一、冲锋舟下水需什么证件？

不需要办手续。

冲锋舟大于5米的才需要办理船证。 本条例下列用语的含义是： （一）“船舶”系指各类机动、非机动船舶以及其他水上移动装置，但是船舶上装备的救生艇筏和长度小于5米的艇筏除外。 （二）“渔业船舶”系指从事渔业生产的船舶以及属于水产系统为渔业生产服务的船舶。 （三）“公务船舶”系指用于政府行政管理目的的船舶。

二、深度解析泰坦尼克号沉没的教训？

1，第一就是要切勿麻痹大意！注意安全！要密切留意每一个冰山警报！

2. 要尊重大自然！做到与大自然和谐相处！掌握大自然的规律就等于掌握了安全！

3.要有安全意识！切不可麻痹大意！为了打破泰坦尼克姐号姐姐——

奥林匹克号的航船纪录、为了荣誉而违背了安全意识以及泰坦尼克号建造的初衷！

（建造泰坦尼克号的目地是，为了让乘客感觉到舒适而不是追求速度！）将船开进危险的浮冰区置乘客的安全于不顾！

4.要配备足够的救生艇！泰坦尼克号的船头船尾、甲板上空地不少、完全可以多放置更多的救生艇！使得“每一个人都可以上救生艇”这个道理成为可能

5.再发船就要做好有全天24时不间断的无线电求救通讯系统！周围要有就近的船只可以及时救援！保证各个航班安全通行！

6.通讯器材要做到先进、船的材质冶金技术质量要做到提高！要有前方天气预报等高科技器材！

7..要克服隔水挡板的旧技术！建造船可不是玩笑！当年泰坦尼克号锅炉房的隔水挡板简直是开完笑！划破了五个锅炉房的钢板船就不保了！

8.要做到尊重每一个乘客！每一个人！不能搞等级阶级而致使乘客被困

9.要记得安全在前！没人可以超越船长的决定！每一个运送航班可不是开玩笑！泰坦尼克号的经理居然插手船长的权利！

10.作为泰坦尼克号的唯一接收信息的电报通讯室，要做到把乘客与船的安全作为头等大事！放到第一位！要尊重每一个船只不间断发来的预警电报！船只航行时是不可以聊闲的（泰坦尼克号行驶时、电报室却在接收昂贵的私人股票交易信息、当就近的船只加州人号、也就是加利福尼亚号发送警报信息时、泰坦的电报员却用野蛮粗暴无礼的方式回怼了对方的电报员、导致对方关闭无线电、无法通知对方、乘客来不及救援全部丧生）

11.可以增加、专门发报私人股票信息的电报室！当船遭遇不可避免的危机情况时，应放下手头的私人信息、全部改发求救信号！

12.应该更新、增加先进的通讯器材、摩斯通讯灯（求救时会船专用的灯）求救的炮弹！做到及时救援！应配备搜小号的、可以通知对方的快船，可以行动及时的去通知对方的船、泰坦尼克号正在遭遇危险

三、救生艇航速要求？

1、远洋货轮上有数种救生艇，救生艇不以动力见长，主要是确保救生艇在不良海况下的安全性。远洋货轮行驶的海域，救生艇根本不可能靠自己的力量回到岸边。救生艇的作用是等待救援力量的到来，而不是脱离险境

2、气胀式救生筏，自身没有动力

3、无动力救生艇，只是配备了船桨，靠人工划桨，时速只有3~5海里

4、动力救生艇，一般平常也当做交通艇使用，航速可以有10多海里，但是续航力很有限。

四、救生艇释放时间要求？

对于救助艇的存放、集合与登乘布置、降落与回收装置的主要要求如下：

1、救助艇应存放在适宜降落并收回的位置，并处于5min内降落下水的备用状态。如救助艇兼作救生艇，应符合救生艇的存放要求。

2、如救助艇是船舶救生艇筏中1艘者，其登乘布置与降落站应符合救生艇的集合、登乘布置与降落的要求。

3、客船与货船配备的一切救助艇，当船舶在静水中前进航速达到5kn时，应能降落下水，必要时可利用艇首缆。

4、救助艇载足全部乘员及属具在中等海况下回收的时间应不超过5min。如救助艇兼作救生艇，它应是能迅速收回载足救生艇属具及至少6个定额乘员的救助艇。

五、21人救生艇长度？

21天的救生艇长度至少在25米到30米，宽度在两米5到3米，要租在一米五左右就可以，救生艇主要是以海上救援为目的，救治伤员以及在发生海难的时候，紧急使用。可以说，海上救生艇在很大的程度上保证了海员的安全，能够让很多的珠海旅游的人们有放心的保证。

六、sart的配备要求？

在通信中意为搜救雷达应答器 (SART)，英文名称为Search and Rescue Radar Transponder. (SAR transponder.)。

按SOLAS 公约1988 年修正案规定，每艘客船和500 总吨及其以上的货船，每舷应至少配有1台9GHz 搜救雷达应答器；300 总吨到500 总吨的货船至少应配备一台9GHz 搜救雷达应答器。该项要求 对于1992 年2 月1 日以后建造的船舶，建造时配备，对于1992 年2 月1 日以前建造的船舶，在 1995 年2 月1 日必须完成该设备的配备。

雷达应答器应存放在能迅速放入任何救生艇筏的位置处。或者，应在每一救生艇筏上存放1 台雷达应答器。至少配有2 台雷达应答器以及配备自由降落救生艇的船上，其中的一台雷达应答器应存放在一艘自由降落救生艇内，另一台存放在紧邻驾驶室之处，以便能在船上使用，并能便于转移至任一其他救生艇筏上。

七、救生圈救生绳配备要求？

●应为船上每个人员配备一件符合规则要求的救生衣，并要求配备足够数量的救生衣，以供值班人员和在远处的救生艇筏站使用。供值班人员使用的救生衣应存放在驾驶室、机舱控制室和任何其他有人值班的地方。一般要求在驾驶室、机舱和远离位置的救生艇筏存放区域应分别配备至少

2件救生衣，除非主管机关另有明文规

定。

●客船还应配备不少于船上人员总数5％的救生衣，这些救生衣应存放在甲板上或集合站明显意见的地方。还需至少为