1. 船舶保温服

船舶发出七短声一长声表示弃船救生信号。

弃船工作准备；

1. 二副使用MF/HF DSC及INMARSAT-C发出遇险求救信号；利用VHF向当地海事部门请求救助；

2. 大副带水手关闭水密门、窗、舱口、甲板开口等；

3. 轮机长带领轮机部船员关闭所有油舱、油柜及管系阀门；堵塞油舱透气孔防止污染；

4，水手长、三副及电机员检查救生艇做好船员登艇前准备工作（艇机启动、燃油、空气、灯等）；

大副、轮机长及三副分别报告已做好弃船准备工作，并报告公司；船长命令所有人员按应变部署卡要求携带重要文件、现金及通信器具到救生甲板集中；

所有人员抵达救生甲板。大副清点人数、检查各船员救生衣穿戴情况、保温服、通信设备工况，并报告船长；

2. 船舶保温服有效期

一般内河船舶船员健康证明的有效期不超过2年；

申请船员健康证明的海船船员年龄小于18周岁，则健康证明有效期不超过1年；

有效期截止日期不超过持证人65周岁生日。

船员健康证明有效期满的，海船船员应重新申请健康证。健康证在航行中有效期期满的，在到达下一个有缔约国认可的从业医生的停靠港之前该健康证仍然有效，但为期不得超过3个月。在紧急情况下，海事管理机构可允许持有近日过期的健康证的海船船员工作至下一个具有缔约国认可从业医生的港口，但许可的期限不得超过3个月。

3. 船舶保温服要配几套

桨，海锚，雷达反射器，手电，电池，灯泡，日光镜，火柴，渔具，淡水，食物，量杯，太平斧，救生手册，救生绳，哨子，手持火焰信号，降落伞信号，橙色烟雾信号，保温服，登艇梯，水桶，舀子，急救包，开瓶器，雨水收集器

4. 船舶保温服几年检验

在自然界中自行降解一般在200年到1000年。

泡沫板由含有挥发性液体发泡剂的可发性聚苯乙烯珠粒，经加热预发后在模具中加热成型的白色物体，其有微细闭孔的结构特点等。主要用于建筑墙体,屋面保温，复合板保温，冷库、空调、车辆、船舶的保温隔热，地板采暖，装潢雕刻等。

有利于室温保持安稳，选用外墙外保温，因为墙体蓄热才能较大的布局在墙体内侧，有利于室温保持安稳

5. 船舶保温服配备数量要求

不超过10年的，三年一检验。超过十年的，按船籍国要求检验，有的船籍国要求一年检，比如利比亚，新加坡籍。

根据IMO通函MSC/Cir1047《船员每月检查船上救生服和抗暴服指南》，我们制定了下列的穿着训练及检查保养规定。

船舶至少每月一次根据下列检查内容和要求对保温服进行检查，并组织船员进行训练。

6. 船舶保温服的检验

(3) 低温库要求铺设地坪加热丝，并且一备一用，并在地面铺好加热丝后，进行２mm左右的早坪保护，才可以铺设地坪保温层。如果冷库所在楼层为最低层，低温库地坪可以不做加热丝。

空库时，冻结间和冻结物冷藏间应保持在—5℃以下

没有地坪防冻措施的冷却物冷藏间，其库温不得低于0℃

肉类一般为—18℃

7. 船舶保温服和浸水服区别

现在潜水服实际上是分干衣、半干衣、湿衣、水母服。 干衣和湿衣的区别是，干衣是不透水的，保温，适合在寒冷的水域进行潜水活动，湿衣湿透水的，适合在温暖的海域潜水。

干衣和半干衣的区别是，半干衣没有充气排阀，身体容易受压迫，活动比较受限制，潜水深度越深越明显。

另外还有一点半干衣的材质不是发泡橡胶，干衣的材质为发泡橡胶，这种材质保暖性好。 水母服和前三种的区别是，水母服是后来特别是中国人衍生出来的一种潜水服，只是浮潜的时候适用，样式美观，能起到防水母、防晒等作用，对体温的保温效果略差。 前三种潜水服可以在潜店购买，后一种水母服可以在海鸟窝购买。

8. 船舶保温服是否需要涂船名

不超过10年的，三年一检验。超过十年的，按船籍国要求检验，有的船籍国要求一年检，比如利比亚，新加坡籍。

浸水保温服：10年以内的救生服每三年进行压力试验和检测，10年以上的救生服每年进行压力试验和检测。浸水保温服是海上救生服，是由防水材料制成。该服在被火完全包围2秒后，不致继续燃烧和熔化。