1. 海洋轮船船底生物

海上有形形色色的船，有体态轻盈的小船，也有高大笨重的大油轮，还有巨型货船等等，但这些船的底部大多都是红色的，是因为红色鲜艳夺目还是有其他的原因呢盐水对铁钉有腐蚀作用，而海水对钢铁船体同样有腐蚀作用，因此，轮船船体都要涂上油漆。

同时，在海里生长着的贝类等小生物，常常容易附着到船的底部，形成一层附着生物，这就会增加航行的阻力，降低轮船速度。

因此，为了防止海洋中的生物附着在船底，人们就用含有毒质的油漆涂在吃水线以下的船体上。

这些掺在油漆里的含毒物质大多数都是红色的，所以轮船的底部呈红色。

2. 海洋船底的寄生生物

轮船在吃水线下面的这部分船壳，是一直浸泡在海里，容易受海水腐蚀。

同时海里生长的凿船贝、海葵等贝壳和虫子附着在船底下，不但使船壳受损、增加船的重量也会影响航速。

所以在船底涂上含有氧化铜、氧化汞、氧化铁的油漆，而这些含毒物质都是红色，以至于轮船底部呈现红色。

舰艇水线以下的船壳一直浸泡在海里，容易受海水腐蚀。

同时海里生长的凿船贝、海葵等贝壳和虫子附着在船底下，不但使船壳受损、增加船的重量也会影响航速。

于是人们开始在船底涂上含有氧化铜、氧化汞、氧化铁的油漆，用来杀死而那些水下寄生生物，而这些含毒物质都是红色，以至于船底部仍呈现红色。

至于水线附近的黑线是为了防止橘红色暴露出来，因为橘红色在海上扎眼，极容易被发现。

后来有了个ASP公约，禁止船底涂氧化汞，因为那东西毒性太大；而现代的自抛光防污漆，改用比较健康的氧化亚铜为主要原料，这个时候颜色就比较丰富了，除了红色外，也有蓝色和黑色的，完全可以自由选择。

3. 船底生物图片

有些船只为了防止藤壶附着于船底，所以有经验的渔民一般会在船体吃水线以下，刷上对藤壶有毒的涂料。

其实别看藤壶普普通通，它们对我们人类的影响大得很。藤壶可以说是一个很会惹麻烦的生物，它的生存之道对人类并不友好。它那复杂的附着需求，已经瞄上了我们的船舶、渔网、浮球、水下声呐等等。

4. 船底部附着海洋生物

长期在海面上行驶的船只，不论大小，船底都会长满藤壶、苔藓和硅藻。它们都会加重船的吃水，增大船航行的阻力，同时船的速度也变慢了，船的耗油量也增大了。因此，每艘船都需要进行清理。可是清理起来非常麻烦，就比如航空母舰，清理就需要整整一个月，而美国的航母则需要动用成百上千名清洁工人来进行清理。既然每次清理都这么麻烦，那远洋船只为什么需要经常清理呢？

海底的寄生动物

在茫茫的大海中，最不缺的就是微生物和寄居动物了。尤其是一种叫做藤壶的生物，它可以附着在天然岩礁、码头堤坝、船舶浮标、海水管道以及水产养殖设施上，还可以附着在蓝鲸、海龟、海蛇的身上。它是有着石灰质外壳的节肢动物，经常结伴而行。

藤壶虽是雌雄同体，但多为异体受精，在温暖的海洋环境里，一般全年均可繁殖。藤壶的黏液具有腐蚀性，经常会把龟壳腐蚀烂，让海龟疼痛难忍。这也是我们经常在网上看到给海龟清理藤壶的原因。

除了海龟之外，蓝鲸也会被藤壶附着，然后就会经受疼痛，有可能还会被天敌吃掉。之所以海龟和蓝鲸会被藤壶附着，其原因就是因为它们的速度太慢了。相对于蓝枪鱼、灰鲸鲨以及巨头鲸这些速度较快的动物，它们就不会被藤壶附着。

那远洋船只的速度也不慢啊，为什么它们也会被藤壶附着呢？这是因为任何船只都有停下的时候，而这一段时间就会被藤壶钻空子。久而久之，藤壶就会附满船底，给船带来危害。

5. 附着在船底的海洋生物

藤壶（学名：Balanus），俗称“触”、“马牙”等，是一种附着于海边岩石上的有着石灰质外壳的节肢动物，常形成密集的群落。

藤壶是雌雄同体，大多行异体受精，生殖期间用能伸缩的细管将精子送入别的藤壶中使卵受精。受精卵经历变态发育，从幼体发育为藤壶成体。在热带海区，该类生物一年四季均可繁殖附着，且种类和数量随着离岸距离增加而下降。藤壶等附着在沿岸码头、船底、海底电缆等处，往往造成很大的危害，例如固着在船体的藤壶使航行速度大大降低。

6. 船底微生物

现在人类发现的生活在海底最深处的生物是巨型阿米巴虫。海底生物：

1.海洋中几乎到处都有生物，但不同的环境，的种类组成和结构，以及各数量、个体大小、形态、生理生化特性等都很不同。分布的格局是与海洋环境相互作用、协调进化的。一般常按生活方式将分为、游泳动物和底栖生物3类。

2.无游泳能力或游泳能力弱，悬浮于水中随水流移动，包括细菌、浮游植物(如、甲藻等)和浮游动物(如、腹足纲软件动物的翼足类、异足类，许多的等)。多数终生营浮游生活，称为永久性；少数种类仅于生活史的某个阶段营浮游生活，称为阶段性浮游生物，多的；也有些原非浮游生物，被水流冲荡而出现在浮游生物中，如某些低等的介形类、涟虫类等，称为暂时性浮游生物。浮游植物只能生活在有光的水层；浮游动物则不然，有的可以生活在千米以下的深水中，而且多数能在水中作垂直移动。浮游生物一般体重轻(外壳重量轻、体内脂肪含量高，富有)、沉降阻力大(身体相对面积大，体表多刺毛、突起，群体连成片)或者具有纤毛、而有一定的运动能力。

3.游泳生物指那些具有发达的运动器官而游泳能力强的动物。包括鱼类、哺乳动物(如鲸、海豚、)、(如、)、软件动物(如、章鱼)和一些大型虾类(如、)等，它们的游泳能力、速度和方式也有很大差异。有些种类能横跨大洋作长距离的洄游，如等；有的游泳很快，如每小时70公里以上。以整个身体弯曲摆动向前游动，和章鱼则从口向外喷射水流以推动身体反向运动。它们有时生活在上层水域(如太平洋)，有的生活在中层或底层水域(如、、牙鲑)。游泳动物除了有发达的游泳器官外，身体大多呈，以减小阻力，提高游泳速度。

4.底栖生物生活在海洋水域底部和不能长时间在水中游动的各种生物，包括底栖植物(几乎全部大型藻类和等)，底栖动物(海绵、腔肠、环节、线形、软件、甲壳、棘皮、脊椎等门类均有底栖种)。底栖生物按其与底质的关系，又可区分为底上、底内和底游3类型；在岸边还存在生物。

5.底上生物生活于硬质海底。包括在各种底质上营固着生活(如、、、牡蛎、柄)、附着生活(如紫贻贝、附着、大型藻类)以及匍匐海底(如马粪、和等)的动物。固着生活的动物运动器官退化，但器官发达，被动取食，幼体营浮游生活，靠海流扩大其分布区域。固着或附着在船底、、工厂排污管道、海上石油平台和海上其它设施的生物被称为污损生物(包括微生物、藻类和动物)。它们对交通、军事和生产均有危害。

6.底内生物生活于软质海底。有的分泌黏性物质形成管子或用分泌物黏结沉积颗粒成管子而栖身其中(如巢、磷等)；有的具有发达的挖掘器官，将身体埋于泥沙中(如长吻柱头虫、中国、等)；有的钻木(如)、凿石(如波纹沟)。

7.底游生物有一定的运动能力，能在水底缓慢地行动(如)。

8.生物一类特殊类型的底栖生物。经过长期的进化，底栖生物对的涨落、海浪的冲击、阳光的暴晒、温度的变化等有很好的适应能力。由于的差异，生物在潮间带的分布很有规则，结构比较清楚。

7. 船上附着的海洋生物

原理：船用舵是小展弦比（即舵高与舵宽比值）的平板或机翼结构。当舵转动时候，作用在舵叶上的力可以分解为舵阻力与舵升力，其中舵阻力是沿着流体流动的方向（也就是船舶航行方向），舵升力垂直于流体流向。

舵升力相对于船舯会产生转舵力矩，使得船舶转向。船舵本义：船尾用以控制行向的装置。单提“舵”字，默认一般指船舵，如把舵(掌舵)。

随着科技的发展和进步，也出现了“车舵（汽车驾驶时控制方向的装置）”和“机舵（应用偏航运动原理制作的飞机末尾部分的附着有纹摺的,或可活动的辅助机翼,在飞行时用来控制其水平动向）”。

“船舵”，附设于船体外，利用船舶航行时作用于舵叶上的流体动力而控制船舶航向的装置。通常由舵叶和舵杆组成。船舵是用来操纵和控制船舶航向的，一般位于船尾，又称船尾舵，它是中国造船技术方面的一项重大发明。

8. 船体上的海洋寄生物

藤壶，属于节肢动物的一员，是一种寄生生物。

早在一百多年前，达尔文就对这种生物产生了浓厚的兴趣，且花费了足足八年时间对其进行分类研究等相关工作。

刚出生的藤壶，会移动觅食，但当发育成熟，就不会再寻找食物，而是选在寄生在一个表面粗糙的地方，一般会去水流缓慢，且浮游生物多的地方寻找。

之所以鲸鱼身上比较常看见它，是因为鲸鱼的皮肤比较粗糙，而且游泳速度较慢，所以就成了它下手的主要对象，同理的还有海龟等海洋生物。很多人一定无法想象，这些堂堂海洋的大型生物，居然会对如此不起眼的藤壶敬而远之，但这确是事实。

藤壶不仅会加重鲸鱼的体重，让它们行动变得缓慢，无法捕捉猎物，还会使它们感觉到皮肤不适。

因此从鲸鱼的角度来看，当然不希望被藤壶粘着了！所以它会想方设法地除掉它们，这时候拼命挥动鱼鳍，想拍打掉藤壶，但它们的鱼鳍太短了，再加上肉又太厚，没办法拍打全身以驱赶藤壶。