这个问题我还是比较有发言权的！这个要分在什么电厂，电厂主要有火电厂，水电厂，风电厂，光伏电站，以及核电厂！我想最累的就是火电厂了，最轻松的应该是光伏电站了，主要原因是没有夜班！再说说我的亲身经历吧！我本人2014年毕业后到一家央企下面的火电厂工作，由于刚开始比较年轻，前两年还没啥子！但是后面越来越厌烦这种工作了！火电厂分为早班中班夜班！这个中班可算是前半夜了从下午4点上班到第二天1点下班，回到宿舍再洗洗差不多快2点了，算是小夜班吧！再加上一个大夜班，一点到八点！真是能把你身体掏空！后面机缘巧合之下，我跳槽到了一家央企的水电厂！水电厂就没火电厂那么累了！水电厂专业比较少发电原理比较简单，上班比较轻松，再也没有火电厂那些热力参数了！而且现在的中班也是上到10点半就下班，回来正好洗洗就睡了！夜班也比较轻松，两个人基本可以轮流睡3个小时，总之呢，我还是感到比较幸福现在！不仅工作环境好了，挣得也多了！

船上的水手上班期间都做些什么工作？

远洋货船一般配备四到五个水手，三个驾驶员，每个驾驶员配一个值班水手，分三班倒，其余水手跟随水手长常白班做甲板日常保养工作，一般两个月一换班，值班水手每天值班八个小时，四四制，每个班值四个小时，二副是从零点到四点，大副是从四点到八点，三副是从八点到十二点，周而复始，起始循环，每个驾驶员配一个值班水手，航行驾驶台值班期间，值班水手的职责是协助驾驶员瞭望，狭水道，进出港航道，靠离码头操舵，靠码头时船首尾带缆绳作业，负责放好防鼠挡，靠码头以后，放好舷梯，负责舷梯口上下人员登记，随着潮起潮落看好舷梯，调节前后缆绳，锚泊期间协助驾驶员守听话台高频船舶靠码头时间，注意锚位以及船舶动态，甲板巡视，防火防盗，四点到八点值班水手负责升降国旗，打扫驾驶台卫生，远洋航行期间，值班水手从驾驶台撤岗，听从大副水手长安排做好甲板日常保养工作，听从大副水手长安排做好备舱工作，船舶离码头时，船首尾解缆绳作业。作为值班水手，体力活不多，生活有规律。只是船上长时间脱离人群，生活比较枯燥乏味。