一、船舶在大风浪中航行飞车是指主机转速超过标定转速的多少？

船舶在大风大浪中航行飞车是指船舶主机的转速超过标定转速的50%以上，船航主机在正常运行中由于螺旋浆在水下吃水的转速是标定的，但是当船舶遇上大风大浪时船尾会被大浪托举腾空，此时的主机转速因空转会飞速旋转，这就是飞车的由来等。

每条船舶主机型号不同，老旧程度不同，飞车一词没有具体的数字表现，是船舶在大风浪航行时船舶的螺旋桨瞬间露出水面s时导致主机瞬间转速升高的一种现象。

船舶上的主机飞车是指主机负荷骤降，导致转速飞升的情况。比如大风浪天，船舶纵摇过大，导致螺旋桨抬出水面，就叫飞车。

二、船舶超高处罚？

对屡次超载或超载情节严重的船舶，最高将会处以10万元的罚款。

三、船舶速度滑失率范围一般多少？

滑失率(slip)是指船舶螺旋桨螺距和实际推进距离之间的比值,是标明船舶主机做功的效率参数

主机120 RPM，螺旋桨的螺距（PITCH）为0.148，转速乘以螺距就是我们村理论上每小时所行驶距离，单位为海里。120 X 0.148 = 17.76海里，一海里大约等于1.852公里，17.76 X 1.852=32.89公里。海况比较好的时候，滑失率大约5%），这样船舶一天航行的距离就可以计算的出来32.89 X （1 - 5%）X 24 = 749.93公里。

海况良好的情况下，船舶速度滑失率在5%左右。

四、轴承超速运转会怎么样？

轴承的超速运转会引起以下问题：

第一，由于转带高，摩擦生热多，轴承温度就比较高，润滑脂的基础油容易蒸发变干，氧化加剧，促进了润滑脂的变质和轴承表面的腐蚀。而且油膜变小，导致轴承振动、噪声增大等润滑不良的问题发生。

第二，由于转速高，轴承的离心力增大，润滑脂容易从轴承中甩出去，离心力还会引起轴承内各种部件所附润滑脂的基础油含量发生变化，若这种变化超过一定限度有可能引起润滑不良。轴承若处于良好的连转状态会发出低低的呜呜或嗡嗡声音。若是发出尖锐的嘶嘶音，吱吱音及其它不规则的声音，经常表示轴承处于不良的连转状况。尖锐的吱吱噪音可能是由于不适当的润滑所造成的。不适当的轴承间隙也会造成金属声。轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动，并造成平顺清脆的声音。若是有间歇性的噪音，则表示滚动件可能受损。

五、汽轮机超速试验调门会关闭吗？

汽轮机开机试验中有一个电超速保护，也就是3090动作。当转数到达3090转每分钟时 高调门会自动关闭，自动主气门保持开启状态，5秒钟后 高调门会自动开启。汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。

六、船舶油耗与速度比例？

船舶航行的耗油量由两部分组成的，其一是和航行时间成正比，其二是和航行的速度有关，速度越快，单位时间内耗油量越多．设第一部分单位时间耗油量为m。，第二部分耗油量和速度的平方成正比，比例系数为k．现有一艘轮船要航行s米，船长应该选择多大的速度耗油量最少?

船舶油耗的三次方与速度成正比。

船舶油耗与速度成正比，速度越快，耗油量越大，这是在一定的范围内而定，速度达到-定就加不上了达到了极限，这速度也达到-尝了