物品总重量要比客船多 因为货物在中前方 所以船头较重 会使螺旋桨吃水不够 船的动力不足 或易发生事故 为了让后面的螺旋桨吃水够 就把钢架结构的驾驶室放在船尾 为了增加船尾的重量。 而客轮和小货轮的驾驶室一般放在船的前部,视线好,便于了望。 10. 船尾的意思舰艉是指军舰的尾部。按照舰体的结构位置分,一艘军舰可以分为舰艏、舰舯和舰艉三个部分。舰艉是设置在船尾端下部的大型构件,其作用是连接两侧外板和龙骨,加强船尾部结构,并支持与保护螺旋桨和舵。 主要作用是减小尾部的涡流阻力,尤其是大型舰船 |
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