1. ccs智能船舶规范

中船舶，无论是ZC的还是CCS的，船舶证书上都有船检登记号。相当于船舶的身份证号 有初次登记号和船检登记号每项由数字及字母组合而成国内的共十二个字符。

每条船的船检登记号是海事局授予的，全国范围内一的，也是终身不变的法定代码标识之一。一经授予，永远不变，即使是船舶报废、灭失或被卖往国外，也不能将该船的船检登记号再授予其他船舶。这样，从船检登记号上，我们至少可以看出2个有用的信息，一个是船舶的建造年限，另一个是所归属的海事局

2. CCS钢质海船建造规范最新版

   CCS产品证有三种：船用产品证书，船用产品检验证书，船用产品试验证书，CCS作为第三方见证检验，三种证书的效力依次递减；    CCS钢质海船入级规范第一分册第三章有详细的持证清单，对于CCS级的船舶，这个清单中的产品必须持有船用产品检验证书，一般来说国外船级社的持证要求跟CCS差不多；    如果是外国船级社的船舶，首先要问清楚，对方接不接受CCS的证书，如果接受的话你就直接向当地CCS检验部分递交申请

3. CCS智能船舶规范2020

标准水位尺宽1米水尺检验【1】就是船舶的船首，船尾和船中，左右，在吃水线上下刻有标尺，利用这个标尺可以知道船舶吃水多少。利用船舶在装货前和装货后吃水深度的变化，同时测量水的密度，就能得出船舶装货量的多少了。【2】水尺：水尺广泛应用于软土地基处理,港口码头等工程中,用以观测地下水位和海洋潮汐水位的变化.产品具有读数稳,抗干扰,寿命长等特点,被国内外各大重点工程采用。

4. 船舶CCS

长度不小于10M，机器处所不超过15M，其他处所和开敞夹板处不超过20M，最大型宽超过30M的船舶不超过25M。

船用消防皮龙带（CCS EC证书）就是耐压橡胶软管,两端有法兰与立管和水龙头相连。它是由橡胶层、布衬垫和金属丝网组成，其工作压力由10MPa至数13MPa不等。船用消防水带是用来运送高压水或泡沫等阻燃液体的软管。

传统的消防水带以橡胶为内衬，外表面包裹着亚麻编织物。先进的消防水带则用聚氨酯等聚合材料制成。消防水带的两头都有金属接头，可以接上另一根水带以延长距离或是接上喷嘴以增大液体喷射压力。

设计工作压力为0.8MPa、1.0MPa、1.3MPa、1.6MPa的水带，在设计工作压力下其轴向延伸率和直径的膨胀率不应大于5%。设计工作压力为2.0MPa、2.5MPa的水带，在设计工作压力下其轴向延伸率和直径的膨胀率不应大于8%。

5. ccs内河船建造规范2019

中国船级社 是中国船级社认证的载重线，国内船舶ZHONG CHUAN 的首字母 国际航线用CCS CHINA CLASS

6. 智能船舶标准体系建设指南

船舶生活污水有其自身的特点，由于船舶卫生系统排泄周期较短，排放的污水比城市排水系统更为新鲜(分解较少)，因此污染负荷较高。

了防止船舶生活污水污染，国际海事组织(IMO)在MARPOL73/78公约的附则Ⅳ“防止船舶生活污水污染规则”第11条对生活污水的排放作出了明确的规定：船舶在距最近陆地3n mile以外，使用主管机关所认可的设备，排放业经粉碎和消毒的生活污水，或在距最近陆地12n mile以外排放未经粉碎和消毒的生活污水。但不论哪种情况，不得将集污舱中储存的生活污水即刻排光，而应于船舶不低于4kn的航速航行时，以适当的速率排放;排放速率应经主管机关认可。

7. 船舶建造规范CCS

集团公司下办修/造船企业可能需要前置文件(取得营业执照前)即船舶管理部门(CCS船级社或ZC船检局、海事局)的营业许可证(或取得执照后开工前)，其次要取得辖区环保部门的认可(或颁发许可证)。现在造船一般是不允许搞室外冲砂的。

第三要取得辖区技术监督局颁发的各种重要岗位证书(起重/电工等)，焊工由船检部门颁发。

8. 智能船舶规范 ccs

应该是ccs三类游艇证书航行范围，不超过20海里。

游艇设计类别可以分为以下几类：

I类： 设计为可航行于距岸超过200海里，且其最小设计有义波高为6米的游艇。

II类： 设计为航行于距岸不超过200海里，且其最小设计有义波高为4米的游艇。

III类: 设计为航行于距岸不超过20海里，且其最小设计有义波高为2米的游艇。

IV 类： 设计为航行于距岸不超过10海里，且其最小设计有义波高为1米的游艇。

V 类： 设计为航行于距岸不超过5海里，且其最小设计有义波高为0.5米的游艇。

9. 船舶ais管理规定

船舶自动识别系统(AIS)、船载航行数据记录仪（VDR）、电子海图和信息系统(ECDIS)是各自独立的系统，但又是紧密联系的。

船舶自动识别系统、船载航行数据记录仪获得的数据需要在电子海图和信息系统上显示；船舶自动识别系统和船载航行数据记录仪能互相引证其数据的准确性，其标准需要一致，所以国际海事组织把ECDIS、AIS、VDR放在一起研究、讨论和定标。AIS、VDR两者有着不可替代的互补功能。AIS的船舶能实时获取周边安装使用AIS船舶的船名、呼号、船长、货物种类等船舶静态数据，和航向、航速、位置、相对距离等船舶航行动态数据；VDR能在事故后保存记录数据并恢复和再现这些数据，对事件的还原准确程度和对事故原因分析提供原始数据的程度是传统的方法无法比拟的。

10. ccs钢质海船入级规范2019

答：CCS2020船舶低压岸电标准是：《钢质海船入级规范》（2020）