船舶的耐火分隔物主要是指不燃及 难燃材料。国际上使用的不燃、难烧材料有70%粉剂氯化石蜡、氢 氧化铝、硅化物、玻璃石棉纤维、卤代烷等。国内有50%的氯化石 蜡和氢氧化铝阻燃剂，如氯化石蜡瓷泥堵料、难燃的石棉纤维、玻 璃纤维贴墙布、酚醛矿棉毡、酚醛塑料等。耐火分隔物分为甲级和 乙级两种，甲级是指经过60min耐火试验，其背火的一面平均温度 较原始温度增高不超过139℃,并且在任何一点，包括任何接头在 内的温度较原始温度增高的温度不超过180℃的物质，简称“甲- 60”标准；乙级是指经30min耐火试验，其背火的一面的平均温度 较原始温度增高不超过139℃，并且包括任何接头在内的任何一点 的温度，较原始温度增高不超过225℃的物质。

集装箱船舶的结构特点 是什么？

装式集装箱船（RO/RO-roll on /lift off）、滚－吊船（RO/LO）、载驳船（barge carrier）。

2、集装箱船舶的结构特点

（1）单层甲板，宽舱口。6000TEU集装箱船舶的舱内最多横向15列，舱面为17列。

（2）舱内设有固定的箱格导轨，舱面设有集装箱系固设备。

（3）采用双层体船壳结构，设置有大容量压载水舱。

（4）采用尾机型或中后机型。