一、东莞市海昌船务有限公司怎么样？

我就在这个公司，这个公司在私人企业应该是很不错的了，船多，码头，货全是自己的，经济实力很雄厚，工资水平也是很高，从不拖欠工资，也不会有小船东那些占船员便宜的行为。

目前公司十一条船加上今天正在交接的一条。计划还要购买和新造很多船。在这公司做，首先你要能进来，进来之后要好好坐才能有长远机会发展。

但是现在实习生很多，带证的机工水手在船上等的也很多，所以你要想清楚。只能帮你这么多了。

二、有关合同与发票的事情！

理论上 签合同和开具发票应该是一致的。

你现在 可以只有操作，要么合同重新签，换成和发票一致的章；要么就是开具总公司印章的发票。

发票金额不大的话倒是无所谓的

三、关于报考单招船校。

船舶工程技术主要有两个方向的专业：船舶制造方向和舾装方向。船舶工程技术培养掌握船舶驾驶和运输等方面的基础理论和基本技能，符合国家或国家颁布的相关职业标准，能从事海洋船舶驾驶工作的高级技术应用型专门人才。舶制造方向

培养目标

本专业培养德、智、体全面发展，具有坚实的基础理论知识和专门知识，获得现场工程师基本训练，具备现代造船模式要求的船舶工程技术领域实际工作所需的基本能力和专业技能；能胜任造船生产设计、船舶建造、制造检验等技术工作和管理工作的高等应用性、复合型工程技术人才。

主要课程

工程力学、船体结构与制图、船舶电工基础、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工艺、船舶设计基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶建造工艺、船舶舾装工程基础、船舶检验。

船舶工程技术

实践教学

船体制图实训、船体结构制作实训、船舶原理（上）课程设计、船舶设计基础课程设计、计算机考证训练、CAD考证、焊工实训、放样实训、船舶CAD/CAM实训、船舶焊接工艺实验、毕业实习与毕业设计。

就业岗位

主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位，从事船舶生产设计、建造、修理、检验等船舶工程领域的技术工作与管理工作，亦可从事海洋工程和桥梁钢结构方面的技术工作与管理工作。

编辑本段舾装方向培养目标

本专业培养德、智、体全面发展，具备坚实的基础理论知识和专业知识、获得现场工程师基本训练，具备现代造船模式要求的本专业领域实际工作所需的基本能力和专业技能；能胜任船舶舱室内装生产设计、管路生产设计、船舶舾装设备选用、船舶涂装检验的高等应用性、复合型工程技术人才。

主要课程

工程力学、船体结构与制图、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶管系与安装工艺、船舶舱室内舾装设计、船舶制造基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶机电设备与安装工艺、船舶动力装置、船舶涂装与防腐。

船舶工程

[1] 实践教学

船舶原理课程设计、船舶舱室内舾装课程设计、CAD考证、计算机考证训练、船体制图实训、焊工实训、管系放样实训、船舶CAD/CAM实训、毕业实习与毕业设计。

就业岗位

主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位，从事船舶外装、船舶内装、船舶管装、船舶涂装等船舶舾装工程领域的技术工作与管理工作。

四、东莞2011迎春花市承办方电话及具体地址

单位：东莞市名人发展有限公司

地址：广东省东莞市莞城区旗峰路合和街东莞商会大厦三楼

QQ：1546635178

五、从启东到寅阳镇船舶工业园区怎么坐车

一、1，上海沪太路-启东西站，票价现在好像35元（世博期间优惠）

2，上海火车站北广场-启东西站 票价55元（保险2元，自愿）

二、 到达启东西车站，不出站，换乘公交22路，汇龙-寅阳线路 票价5元

如果没有公交，可以问路边的出租车，一般去寅阳都是拼车，拼车10块，大于这价格别坐。（出租车很会喊价的）

三、 到达寅阳镇，换小黑的20元（还价15元），如果要价贵的话坐摩的，8块左右

注意中远船厂就在寅阳镇正南方，别被绕道了，在寅阳镇上看的到中远船厂的龙门吊的。

六、为什么轮机长称为老轨

也就是简称或俗称，没什么特别的意思，叫起来亲切`

看你好象是航海迷，附个“船舶海员分类”给你，你应该感兴趣`

船舶海员分类

首先是船舶适任证书，分甲乙丙丁：

甲类适任证书适用于：

1．无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；

2．无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

3．GMDSS一级无线电电子员；

4．GMDSS二级无线电电子员；

5．GMDSS通用操作员。

乙类适任证书适用于：

1．近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；

2．近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；

3．近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

4．近洋航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

5．无限航区500总吨及以上船舶的值班水手；

6．无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

丙类适任证书适用于：

1．沿海航区3000总吨及以上船舶的航长、大副、二副和三副；

2．沿海航区500至3000总吨船舶的航长、大副、二副和三副；

3．沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

4．沿海航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

5．GMDSS限用操作员；

6．沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手；

7．沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

丁类适任证书适用于：

1．近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副和三副；

2．近岸航区主推运动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

3．近岸航区未满500总吨船舶的值班水手；

4．近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工。

且有效期是五年，五年后就要更新。

船员分类

一艘船分甲板部和轮机部。

甲板部职务设为：船长、大副、二副、三副和值班水手。其中大副、二副、三副合称为驾驶员；驾驶员和值班水手合称为甲板部船员。（国内有些船还配有政委）

轮机部职务设为：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮和值班机工。其中大管轮、二管轮、三管轮合称为轮机员。（轮机长一般被称为老轨或是大车，大管为二车，二管为三车，三管为四车，不过一般除了老轨其他的很少有人使用，机工也称加油工，简称加油）

国内航线的船一般有20个人左右，船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、水手长、机工长、大厨，剩下的一般都是白班水手、值班水手跟白班机工、值班机工。

国外航线的除了以上这些，有的船会配政委，还会有实习生，电工，木匠，泵匠，实际人数视船而定。

船舶分类

按用途可分为民用船和军用船。民用船又可分为运输船舶、渔业船舶、工程船舶、海洋开发船舶、拖带船舶、港作船舶、农用船舶、游乐船舶，从船舶设计特征考虑，民用船也可分为运输船舶和作业船舶两类；军用船又可分为战斗舰艇和辅助舰艇。（随便介绍一点船舶：客船、渡船、客渡船、客货渡船、高速客船、货船、散货船、干货船、杂货船、集装箱船、多用途船、化学品船、油船、拖轮、载驳船、散粮船、煤船、兼用船（矿石/油船））