一、为什么我的洛奇英雄传会无缘无故不封停啊？

封停是因为你的账号被检测到有数据异常 一般都是开挂或者进过挂船 违规名单查不到是时间太久了吧 我也有个号是这样的 我发邮件给TC也没用 所以楼主还是重玩个号吧

二、vts 工作流程

一、 中心内部工作流程

交管值班：值班员发现问题报告值班长；

值班长对问题做应急处理，涉及系统设备方面的问题，通报系统管理员。同时按请示、报告制度报告中心领导，执行中心领导的指示。

系统管理：对系统进行检测和处理问题，并通报值班长；同时按请示、报告制度报告中心领导，根据中心领导的指示报告设备主管部门。

二、 中心与海事机关部门之间的工作流程

主管局长：中心在主管局长的领导下开展工作，遇有重大事件应向主管局长请示、汇报，并接受指示。

办公室：转达局长、副局长对VTS的指令；有关文件、资料的相互传递；其它信息（会议通知、参观、值班）；交管设备购置和维修，交管设备备品备件、交管运行费用计划、三项费用的申报。

法规处：公约、法律、法规、规章的传递；公约、法律、法规方面的指导，违章处理方面的指导和合作。

通航处：通航安全管理、水上交通事故调查处理和海上搜救业务有关文件资料的传递；船舶交通事故及处理信息传递和交流；海上搜救信息的传递；通航安全管理工作的指导。

船舶处：扣船、滞留及其它行政强制信息；安全检查有关信息的传递。

船员处：引航员持证情况；船员、引航员违章及处罚信息传递。

危防处：危险品及其装载信息交流；滞留及其它行政强制信息；船舶污染事故及其清理信息传递和合作；防污染信息交流。

海事处：扣船、滞留及其它行政强制信息传递；船舶出港签证或查验信息传递；通航秩序维护和有关信息传递；船舶违章处理方面的配合和合作；搜救、防污等事故的现场处理配合及合作；船舶动态信息传递；碍航物、漂流物信息传递；气象信息传递。

三、 中心与水域现场的单位、船舶及人员之间的工作流程

船公司：船舶信息传递并接受交管中心的管理。

拖轮公司：搜救成员单位，搜救时接受中心调遣和管理。

航标区：监测大连辖区航标和航标维护方面合作。

救捞局：海事搜救等方面的合作。

船舶及人员：船舶动态报告及申请；船舶安全信息传递；接受交管中心的管理。

四、 中心与港口各有关单位之间的工作流程

港务局和地方港务公司：提供船舶作业计划；在涉及船舶动态、引航、港口条件、救助等多个领域进行合作。

代理公司：向中心提供船舶动态，在船舶安全、动态及其它领域进行合作。

海事法院：在涉及扣船等事件上进行合作。

海关：船舶信息交流。

边检：船舶信息交流。

卫检：船舶信息交流。

部海事局：遇有重大事件及时向其汇报、请示，接受其指导、指示并执行。

兄弟海事局：有关业务合作或信息交流。

渔政监督：在涉及海事、搜救或水域安全事件时进行合作或信息交流。

气象台：气象信息咨询。

医院：紧急医疗事件方面的合作。

三、KM122网上缴罚款，扣分不扣分

机动车在给各位车主带来出行方便同时，由于车主驾驶过程中存在的一系列问题，机动车也给各位车主带来很多麻烦。违章扣分罚款便是非常典型例子，机动车车主不仅仅要缴纳罚款，而且机动车驾驶证还要扣分，当然更加令车主感觉到苦恼的是缴纳罚款时还要排长龙，浪费自己宝贵时间。

四、船违章在黄埔区哪里处理

你好!你可持要处理车辆行驶证、驾驶证就近到公安交巡警大队(路面中队)或车辆管理所(分所)交通违法行为处理接待室......

五、[求助]一起大事故真心请教

这种事故按道理是要详细调查才能得出结论的。我姑且按照你说的意思判断一下：抛开该50吨的机动船为什么大幅度地打左舵而船身打横（因右侧有船追越小幅度左转向就可，该船的做法有点不可思议）不谈，我认为左侧的重载追越船应负主要责任。因为追越的话，根据《内规要求》，必须先发信号取得前船的同意，并不得和追越船过于逼近，尾随的话，，《内规》要求后船必须与前船保持适当距离，以免前船发生意外时采取避让行动。应此，它要负主要责任。对于受害船则负次要责任。

六、金门炮战60周年台当局为何抓大陆渔民

18名“越界”的大陆渔民，被台当局带走了

据台媒报道，23日凌晨，台当局海巡队在桃园永安外海发现了“越界违规”的大陆渔船，并在登船检查后带走了18名船员。

这已经是一个月来台当局至少第6次向大陆渔船

“中国人在中国人的地盘打渔，被中国人扣了，原因是‘越界’。”

这条大陆网友评论中说的，正是23日晚，台湾“联合新闻网”曝光的一条消息。

报道称，23日凌晨2时30分，台当局“海巡署”淡水海巡队在海上巡逻时，于桃园永安外海约17.7海里处发现1艘大陆铁壳渔船。

按台媒的说法，这艘渔船当时正在“越界违规”拖网捕鱼，且蛇行抗拒登检；台巡防艇随即强行登船检查，并将大陆渔民押返台北港调查。

在向台媒提供的详细情况中，台当局淡水海巡队对这次抓捕做出解释，称大陆海洋伏季休渔期刚结束，大陆渔船常“跨越界线”至所谓“台湾海域”“非法作业”。

据称，这艘大陆渔船16日中午自福建省泉州市祥芝港出港，此番被强制登检扣留，船上渔获约2000公斤全数“依法海抛”，并没收全部渔具，同时扣留船舶、周姓船长等18名船员留置调查。

七、海关和海事局有什么区别？

依照《中华人民共和国海关法》等有关法律、法规，中国海关主要承担4项基本任务：监管进出境运输工具、货物、物品；征收关税和其他税、费；查缉走私；编制海关统计和办理其他海关业务。根据这些任务主要履行通关监管、税收征管、加工贸易和保税监管、海关统计、海关稽查、打击走私、口岸管理等7项职责。

海事局的主要职责包括：

(一)拟定和组织实施国家水上安全监督管理和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障以及交通行业安全生产的方针、政策、法规和技术规范、标准。

(二)统一管理水上安全和防止船舶污染。监督管理船舶所有人安全生产条件和水运企业安全管理体系；调查、处理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通违法案件；归口管理交通行业安全生产工作。

(三)负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；管理船舶及海上设施法定检验、发证工作；审定船舶检验机构和验船师资质、审批外国验船组织在华设立代表机构并进行监督管理；负责中国籍船舶登记、发证、检查和进出港(境)签证；负责外国籍船舶入出境及在我国港口、水域的监督管理；负责船舶载运危险货物及其他货物的安全监督。

(四)负责船员、引航员适任资格培训、考试、发征管理。审核和监督管理船员、引航员培训机构资质及其质量体系；负责海员证件的管理工作。

(五)管理通航秩序、通航环境。负责禁航区、航道(路)、交通管制区、港外锚地和安全作业区等水域的划定；负责禁航区、航道(路)、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的监督管理，维护水上交通秩序；核定船舶靠泊安全条件；核准与通航安全有关的岸线使用和水上水下施工、作业；管理沉船沉物打捞和碍航物清除；管理和发布全国航行警(通)告，办理国际航行警告系统中国国家协调人的工作；审批外国籍船舶临时进入我国非开放水域；负责港口对外开放有关审批工作以及中国便利运输委员会日常工作。

(六)航海保障工作。管理沿海航标无线电导航和水上安全通信；管理海区港口航道测绘并组织编印相关航海图书资料；归口管理交通行业测绘工作；组织、协调和指导水上搜寻救助，负责中国海上搜救中心的日常工作。

(七)组织实施国际海事条约；履行“船旗国”及“港口国”监督管理义务，依法维护国家主权；负责有关海事业务国际组织事务和有关国际合作、交流事宜。

(八)组织编制全国海事系统中长期发展规划和有关计划；管理所属单位基本建设、财务、教育、科技、人事、劳动工资、精神文明建设工作；负责船舶港务费、船舶吨税有关管理工作；负责全国海事系统统计和行风建设工作。