一、在北半球时船舶位于台风右侧时较危险，在南半球时船舶位于台风右侧时较危险。

热带气旋中，较猛的海浪和较大的风力所出现的半圆区。对航海有较大危险。在北半球它位于前进方向的右侧；在南半球则位于前进方向的左侧。

二、原因：北半球的台风逆时针旋转，南半球的台风顺时针旋转，原因是受地转偏向力的影响。

1.地转偏向力是中学地理的一个重要概念，从物理学的角度看，地转偏向力的本质是惯性力，水平运动的物体，会因为地球自转产生一个惯性力。

地球偏转力示意图

（1）在北半球，地转偏向力向右；

（2）在南半球，地转偏向力向左；

（3）在赤道处，地转偏向力消失；

（4）两极处地转偏向力最明显，越往低纬度地区，地转偏向力越弱；

生活中的绝大多数场景，地转偏向力都可以忽略；但是像台风这样的大规模气流运动，地转偏向力将会起着主导作用，甚至为台风的持续运动提供源源不断的动力。

2.台风的形成

在地球上，气流运动受地转偏向力的影响，会导致气流方向一致地发生偏移，就有可能在内部形成一个低气压区，规模足够大之后，就会形成台风。

台风的形成

3、因为地转偏向力在南北半球的偏移方向是固定的，所以会形成一个有趣的现象：

(1)北半球的台风逆时针旋转;

北半球的台风逆时针旋转

（2）南半球的台风顺时针旋转;

南半球的台风顺时针旋转

一般情况下，在赤道处不会形成台风，因为赤道处的地转偏向力最弱，气流的偏向弱，就算形成一定规模的气流运动，其能量也会很快被摩擦力消耗掉。

三、延伸

一战中，德军发现巴黎大炮发射的炮弹弹炮偏左。

船上的螺旋浆为什么都是三个叶片？

问题本身就不对，只能说您见过的大都是三片桨。

被动声纳被称为军舰（尤其是潜艇）的耳朵，在声纳里能听出在声纳探测范围内螺旋桨的转速，叶片数，和发动机型号，从而能够推断出目标的距离，行驶方向，速度，甚至是敌舰型号，针对某些特定国家，声纳兵能很快推算出舰船型号，和战斗力。

谁说玩游戏一点用也没有，多玩玩儿《猎杀潜航》、《深海猎鲨》之类的游戏您会有进一步的了解。