1. 船舶运营需要什么证

       船员服务簿、海员证、海船船员适任证书、健康证明书、国际预防接种证书。

　　根据船员分工特点，货船分为甲板部、轮机部和事务部，大副、轮机长、事务长分任部门长，客船则将事务部归并于客运部，客运主任为部门长。船长是船舶领导人，对驾驶船舶和管理船舶负全部责任。中国政府规定船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员等必须持有发证机关签发的海船（或内河船）船员适任证书，其他船员必须经过相应的专业技术训练。

2. 船舶营运的基本条件

航线设置是指船公司考虑相关因素后对船舶在两个或两个以上港口之间从事货物或旅客运输的的具体线路的选择，主要包括航线形式的确定以及航线上船舶挂靠港的选择。

中文名

航线设置

内 容

航线形式的确定等

影响因素

充足且稳定的货源等

航线形式

干线／支线航线形式

航线设置的内容

航线设置主要包括航线形式的确定，航线上船舶挂靠港的选择。

(一)航线形式的确定

由于航线上每个始发港在发船间隔内拥有的货流有限，有时不足以装满整船，为提高船舶装载率，往往有不同航线形式可供选择。

1．多港挂靠航线形式多港挂靠航线形式是传统杂货班轮运输广泛采用的航线形式。这种航线形式船舶每个往返航次要挂靠的港口较多，去程时按顺序依次挂靠各港，回程时按相反顺序依次挂靠各港，货物不需中间港口换装直接运到目的港。

2．干线/支线航线形式

干线/支线航线形式是随着集装箱运输发展而带来班轮运输船舶大型化后出现的。它在航线两端各选择一个干线转运港，在两个转运港之间构成了航线的干线。干线船在干线转运港之间往返航行，而许多小港由支线船连接干线港，支线船在小港和干线转运港之间往返航行。一般认为干线船舶具有规模经济的优势可以弥补支线运输费用增加的不足。

(二)航线挂靠港的选择

一般航线两端可供选择的港口数量较多，为减少船舶挂靠次数、缩短停港时间和节约港口费用，通常根据港口货流情况进行选择。货流较大且稳定，需要船舶经常停靠的港口定为基本港；货流不足或不稳定，船舶不一定经常停靠的港口定为非基本港。航线上基本港口一般是货流多、水域条件好、集疏运便利、装卸效率较高的港口。需要说明的是基本挂靠港与非基本挂靠港只是相对固定的。

挂靠港确定后还要确定航线挂港顺序，一般可根据货物的流量、流向，挂靠港的营运情况，船舶到港时间确定。

航线设置的影响因素

设置航线常需考虑以下因素：

(1)有无保证船舶正常营运所需的充足且稳定的货源；

(2)航线上有无适合船舶安全航行的自然条件和地理环境；

(3)所拟航线上各船公司的参与及其竞争能力情况；

(4)国家的外交、经贸政策及航线所在地区政局稳定情况。

3. 船舶营运证办理要多长时间

根据《内河交通安全管理条例》的修改决议，决定取消船舶进出港签证，实施船舶进出港报告制度。

船舶首次进出港报告前要登陆海事船舶进出港报告服务网（网址：180.169.34.36）进行注册。也可在网站里下载手机app客户端，在手机上进行注册和报告。下面我在PC端演示船舶进出港注册和报告的操作方法。

船舶进出港注册

1、登陆进出港报告网，在注册申请栏填写船舶名称、船舶识别号、申办人姓名、身份证号码、申报密码和手机号码。

2、点击获取验证码，海事局会发送验证码到注册手机上，将手机上验证码输入。

3、如果是运输船舶，将营运证信息输入；如果不是，将方框对勾取消即可。

4、勾选页面下方我已阅读并同意，立即注册。

5、成功提交船舶注册申请。(如果不成功，请检查输入的信息与船舶证书证件是否一致)

6、市地方海事局会在三天内审核注册申请，决定是否予以注册。

7、注册审核同意后，部海事局会发送一条短信给注册手机，短信内容包括登录名、登陆密码、申报密码等内容。

8、船舶进出港报告注册完成。

可以同一手机注册多艘船舶。

4. 船舶运营需要什么证书

《船舶营业运输证》是船舶合法经营资格的随船证明文书，一切从事国内营业性水路运输活动的船舶均须随穿携带有效的船舶营业运输证。《中华人民共和国船舶营业运输证》作为船舶取得国内营运资格的证明，在水路运输行业管理中发挥了重要作用。

为加强对运输船舶的管理，防止老旧运输船和报废船舶在买卖转让过程中出现的篡改船龄等问题，促进我国成船舶技术水平的提高。

5. 船舶营运证由哪个单位发放

第一条 为加强水上旅游交通安全管理，保障游客、船员、船舶安全，促进水上旅游业发展，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条 在本市沿海、河流、湖泊等通航水域法定登记范围内旅游船舶的安全管理，适用本办法。

第三条 各县区人民政府及东营经济技术开发区管委会、东营港经济开发区管委会，应当加强辖区内水上旅游交通安全管理工作，支持、督促有关部门依法履行安全监管职责，对安全监管中存在的重大问题及时予以协调解决。

第四条交通运输部门负责旅游船舶的行业安全管理工作，具体履行对监管范围内旅游船舶核发水路运输许可证、船舶营运证，会同海事管理机构划定航行、停泊水域等职责。

6. 什么船不用办船舶营运证

以前从来没有搞过的话，到海事局首先要办理水路运输许可证，根据情况到相关部门办理营业执照，组织机构代码证等然后办理船舶登记书的过户，办理船舶检验证书变更，船舶国籍证书、最低安全配员证书、船舶营运证等证书的过户。

这些是最基本的，要看你是公司经还是个体经营，海船还是内河船等情况。还有其他船舶资料要办理。上述手续中，船舶检验证书办理是要收费的，收费额具体要看船舶参数。

7. 船舶运输营运证

办理方式：申请、受理、审核、转报。 所需材料：

1、水路运输许可证

2、企业法人营业执照

3、水路运输企业新增运力申请书（原件）或船舶营业运输证注销证明书

4、意向协议

5、可行性研究报告

6、公司章程

7、停靠点安全服务设施证明

8、安全管理体系“符合证明”或“临时符合证明”

9、营运证申领书

10、《船舶营业运输证》

8. 船舶运营资质

江苏中致船舶管理公司靠谱的，是正规船务公司，有海事局颁发的船员服务许可证，具有培养和管理船员、船舶管理等资质。公司成立于2020年12月09日,注册地位于南京市江宁区秣陵街道秣周东路11号9号楼806室。

公司经营范围包括海员外派业务；国内船舶管理业务；国际班轮运输；互联网新闻信息服务；互联网信息服务；船员、引航员培训（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准）。国际船舶管理业务；国际船舶代理；国内船舶代理；船舶租赁；船舶港口服务；内河船员事务代理代办服务；信息技术咨询服务；广告设计、代理；广告发布（非广播电台、电视台、报刊出版单位）；人力资源服务（不含职业中介活动、劳务派遣服务）；数字内容制作服务（不含出版发行）；科技推广和应用服务；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动） 

9. 海船营运证

申请经营船舶运输，应当提交下列相应的申报材料：

(一)申请书；

(二)可行性研究报告(包括组织机构设置、管理人员配备、企业基本管理制度)；

(三)企业名称预先核准通知书及其复印件；

(四)《企业法人营业执照副本》、《营业执照副本》及其复印件；

(五)《船舶检验证书》，《船舶所有权登记证书》，《船舶国籍证书》或《光船租赁登记证明书》、《临时船舶国籍证书》及其复印件；

(六)主要管理人员身份证、资历、学历、培训证书、从业资格证书、劳动合同(筹建的，提供意向协议)、《船舶最低安全配员证书》(申请开业提供)及其复印件；

(七)申请企业、主要股东资历，银行或资产评估机构出具的资信证明文件或其他能说明股东投资情况的文件；

(八)国家规定需要建立安全管理体系的，应提供“符合证明”或“临时符合证明”证书及其复印件；

(九)经营客运的，船舶靠泊、旅客上下船所必需的服务设施的证明文件。

10. 船营运需要什么手续

水上乐园办理先要到文广局登记审批，再到工商管理局登记缴纳手续费，到税务局办理纳税手续。

　　开办水上乐园所需要的手续，常规的流程是需要去卫生局办理卫生许可证，办理这个就需要生产厂家提供所有产品的合格证和质检报告。另外自2013年5月1日起，国家体育总局将游泳、攀岩、滑雪等列为高危项目，经营此类业务必须办理高危证，而办理该证件的材料也需要生产厂家来提供。

　　水上乐园是一处大型旅游场地，是主题公园的其中一种，多数娱乐设施与水有关，属于娱乐性的人工旅游景点。有游泳池，人工冲浪，水上橡皮筏等。

　　火爆态势

　　随着经济的发展，人们收入水平和消费水平显著提高，促使第三产业和旅游产业的不断发展与成熟，水上乐园作为主题公园的一种，以独有的文化内涵、科技含量以及强大的娱乐功能，成为当下都市旅游产品中最炙手可热的明星，几乎每个100万以上人口规模的城市都在谋划、上马或已落地运营，整体呈极端火爆态势。

　　投资优势

　　建设周期短；回报周期短。

　　现下的水上乐园在运营期基本都呈现“人山人海”的景象。水上乐园的建设周期通常只要0.5-1年。在运营正常的情况下，前一两年就可以收回成本，第3年进入盈利期。有些经营状况非常理想的水上乐园，第1年就开始实现回本并盈利。一直处于不回本状态的水上乐园与其投资规划有着直接的关系。水上乐园作为新兴的主题公园，与其他旅游资源的相互整合，可以极大地带动一个地区旅游业的发展，因而受到政府部门的重视和支持。作为一个新兴的产业，在现下供给不足的情况下，广大的开发商在看到巨大的利益前提下愿意投资水上乐园行业。