1. 1100集装箱船的基本信息

一条23000吨的集装箱船大约在170米左右，宽30米左右，能装运大约1100个标准等装箱，这类大小的集装箱在东亚，南亚，中曰韩航线上很多，有的也有开往西亚的，但是欧美航线少，属于短途运输船舶，航程一般在10天8天，或是3天2天不等，以快为主

2. 1100箱集装箱是多大的船

装1100R20的型号 能装217条/箱

3. 2200箱集装箱船

1，20尺小箱（长6/宽2.35/高2.4/容积33.2立方米/自重：2200公斤）

2，40尺平箱（长12/宽2.35/高2.4/容积67.7立方米/自重：3700公斤）

3，40尺高箱（长12/宽2.35/高2.7/容积76.3立方米/自重：3970公斤）【集装箱】

1，集装箱，英文名container。是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。

2，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

4. 2000集装箱船

按照集装箱船的发展情况可分为第一、二、三、四、五代集装箱船:第一代集装箱船出现于20世纪60年代，横穿太平洋、大西洋的17000-20000总吨集装箱船可装载700-1000TEU。

第二代集装箱船出现于20世纪70年代，40000-50000总吨集装箱船的集装箱装载数增加到1800-2000TEU，航速也由第一代的23节提高到26-27节。

第三代集装箱船出现于1973年石油危机以来，这代船的航速降低至20-22节，但由于增大了船体尺寸，提高了运输效率，致使集装箱的装载数达到了3000TEU，因此，第三代船是高效节能型船。

第四代集装箱船出现于20世纪80年代后期，集装箱船的航速进一步提高，集装箱船大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳，集装箱装载总数增加到4400个。由于采用了高强度钢，船舶重量减轻了25%;大功率柴油机的研制，大大降低了燃料费，又由于船舶自动化程度的提高，减少了船员人数，集装箱船经济性进一步提高。

第五代集装箱船作为第五代集装箱船的先锋，德国船厂建造的5艘APLC-10型集装箱可装载4800TEU，这种集装箱船的船长/船宽比为7~8，使船舶的复原力增大，被称为第五代集装箱船。

第六代集装箱船1996年春季竣工的Rehina Maersk号集装箱船，最多可装载8000TEU，该型船已建造了6艘，人们说这个级别的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。据有关方面预测，不久的将来，可装载10000个集装箱的巨轮将会在欧洲问世。

5. 2000箱集装箱船参数

1800teu集装箱船就是指能装载1800个20英尺（或者900个40英尺）集装箱的船，属于很小的船，载重量大约2000吨上下，长度150米左右，宽度20米左右。这种船一般是内贸船在外贸近洋航线运行，不能出远洋，禁不起大风浪，航速也比较慢，属于支线船舶。

6. 1100标箱集装箱船多大

2020款江铃宝典新车两种轴距的差异都体现在货厢长度上，长轴货厢比标轴货厢长260mm。标轴版的货厢长度是1560mm，宽度是1100-1520mm，高度是520mm，长轴版则是1820mm。

7. 1100箱位集装箱船多大

大约2万3千吨到2万5千吨之间，估计不会大于二万五千吨。一千箱位的标准箱的船什么也不个带光是箱子与箱内的货总共得二万另五百吨，船航行得烧油吧，一次加油长航线加千吨不多吧，再加上主付机日常用的润滑油，汽缸油，，主付机的备件，备品，所有的维修工具，全船得24个人工作，这些人的食晶粮油菜，生活用的淡水，物料，靠码头用的十几根缆绳及备晶，维修保养用的工具，油㲺，锚基，缆车用的备件，再加上固定箱的钢丝特件工具等等这些都是重量，再加上一千个栽重箱及货，大约得2万匕千多吨

8. 1000集装箱船

没有。

目前世界上就军艦而言，航空母舰算大的，吨位也就是10一12万吨：上世纪末兴起的集装箱货轮，大的也就是20万吨左右，运送矿石、粮食的大型滚装货船，最大吨位也就是40一50万吨。

一千万吨的船全世界都是没有的，一是技术的原因，二是没必要。

9. 1700箱集装箱船

越南的 “dam mon”一般翻译成“云峰港”，位于庆和省(Khanh Hoa) 由越南航海总公司投资，总投资36亿美元，港口长度12500米，包括42个码头，年吞吐能力达2亿吨，年吞吐量1700万个标准箱，可停靠1.7万标箱的集装箱船。

10. 900箱集装箱船

中船黄埔文冲造船厂的发展前景是很不错的。中船黄埔文冲船舶有限公司位于广州市黄埔区，邻近黄埔港，占地面积70万平方米，码头岸线1500多米，拥有2.5万吨级船台一座、2.5万吨级、7万吨级和15万吨级船坞各一座，具备5600TEU以下支线集装箱船和7万吨级以下船舶建造能力，同时具备制造、安装各种大型金属结构件工程、成套机电设备的能力，主要产品有1700TEU浅吃水集装箱、2200TEU集装箱船、2500TEU集装箱船、多种型号的大中型挖泥船等。中船黄埔文冲船舶有限公司是中国船舶工业集团公司属下大型造船企业，由原广州中船黄埔造船有限公司和广州文冲船厂有限责任公司组成，是华南地区军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地，也是目前中国疏浚工程船和支线集装箱船最大最强生产基地。中船黄埔文冲船舶有限公司现有三个厂区。其中，长洲厂区位于广州东南部的长洲岛，毗邻广州大学城和举世闻名的黄埔军校，占地近70万平方米，岸线长3000米，码头长900米，具备3万吨级船舶的建造能力，主要产品有军用舰船、各类公务船、海洋救助船以及平台供应船等。