现今社会说起邮轮旅行已不是新鲜事儿了，在这里先给大家讲解一个小知识点：邮轮和游轮的区别是什么？

很多人都这么询问过小编，早期的邮轮得名于运输业，1840年英国冠达邮轮公司就开始了远洋航行的先例，航空业不发达的当年，邮轮是远洋运输的主力工具，以铁达尼号（泰坦尼克号）为例，首次航行就运输了数千种贸易商品，只是后期受运输业的影响慢慢的降低了运输能力而被“降级”为游轮。

说到这里不得不说铁达尼号撞上冰山后，还是冠达公司的邮轮最先前往事发海域救援了部分游客！而首航的铁达尼号内部真实影像资料却被一位幸运儿给保留了下来，这位从英国始发地登船的神父在爱尔兰又下船了。

寥寥无几的照片也仅能让世人管中窥豹，猜想当年这艘号称永不沉没的邮轮是如何的奢华！

铁达尼号确实是当年最高科技含量的邮轮，但却不是最奢华的，据冠达公司公布上个世纪的邮轮照片，能轻易的就能看出，这才是当年上等社会的首选，奢华的程度简直超乎想像！让我带您进入130多年前的顶级邮轮内部吧！

这就是酒吧，乐队随时都在演奏着各种游客钦点的曲目，从装饰风格也能看出奢华程度！主餐厅，纯粹的英伦风格，天花顶的艺术装饰极大的增强了艺术感！副餐厅，左上角还有一个演出舞池，用餐者可以伴随着演出进食。那个年代的邮轮客户几乎都是上流人士，无一不是雍容华贵，举止优雅！这些都是骨子里流淌出来的，咱们中国也有句俗语：三代人才能造就出一代贵族！富而不贵应当是很多富豪的困扰吧~我说笑罢了~这是当时的贵宾房，也就是现在说的VIP，我乘过三次邮轮，也享受了一次某公司最新最大邮轮的套房，却依旧没有这么宽敞的空间，在寸土寸金的邮轮上，这样的卧室绝对是奢侈！那个年代的明星贵妇极其推崇邮轮方式的旅行，几乎整个上流社会都以此为消遣方式之一，甚至以此为傲！甲板上的娱乐也是诸多名目，不比现下的邮轮，为了安全为了载客，恨不得把整艘船都包了起来，哪还有前甲板提供给游客休闲！

这是历史问题。邮轮的本质是交通工具，是一类快捷的定期海船，最初的主要用途是跨洋运送邮件。随着跨洋旅行需求的增长，一些邮轮开始搭载乘客。也有一些客轮专门划分出了搭载邮件的舱室。需求进一步增长，邮轮也越造越大，越跑越快，并开始为某些富裕的乘客提供豪华奢侈的舱位和设施。而由于邮轮庞大，众多的舱位分摊了运营成本，又有富人买单，所以许多社会地位低下的人也买得起邮轮的三等舱船票。但无论如何豪华，邮轮的本质属性仍然是“定期往返的大容量交通工具”，相当于一种豪华的海上公交车。车后还挂一个小拖斗——一艘巨型邮轮在载客之外的货运能力也不下于一般的中小型货轮。又邮轮的航速很高，很多高价值、高时效的货物也交由邮轮运送。随着跨洋商业飞行的兴起，邮轮渐渐衰败，时至今日已经没有真正的邮轮了，所有打着邮轮旗号的船只实际只是游轮。这些船只已经卸下了交通工具的使命，纯粹成为富人们出海兜风的工具，其航速也退化到了192X年的水平。现在，世界上曾经担负邮轮任务且仍然活着的船只一惊屈指可数了。最有名、最大的是80年代建造的[玛丽女王II]，现已作为游轮使用。还有一艘与泰坦尼克同时代的老邮轮，现在被改造为机动图书馆，巡游世界。