1. 船舶轴套安装规范

1.离心泵在启动前若未灌满足够的水，水泵启动时以至于无法形成较高真空导致水池里面的水无法压到泵体内，若灌满水后还是无法启动，可以尝试打开水泵的排气阀对泵内进行放气。

2.水泵的机械密封因长期使用已经老化磨损，造成大量的水从机械密封与泵轴轴套的间隙中喷出，外部的空气就从这些间隙进入水泵的内部导致无法形成真空范围无法吸水。

2. 船用液压联轴器使用说明书

1、 日常保养 　　对液压油，主要注意油位、油温、油质和油种。 　　油箱油位测量前，使抓斗处于关闭状态;既要防止油位过高，油箱压力偏高;又要避免油位过低，造成油温升高，损坏油泵。当环境温度低于-10℃，必须预热液压油或者让抓斗在关闭状态下运行，直到油温升至0℃后，抓斗才可投入正常工作。定期清洗或更换滤器;更换液压油时应注意使用相同牌号的液压油。 　　对各个铰接处，定期加注牛油;特别是长期停用，这项工作必须引起重视，否则会引起铰接处牛油干结，难以再次加注，造成铰接处运动副摩擦磨损，系统负荷增大。 　　对活塞杆顶部，要注意清洁;抓斗处于关闭状态时，活塞顶部密封环附近的脏污，最易造成运动副磨损，密封失效，引起泄漏。因此活塞杆顶部要保持清洁，防止固体颗粒进入。如果发现活塞杆顶部已经过度磨损，要及时更换活塞杆;换下的活塞杆送岸翻新。 　　备件管理：主管轮机员要根据说明书和船上的使用情况，及时申请备件;特别是易损备件(如高压油管等)。 　　码头装卸货使用抓斗期间，轮机部安排好值班人员，准备好常用的工具和备件，以便及时处理故障，减少怠时。对使用情况作好记录，大的检修保养工作可在航行时海况允许时及时进行，确保正常使用。 　　2、主要检修工作 　　(1)活塞杆密封令(packing set)更换：油缸活塞杆处的漏泄是最常见的故障，一方面会造成油污染和浪费，另一方面更换工作有时较麻烦，而且用不了多长时间可能又会损坏。加之密封令价格昂贵，所以从经济角度和工作量都给我们造成很大困扰。 　　油缸的密封型式不尽相同，需参阅说明书。有的可以把密封令切开后更换，较简单且省时，但使用寿命较短，必须尽快整体更换，保证可靠性。有的密封令只能整体更换，需把活塞杆压下，工作量较大，会影响装卸货。 　　漏泄的原因可从以下方面考虑：密封令长期使用，造成失效;油压过高(油路脏堵;液压系统压力整定不当;负荷过大特别是由于各铰接部位润滑不良磨损严重);密封令最上一道密封令(scraper)失效，磨料进入;活塞杆上镀层损坏，刮坏密封令。 　　对策：保证油质油位;每周给注油点加注牛油(即使停用期间也需进行);及时清洁减少活塞杆磨损;使用中注意观察记录漏泄情况，以便不用时进行整体更换;检查活塞杆上部表面镀层，如发现有损坏，必须及时换新。 　　(2).活塞的拆卸：当需整体更换活塞杆密封令时需将活塞杆压下;当需检查或更换活塞杆导向布司(bush)时也需将活塞杆压下;当需检查或更换活塞环时，需将活塞及活塞杆一起吊出。 　　1).将抓斗打开后放平在甲板上，准备几块长跳板，放在抓斗上以便作业; 　　2).松掉活塞杆锁紧螺帽上的锁紧螺丝,装上专用扳手,打下螺帽(必要时动火加热); 　　3). 因活塞杆与上横梁之间为锥面紧配合，可利用液压力，压下活塞杆，使其脱离上横梁。利用机舱专用液压工具，做好专用接头，接在液压油缸上，把活塞杆压下。事先准备好一根适当长度的撑杆，支撑在上下横梁之间，起平衡作用，以便活塞杆脱离上横梁;同时保护另一油缸免受附加力作用。也可以利用抓斗本身的液压系统，压下活塞杆; 　　4).更换活塞杆上的整套密封令，如有需要，也可以进行活塞杆导向布司的检查和更换工作; 　　5).松开活塞杆导向装置，在活塞杆头部安装吊环，吊出活塞;工作中注意保护好活塞杆表面镀层，以免碰伤; 　　6).从活塞杆上旋下活塞，检查和更换活塞环; 　　7).装复时, 利用液压力使活塞杆和上横梁之间的锥孔配合到位后，才能上紧螺帽; 　　3.抓斗抓满货物不能打开的处理 　　先检查电路，如电路正常，松开油缸上油管接头，再用两个葫芦强行拉开抓斗，平放在甲板上;拆下电缆接头、马达罩、油管后吊出马达和油泵，重点检查吸入止回阀是否正常，相关接头是否松动断裂，必要时拆检油泵或控制阀组。 　　4.抓斗电缆松动甚至被夹断的处理 　　抓斗电缆有专门的一套收紧装置，电机驱动一个透平联轴器(Turbo coupling)，再经过齿轮减速后，带动电缆滚筒(Cable reeling drum)，驱动扭矩是由透平联轴器中的液压油传递。使用时，控制开关使马达始终朝收紧电缆方向运转，当抓斗下落时，重力使电缆滚筒反向运转。所以透平联轴器中的油量和和油质尤为重要，油量不足时，传递的驱动扭矩减少，电缆松动，易被夹断;油量过多时，电机会过载。 　　发现电缆不能收紧，必须马上处理更换液压油。松掉加油旋塞，放掉液压油，可启动马达旋转甩尽内部剩油;然后根据说明书规定的数量，加入同种液压油。启动电机，检查电缆张紧力，测量电机电流，要求电缆在一定的张紧力下，电机温度正常，必要时可通过液压油油压来调整。 　　结束语 　　对船用液压抓斗，保证正常工作的关键是：熟悉结构系统，重视日常保养，掌握检修要领

3. 船用尾轴密封轴套

机械密封（端面密封）是一种用来解决旋转轴与机体之间密封的装置。它是由至少一对垂直于旋转轴线的端面的流体压力和补偿机构弹力（或磁力）的作用及辅助密封的配合下保持贴合下并相对滑动而构成防止流体泄漏的装置，常用于泵、压缩机、反应搅拌釜等旋转式流体机械，也用于齿轮箱、船舶尾轴等密封。因此，机械密封是一种通用的轴封装置。

机械密封结构多种多样，最常用的机械密封结构是端面密封。端面密封的静环、动环组成一对摩擦副，摩擦副的作用是防止介质泄漏。它要求静环、动环，具有良好的耐磨性，动环可以在轴向灵活的移动，自动补偿密封面磨损，使之与静环良好的贴合；静环具有浮动性，起缓冲作用。为此，密封面要求有良好的加工质量，保证密封副有良好的贴合性能。构成机械密封的基本元件有静环、动环、压盖、推环、弹簧、定位环、轴套、动环密封圈、静环密封圈轴套密封圈等。

4. 船舶轴系的安装

这个问题，我最近在整理轴系问题，前两天刚看的《船舶动力装置安装工艺》里面提到过“尾轴管一般有前后两个轴承，前轴承短，后轴承长。有的大型船舶尾轴管比较短，因此只设置一个尾管轴承。”

回复 3# “有的大型船舶尾轴管比较短，因此只设置一个尾管轴承” 哈哈 船确实比较大，应该是这个原因

5. 船用尾轴套

1.组成不同:

黄铜是由铜和锌所组成的合金,黄铜分为普通黄铜和特殊黄铜两种，如果只是由铜、锌组成的黄铜就叫作普通黄铜。

如果是由二种以上的元素组成的多种合金就称为特殊黄铜,特殊黄铜又叫特种黄铜。它强度高、硬度大、耐化学腐蚀性强，还有切削加工的机械性能也较突出。

磷铜又叫青铜，是铜锡合金，在铜里边加3~5%的锡和0.03~0.3的磷，可以大大改善铜的强度和韧性。

2.颜色不同:

黄铜是金黄色的、磷铜是褐色的、铍铜是幻白色、紫铜是有带点紫色的。

3.硬度不同：

磷铜弹性好硬度强点，黄铜韧性好，特种黄铜。它强度高、硬度大、耐化学腐蚀性强，还有切削加工的机械性能也较突出。

4.用途不同:

（1）由黄铜所拉成的无缝铜管，质软、耐磨性能强。黄铜无缝管可用于热交换器和冷凝器、低温管路、海底运输管。制造板料、条材、棒材、管材，铸造零件等。含铜在62%～68%，塑性强，制造耐压设备等。

在工业和民用上，根据不同的使用特点来选用不同的材料。如做电线,要求较柔软，用紫铜，如做联接件，上螺丝的地方多选用黄铜，多数黄铜具有良好色泽、加工性、延展性，易于电镀或涂装。

（2）锡青铜的铸造性能、减摩性能好和机械性能好，适合於制造轴承、蜗轮、齿轮。

铅青铜是现代发动机和磨床广泛使用的轴承材料。铝青铜强度高，耐磨性和耐蚀性好，用於铸造高载荷的齿轮、轴套、船用螺旋桨等。

铍青铜和磷青铜的弹性极限高，导电性好，适於制造精密弹簧和电接触元件，铍青铜还用来制造煤矿、油库等使用的无火花工具。

5.性质不同，生产方法不同，自然界含量不同，需求量不同。磷青铜和黄铜的价格也不同，一般磷铜还会比黄铜贵。

6. 船舶轴套安装规范最新

冷焊机可对金属工件出现磨损、划伤、气孔、裂纹、缺损变形、硬度降低、沙眼、损伤等缺陷进行沉积、封孔、补平等修复功能。操作简单、低热输入，堆焊的瞬间过程中无热输入，因而模具不变形、不退火、咬边和残余应力，不改变模具或产品金属组织状态。修复精度高，涂层厚度从几微米到几毫米，只须打磨、抛光。也可进行车、铣、刨、磨等各类机械加工，以及电镀等后期加工。设备先进可靠，德国本土技术，国际水准大功率氩气保护，可长时间工作。

适用基材：

包括低碳钢、中碳钢、模具钢、不锈钢、工具钢,铸铁、铸钢、铸铝、铝合金、铜合金、镍合金、碳钨合金等，以及所有可以导电的导电体。

冷焊机原理实现冷焊（热输入低）：

1、模具制造行业

塑料模表面的打毛，增加美感和使用寿命；头盔塑料模具分型面堆焊修复；铝合金压铸模具分流锥表面强化；模具腔超差、磨损、划伤等修复与强化。

2、塑料橡胶工业

橡塑机械零部件修复，橡胶、塑料件用的模具超差、磨损与修补。

3、航空、航天业

飞机发动机零部件、涡轮、涡轮轴修复或修补，火箭喷嘴表面强化修理，飞机外板部件修复，人造卫星外客强化或修复，钛合金件的局部渗碳强化，铁基高温合金件的局部渗碳强化，镁合金的表面渗A1等防腐蚀涂层，镁合金件局部缺陷堆焊修补，镍基/钴基高温合金叶片工件局部堆焊修复，如：叶片叶冠阻尼面与叶尖的磨损和导叶的烧蚀等。

4、汽车与机车的制造与维修行业

汽车制造和维修工业中，用于凸轮、曲轴、活塞、汽缸、刹车盘，叶轮，铝轮毂，车轮圈，离合器、摩擦片、排气阀等补差和修复，汽车体的表面焊道缺陷补平修正。

5、船舶、电力行业

电曲轴、轴套、轴瓦、电气元件、电阻器等修复，电气铁路机车轮与底线轨道连接片的焊接，电镀厂导电辊、金属氧化处理铜铝电极的制作焊接。

6、机械工业

修正超差工件和修复机床导轨、各种轴、凸轮、水压机、油压机柱塞、气缸壁、轴颈、扎辊、齿轮、皮带轮、弹簧成形用的芯轴、塞规、环规、各类辊、杆、柱、锁、轴承等。

7、铸造工业

铁、铜、铝铸件砂眼气孔等缺陷的修补，铝模型磨损修复。

8、化学工业

反应器搅拌轴及浆可焊上耐磨耐蚀层。用此方法可加工泵柱塞、泵叶轮、泵壳体、密封环、轴套、阀门密封面、阀杆、阀芯、风机叶片、压缩机十字头、耐酸泵柱塞叶轮、套筒及环状零件等。

（二）冷焊机特点：

该产品功率大、普及型，主要用于铸造、电力、机车，航空航天等行业。

1．实现真正冷焊，修复过程

7. 船舶轴套安装规范要求

船舶在航行中因碰撞、触礁、搁浅或船壳腐蚀等造成船体破漏而采取的堵塞紧急措施，以保持船舶漂浮状态。船体破损后进水，会使船丧失浮性和稳性，甚至翻沉。因此，船上要装设排水系统，并配备各种堵漏器材，一旦船体破损进水，可以立即组织抢险堵漏。

在大船载重较少时，吃水很浅，遇风浪船身不稳，且过于颠簸，因此在船身里边一般会设一些活动舱在空载时储水以增加船的稳定性。

徘水则是因为船将要进港或装贷。如果还装着这些水，就装不了多少贷，或吃水太深无法进小港

8. 船舶轴系安装工艺流程

隔舱传动装置适用于运送原油、石油及化学液体的船舶的泵轴以及其它通过机舱水密舱壁处的轴系。

1、隔舱壁隔舱壁密封装置为一圆环状设备，主要由两组填料函和端面密封型式组合而成。通过填料函(1)(2)、壳体(3)、哈夫式密封环(5)(6)(8)、O型圈(4)、填料函之间有效的机械顺序结合，能够通用使用在江河和海洋上各种中、小型船舶上，经套装在船舶主轴上并固定在舱壁上，可作为船舶轴系贯穿舱与舱之间的密封，特别在特殊情况下通过O型圈与哈夫式密封作用，在任一舱内进水一定程度后，可以实行舱之间的自动补偿密封。

2、主船体在设计和建造时按要求设置了若干的横向和纵向舱壁，这些舱壁所起的作用归纳起来有如下几个方面：将船体内部分隔成若干个舱室，以便安装各种机械设备及装载货物、燃油、淡水、备品和压载水等；横舱壁对保证船体的横向强度和刚性起很大作用，它是船底、舷侧和甲板等结构的支座，可使船体各部位构件之间的作用力相互传递，其中水密横舱壁是保证船舶抗沉性能的重要结构；纵舱壁可减少自由液面对船舶稳性的影响，较长的纵舱壁还可增强船舶的总纵强度；某些舱壁采用了防火结构，可在一定时间内防止火灾蔓延。舱壁的分类舱壁一般按用途和结构形式的不同分两大类。

9. 船舶液压联轴节的安装方法

在安颂液压泵安装的过程中，应注意的事项有：

1、安颂液压泵安装的好坏，对该泵的平稳运行和使用寿命有很重要的影响，所以安装校正工作必须仔细地进行，不得草率行事

2、安颂液压泵吸入管的安装高度、长度和管径应满足计算值，力求简短，减少不必要的损失（如弯头等）并保证泵在工作时，不超过其允许汽浊余量

3、安颂液压泵的吸入和排出管路应该有支架。泵不允许承受管路的负荷

4、安装安颂液压泵的地点应该足够宽敞，方便检查工作 安颂液压泵安装顺序： 1、将机组放在埋有地脚螺栓的基础上，子啊底座与基础之间，用成对的楔垫用来校正用 2、松开连轴，用水平仪分别在泵轴的底座上，通过调整，纠正机组水平，适当拧紧地脚螺栓，以防走动 3、校正泵轴和电工轴在同心度，在连轴大路外圆上，允许偏差0.1毫米两联轴器平面的间隙应保证2~4毫米，（小泵区小值）间隙要均匀，允许偏差0.3毫米 4、在接好管路及确定电动机转动方向后，再接上联轴器，并再校核一遍轴的同心阀

5、在机组实际试运行2~3小时后，最后检查，如无不良现象，则认为安装合格。在试运过程中检查轴承的温度和振动的温度和振动

6、在安装过程中，为防止杂物落入机器内，机组的所有孔眼都要盖好

7、为防止管线中杂物进入泵内，对新安装的管线，在泵内应该安装过滤器，其有效界面应大于吸入管截面2~3倍

10. 2019船舶主机与轴系安装

出厂测试各项目需要检验的内容很多，不能一一列举。

1. 主机和轴系试验：投油清洗检验、动力系统泵试验、主机保护装置试验、主机报警试验、集控台主机报警试验、主机起动机换向试验、主机和轴系系泊运转试验；

2. 柴油发电机组和配电板试验；

3. 甲板机械及各类辅机试验；

4. 船舶系统试验；

5. 电气设备试验；

6. 倾斜试验。

11. 船舶轴套安装规范标准

属性不同

黄铜是一种含有其它合金成分的铜，价格较紫铜便宜，导电性和塑性较紫铜差一点，但强度和硬度要高一些。青铜属铜锡铅合金,其颜色有深红、淡红或水红、青白、微黄等，锡青铜的铸造性能、减摩性能好和机械性能好。

2、用途不同

多数黄铜具有良好色泽、加工性、延展性，易于电镀或涂装。在工业和民用上，根据不同的使用特点来选用不同的材料。如做电线，要求较柔软，紫铜就好一些。如做联接件，上螺丝的地方多选用黄铜。

青铜适合於制造轴承、蜗轮、齿轮等。铅青铜是现代发动机和磨床广泛使用的轴承材料。铝青铜强度高，耐磨性和耐蚀性好，用於铸造高载荷的齿轮、轴套、船用螺旋桨等。铍青铜和磷青铜的弹性极限高，导电性好，适於制造精密弹簧和电接触元件，铍青铜还用来制造煤矿、油库等使用的无火花工具。