1. 船舶载荷曲线

应力应变曲线：冶金术语之一。

曲线的横坐标是应变，纵坐标是外加的应力。曲线的形状反应材料在外力作用下发生的脆性、塑性、屈服、断裂等各种形变过程。这种应力-应变曲线通常称为工程应力-应变曲线，它与载荷-变形曲线外形相似，但是坐标不同。

2. 船舶载荷曲线计算

 最大功率/阻力=最高航速 最大功率-航速*阻力=加速功率   

       在规定的装载状态及航行条件下，主动力装置及辅助设备部分工作（或低负荷运转），船舶每海里燃油消耗量最少时所达到的速度。

      船舶在客货运输中,对航速的选择是个关键问题。它不单纯从技术角度由船长和轮机长来确定,而主要根据巾场的变动,货运量、运价、旅客和货主的需求,运输方式的变换等

3. 船舶载荷曲线在受到集中力时怎么画

1.直接抽吸疏浚：这是一种适合城市河流的机械疏浚新方法。 河道疏通公司的施工设备主要采用伸入淤泥层的抽吸头产生负压，从河底抽吸淤泥。 在吸头上添加过滤器，以便从淤泥层收集垃圾，最 好是机械地从通道中驱动。 除去除大部分污泥外，该设备还可去除污泥中污染最严重的污泥，并可与污泥脱水设备一起使用。 设备可以使水沉积物吸收船舶和水下清淤机器人形式，不受河流宽度，影响结构和其他因素的限制水位，河对岸。

2.综合清淤法：在清淤过程中，要积极采用环保清淤法，综合考虑环境保护和成本，结合各种清淤方法。 水力冲淤使泥沙中的污染物扩散，应尽量避免或当河流淤泥污染较轻时。 机械清淤中的挖泥船疏浚泥和淤泥，不仅没有去除淤泥中污染负荷最 大的污泥，反而搅动了疏浚过程中已经沉积的污染物，造成污染扩散。 因此，应根据实际情况将其应用于低污染负荷的航道。 侵蚀和沉积的人工也应充分考虑渠道结构现状和泥浆的条件。 为大力推进生态清淤，河道疏浚公司应首先进行生态清淤，将污染负荷降低到安全范围，然后进行水力或机械清淤。

3.泥水分离：海龙河疏浚提供了输泥前的脱水干燥过程。 淤泥主要以泥水形式存在，含水率在75%~90%之间。 交通量是巨大的，如果直接运输，增加了单位通道疏浚成本;此外，泥浆水还容易泄漏在运输工程中，威胁着交通环境。 提高浆料脱水干燥工艺后，含水率可降至20%左右。 泥浆水也可以变成泥块，这大大减少了运输量。 此外，当泥浆水变成泥块时，也便于运输，大大减少了对运输线路环境的不利影响。 采用不同的方法修复淤积过程中的过量水污染，然后排入河流。

4.污泥处置：在污泥处理过程中，从环境保护和经济两个方面出发，主要目的是使淤泥无害化和资源化。

4. 船舶重量曲线

1.吊车的吨位与臂长的有关系，

2、吊车的实际吨位通过大起吊高度的计算

3.要知道吊车的实际吨位，驾驶室里边有起重量表可以查看；

吊车所吊的吨位实际是按力矩计算的，就是重量与垂距的乘积，越近吊的越多。设备重量可查看吊车标牌上标定的起重量，它通常都是指吊车的额定起重量，会醒目表示在吊车结构的明显位置上。

2、吊车的实际吨位通过大起吊高度的计算。在实际的应用中，往往吊车车辆的大吊装高度会受到限制，臂杆与水平面成一定角度时，才会得到吊车的大吊装高度，当满足吊装水平距离时，吊钩能达到的大高度。

3、在实际的应用中，要受到现场环境的影响，往往吊车的吊装高度会受到限制，臂杆与水平面成一定角度时，才会得到吊车的吊装高度，当满足吊装水平距离时，吊钩能达到的高度，用这种方法同样可以计算出吊车的吨位。

4、选择吊车吨位的时候一定要明确，起重量是多少，吊臂需要多长，吊臂伸出越长，工作半径(重物距离中心旋转的位置)越大，起吊重量越小。如8吨的吊车在吊臂全部不伸开状态下能吊起8吨的重物，但是随着吊臂的伸开，当臂长达到30米，工作半径20米左右的时候，起吊能力变成1300斤。

想要知道吊车的实际吨位，驾驶室里边有起重量表可以查看；上车门上有出厂表以及一般重新贴的那个吨位纸跟原厂出的颜色不一样也能查看出来。

5. 船舶载荷曲线的一次积分曲线即为

       十吨位的千斤顶有一般为5~435斤。

      千斤顶的自重取决于其结构、用途、额定起重量、活塞直径、泵芯直径、起升（工作）进程、高度（行程）等参数。一般为2.2kg~435kg。若电动大吨位单作用载荷400t千斤顶则自重约1200kg；电动大吨位双作用推力1000t/拉力480t千斤顶则自重约1500kg；

      千斤顶根据工作原理可分为电动/手动千斤顶；根据用途可分为螺旋千斤顶/中空千斤顶/超薄型千斤顶/立卧两用千斤顶/中空千斤顶/单双作用千斤顶等。

        《油压千斤顶》JB2104标准，适用于汽车、工矿、船舶、及市政工程等手动立式和立卧两用式的油压千斤顶。

6. 船舶载荷曲线图

是这个，说明，在升高3米时，载重都可以实载。

7. 船舶负荷曲线

3000千瓦主机功率能配8000吨的散装货船。

主机根据实际工况，若长期在低负荷低转速运行，为了保证船舶主机的正常运行，根据采取文中措施对柴油机进行相应的调整工作是必须的，同时在日常管理上也要调整，这样对柴油机长时间在低负荷运行产生的问题和不良影响是可以改善和解决的。

8. 船舶载荷曲线图怎么看

企业用电负荷曲线查询，①本企业低压室，供电局安装负控终端。能查到电量峰谷平及总量还有其它(如无功补、偿，力率。等等。

本企业择优选择谷段用电，(错峰填谷)，特别是夏季，谷时0点到早8点以前，计划用电，合理用电，安全用电，生产调度室及时调整负荷，节电运行，提高径济效益。

②区域供电所负控查询。

3，江苏电力系统查询。

9. 船舶荷载计算方法

稳性计算公式

1. 重心Ζi的确定: 1) Ζi= pj · zj / pj 2) Zj=Hj · Сhj + Bj (Hj = Hc ·Vj / Hc—货舱高度, Vj—每层货堆体积 Vch----舱容 Сhj 中部货舱取0.5,首尾部货舱可取0.54~0.58)

2. GMf=ρi·xi /Δ 1) 等腰梯形 xi=1/48a·(b1 + b2)· (b1" + b2") 2) 等腰三角形 xi=1/48a·b# 3) 矩形 xi=1/12a·b# 装满98%以上的舱容的非液货舱可不计自由液面影响; 满载液货舱应按装载98%舱容高度横倾5°计算自由液面影响; 除上述规定外,各类液舱应按装载50%舱容液体的自由液面计算其影响

3. 少量载货变动的计算法: δκg = ΚG2-ΚG1 = -∑Pi(KG1-Zi) / (Δ+∑Pi) KG= ∑Pi*Zi /Δ

4. 船舶横倾角的调整: P=Δ·GM·tgθ / Y 5. 垂向移动载荷: GM=P*Z'/Δ P H - P L= P PH · SF H= PL · SF L

6.选择合适的舱位加减少量货物. P·(KG0-Z)=( Δ+P)·GM

10. 船舶强度曲线图

不同的船型的长和宽设计是不一样的。 就拿长江上见到的货船和滚装船来讲，比例就相差很大，，很多的船型，都没有一定的长宽比例，8000吨货船长95-98米，宽15-16米，吃水7米，而6000吨滚装船长110-120米，宽23-26米，吃水3米。 而海船，我说见过的6000吨货船88米，宽18米，吃水5米。 所以没有长宽比的固定值，不过在设计时可以根据不同用途的船型进行参考。

11. 船舶载荷曲线值为正值的时候画在纵轴的下方对吗

1、指南针可以在日常生活中帮助辨别方向。现代人制作了各种电子指南针应用在手机上，虽然GPS在导航方面有着广泛的应用，但由于其信号常被地形、地物遮挡，导致精度大大降低，甚至不能使用。而电子指南针可以对GPS信号进行有效补偿，保证导航定向信息100%有效，即使是在GPS信号失锁后也能正常工作，做到“丢星不丢向”。

2、指南针可以应用于大地测量，在现代社会，指南针不仅仅用于导航，而且也广泛应用于土地测绘，面积测量等工作方面，使用指南针，可以使地图与实际地形的方位一致。

3、指南针可以用来测量海拔。测量海拔需要专业的电子仪器，但是目前一般手机内的指南针也可以做到一个测海拔的功能。只要打开手机的内置指南针，就可以显示当地的海拔高度等数据。

4、指南针还可以用来测经纬度。有的电子指南针，除了可以显示方位数据，还可以直接显示当地的经纬度。但是传统的指南针是无法直接看出经纬度的，需要自己根据指南针确定的方位然后进行计算得出经纬度。

5、指南针在航海方面的作用尤其突出。指南针的最大业绩，就是它大大地促进了航海事业的发展，指南针的出现，为航海者提供了可靠的全天候导航手段，直接引起了航海技术的重大变革。我国大约在11世纪末也开始把指南针应用于航海。

6、指南针在军事方面的作用。目前我们有专门的军用指南针，军用指南针是行军测距的好帮手，也是军人野外生存的必备求救物品，军用指南针采用轻量化设计，携带方便，使用功能非常多。

7、在中国古代，指南针最初是应用于祭祀、礼仪、军事和占卜与看风水时确定方位。如今，占卜与看风水已经有专门的罗盘，与现在的指南针区别开来。