1. 中远中海合并利弊分析

那都是国内最顶级的运输企业.属于大型国有企业集团.能不能进并不因为你是不是学物流的 在于你个人综合条件吊不吊

2. 中远与中海的发展战略有何不同

中远海发是一家中外合资的上市企业。不是央企，也不是国企。

中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链综合金融服务的公司，前身为中海集装箱运输股份有限公司，成立于1997年，总部设在中国上海，是一家在香港、上海两地上市的公司，企业注册资本116。

8亿元人民币。2016年2月1日，中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组交易，中海集运实现战略转型，由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心，以航运金融为特色的综合性金融服务平台。

3. 中远洋和中海运合并

中国远洋海运集团有限公司（简称中国远洋海运集团）于2016年2月18日在上海正式成立，由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，是国务院国有资产监督管理委员会直接管理涉及国计民生和国民经济命脉的特大型中央企业，总部设在上海。注册所在地为上海浦东自贸区陆家嘴金融片区内，注册资本110亿元。拥有总资产8800亿元人民币，员工11.8万人！

4. 中远与中海为什么合并

中远海运集团是央企，不是私企也不是名企。

中国远洋海运集团有限公司成立于1961年，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，船队规模居世界第二；中海集团于1997年在上海成立，已形成以航运为主业，航运与航运金融、物流、码头、船舶修造、科技信息等多元化产业协同发展的格局。

5. 中远和中海并购

中海集运。

2016年2月发布的中远海运集团整体重组方案，主要分为四块：

1、剥离持续巨亏的干散货运输业务，集团回收全部干散货运输业务统一通过海洋联盟运营；

2、对三大上市公司进行基于专业化的资产重组，从中海集团置入租赁投资金融业务到中远海发（原名中海集运），中远海发从此转型为以航海租赁为特色的大金融公司；

3、中远海能（原名中海发展），承接集团的能源运输业务，主要为油轮和液体天然气运输；$中远海能(SH600026)$

4、中远海控（原名中国远洋），则转变为专注于集装箱运输以及港口服务的上市公司.

6. 中远海合并的原因

国企合并，岗位和职责不变化，退休政策应该有一定的持续性，所以，依然是55岁退休。

7. 中海和远洋合并了什么公司

海上运输的，这两组英文缩写是中国远洋总公司和中国海运总公司，这是我国海运业的两大巨头，目前已合并重组成立了新的名子名曰，中远海运总公司。旗下有油船，集装箱船，散货船，客货滚装船，汽车船等等，这些船有的经营国内海运，有的在全世界奔波于各大港囗之间，为海运业做贡献

8. 中远 中海 重组

中远海运投资控股有限公司是国企，（简称：中远海运投资），成立于1998年,前身为中国海运（香港）控股有限公司，是原中国海运（集团）总公司的直属全资子公司。2016年，中国远洋和中国海运重组成立中远海运集团，公司更名为中远海运金融控股有限公司，并于同年6月在香港正式挂牌成立。2020年6月1日，中远海运金融控股有限公司正式更名为中远海运投资控股有限公司。

中远海运集团确立航运金融产业集群作为集团的支柱产业集群之一，以中远海运投资和中远海运发展为企业主体，构建产融投一体化业务模式，形成中远海运金控平台。

未来公司将依托中远海运集团，以航运金融为特色,以集装箱制造、集装箱租赁和航运租赁为核心，以拓展航运及物流业相关金融服务为辅助，以投资为手段，发挥航运物流产业优势，整合产业链资源，实现产融结合、融融结合、多种业务协同发展，打造以赋能集团产业为主线、产融服务为主业、市场化经营为引擎的国际领先、具有中远海运特色的综合物流产业金融服务平台。

9. 中海与中远合并

特大型央企，由中远集团与中海集团合并而来，经过合并以后，集装箱的运力应该仅次于丹马士和地中海，散伙杂货运力是世界第一。

10. 中远海能合并

这个可能性不大，目前此股在二级市场表现非常好，主要受益于今年的航运业垍頭條萊