1. 中远集团领导班子

中远集团加大科技推广和互联网应用，使用新技术，实现物流商流信息流都一体化

2. 中远集团领导班子成员

吴远康，三远集团（中国）有限公司董事长，泉州中远学校董事长，中国侨联常务委员，福建省侨联常务委员，泉州市侨联副主席，福建省侨商联合会常务副会长，泉州市侨商会执行会长，泉州市教育基金会永远名誉会长，晋江市慈善总会永远荣誉会长，龙海市慈善总会永远荣誉会长。第九届、第十届、第十一届福建省政协委员。

3. 中远集团领导班子成员 历任

中远房地产开发有限公司现任董事长李明，(COSRED)是由中国远洋运输(集团)总公司。

中国化工进出口总公司、香港颖博有限公司、香港立丰实业有限公司、中国对外经济贸易信托投资有限公司、香港繁荣集团、天津远洋运输公司共同出资。

按照现代企业制度规范运作的中外合资股份制企业，注册资本10亿元人民币。

资产总额超过50亿元人民币，已开发和在开发面积超过400万平方米。

先后开发了上海国际航运大厦、广州颐和山庄，北京远洋大厦、远洋天地、远洋风景、远洋德邑、远洋山水和远洋新干线等知名项目。

获鲁班奖、白玉兰杯、全国住宅小区环境特别金奖等。

成为目前中国最具实力和市场影响力的房地产开发商之一。

4. 中远集团历任领导

第一：“海洋之子”张荣发

相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。

经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。

在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。

第二：“现代郑和”董浩云

董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。

上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。

后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。

第三：“海龙王”包玉刚

与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。

去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。

包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。

在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。

5. 中远集团书记

许立荣

许立荣，江苏人，本科毕业于大连海事大学远洋船舶驾驶专业，拥有上海海运学院与荷兰马斯特里赫特管理学院工商管理硕士学位，高级工程师。曾任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记，上海远洋运输公司总经理，上海航运交易所总裁，上远货运公司副总经理等职务。“全国五一劳动奖章”获得者，曾被授予改革先锋奖章

6. 中远集团领导班子成员名单

中远海控是中国远洋运输（集团）总公司，而中国远洋运输（集团）总公司是国企，由于国企的子公司也是国企，所以中远海运控股股份有限公司是国企。中远海控的股东分别是：中国远洋运输有限公司、香港中央结算（代理人）有限公司、中国远洋集团有限公司、北京诚通金控投资有限公司、证券金融股份有限公司、武钢集团有限公司等。

7. 中远集团副总

这种问题是封闭性问题，就直接间接回答了。

中国石化是国资委管理的、副部级央企。2018年是中组部副部长来宣布的领导班子，任命戴厚良为董事长、党组书记。相当于提拔为副部级。戴厚良的前任是王玉普，到中国石化任职之前就是正部级，后来调任国家应急管理部部长，都是正部级，属于平级调动。

央企的管理架构与实际一把手的职级，并不对等。比如中石化是副部级单位，但有的时期的一把手是正部级。有的地方也是这样的，比如，地市级的书记，按道理是正厅级，但他是省委常委时，他就是副省级，但这个市还是地市级的市。省会城市如济南就是副省级，计划单列市如青岛也是副省级。

央企的地位与一把手的地位是有关系的。比如，原来的中化、中远的董事长，就是中央委员。但是中石化是经营规模最大的央企，一把手却没有进中央委员。

中国石化、中国石油，这些老牌传统国企，虽然提倡去行政化，但内部行政化的现象还是存在的。这也不完全责怪央企，因为央企很多企业都在当地，需要协调地方关系。地方系统是严格按照职级对等原则接待的。如果央企取消行政级别，一个大型企业的总经理到地方，被一个科长批，也不利于央企的发展。所以，央企还是存在行政级别的，比如，大型企业总经理是正局级（正厅级），去当地就可以与市长平起平坐，有利于加强企地合作。

中国石化内部是分为五级管理的。

第一层级是副部级。一把手是副部级。实际上，内部把集团公司班子成员都视作副部级。

第二层级是副总师级。比如，股份公司副总裁、副总地质师、副总工程师，等等。

第三层级是局级。总部的部门正副职、直属企业单位的正副职，分别是正局级和副局级。

第四层级是处级。总部部门和直属企事业单位的中层，分为正处级和副处级。

第五层级是科级。机关处室和直属单位里的下级单位，中间层是科级（有的叫高级主管、主管）。

以上的职级序列，与地方的行政级别是基本对应的。出去协调业务，也能得到对等接待。便于开展工作。

与地方不同的是，中国石化又开通了一条晋升通道，叫做“专业技术序列”，首席专家、高级专家、专家、主任师等等。在职级待遇上，与行政级别看齐，调动专业技术人员的积极性。

中国石化作为央企，是共和国的长子，目前是经营总量全国第一的央企，大约3万亿元营收，每年上缴利润一千多亿元，每天纳税更是几亿元，为国家经济做出重要贡献。中石化是世界500强的前三名。目前正在建设基业长青的世界一流能源化工公司。

网上对中石化评价不高，一方面由于少数人的腐败问题，一方面对油价的误解。其实，中国石化在忍辱负重，为国奉献。不能简单地用经济效益来衡量她，她肩负在国家能源安全的重任，在关键时刻，要不惜一切代价进行保供，不能讲经济效益的。

比如，当煤国长臂管辖石油运输时，中国石化就要发挥央企稳定器和基石作用，以保护国家能源安全为使命，默默做出许多牺牲和贡献。很多人是怀有家国情怀的，比如，最近刚刚获得时代楷模的陈俊武，就是一个典型代表。对央企，一定要客观评价。

8. 中远集团现任董事长

中远集团创始人是许立荣先生，1957年7月生，高级工程师，现任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记。

中远物流全称：中国远洋物流有限公司。是由中国远洋运输集团、中远太平洋有限公司（恒生指数成分股，HK1199）合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。

中国远洋物流公司(COSCOLOGISTICS以下简称中远物流)是中国远洋运输集团（COSCO）下属的、规模和实力位于国内行业前列的公共物流企业。

中远物流为国内外广大货主和船东提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务；铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。

9. 中远集团领导班子成员简历

南方中集归属中集集团 中集集团是上市公司000039，最大的股东是招商局和中远集团，两个都是国企 中集的总裁室麦伯良