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船务是做什么的
来源:www.ascsdubai.com    时间:2023-01-24 19:31    点击:168   编辑:admin

一、船务是做什么的

船务的工作内容主要是负责选择货代公司,负责与货代公司联系订舱事宜和安排报关与货代的衔接。

做船务工作,属于行政类工作,有些企业级别定位初级管理岗位。

一般情况下基本工资比较固定(提薪等等就看个人表现了),但是碰到零负运费的情况下多会收到货代公司的红包,尤其是在竞争激烈的时候,一个标箱最高可以退80-100美金左右。

或者是在不影响工作效率的情况下,找到一家更低价格的货代公司,这样也会有很多的额外收入。好的船务+出货量大,月收入超过1、2万很正常。

船务公司主要分成2大类: 

1、自己有船,把船出租给不同的公司,靠出租船挣钱的公司。这样的公司一般都很大。有自己的船舶。租船的方式也分为光船租赁,就是只把船给你就可以了。或者配套租赁,包括把海员也一起租。

配套租赁主要又分成按航次租船(跑一条线一次)和按时间的租船(比如半年)。配套租赁中航次租船比较多。光船租赁中时间租船比较多。(由于我是英语学的课程,可能部分术语的翻译有点出入,但意思正确)。

2、还有一些船务公司,就是靠自己租来的船承接业务。他们一般是光船租赁,然后配上海员等。跑一些热门线路。同时把整合的船分成小块出租给别人。这样的船务公司,有一定的中介的性质。根据他们参与的中介业务的多少又可以分很多中。

扩展资料:

公司技术装备精良,拥有当今世界先进水平的全回转拖轮20-1200吨起重船、无限航区3000-5000吨载重量海驳,为国内外客户提供港口水工、港机吊装、核电设备运输分包、大型船舶进出坞等特色服务。

公司经营的船舶拖带作业,已成为上海港集装箱运输链中的重要一环,为建设国际集装箱枢纽港发挥着重要的服务功能。船舶拖带和重大件吊装服务以上海为中心,辐射至国内沿海和长江中下游港口。性能优良的装备、先进完善的工艺、高超娴熟的技能和满足客户个性需求的精品服务。

形成了公司船舶作业的核心竞争力。拖轮服务、大件吊装、海上驳运三大支柱服务产品,为秦山和田湾核电站、洋山深水港建设以及上海化学工业区重大件装卸运输作出了突出的贡献,在排除吴淞口外环线隧道E3沉箱事故险情。

参考资料来源:百度百科-上海复兴船务公司

二、干船坞的结构

向坞室灌水和将坞室内的水排空的设施。坞室灌水,最早多是靠设在坞门上的灌水阀门。船坞尺度增大后,改在坞墙内或底板中设置灌水廊道,廊道上设有阀门。排水系统有主泵、副泵和排水管系。主泵用来排空坞室内的水,常用离心泵、轴流泵等;副泵也称疏水泵,用来排除雨水、地下渗水、生产废水,并在坞室排空的最后阶段代替主泵工作,一般取主泵容量的2%~5%。

附属设施 主要有龙骨墩和边墩,用于支承船体的重量。设在坞底板的中心线上的称龙骨墩,两边的称边墩。它们应有适当的高度,彼此间有适当的间距,以便修理船底。墩一般用生铁制造,上覆方木。修理局部船底板时,坞墩可局部拆除,修好后再支上。老式的边墩制成与船底的线型斜度相一致,现在大船的底面多是平的,故多数边墩与龙骨墩同高。近年来多采用机械化边墩,它们的横向位置和顶面高度可在坞室内有水的情况下远距离操纵调整。一船出坞后,另一艘待修的船可随即进坞,边抽水边调整机械化边墩,使之适应船底线型。这样可少抽一次水,节约能源和时间,提高船坞利用率。

船坞还配备有起重吊车,烧割焊用的动力管线,敲铲油漆用的工具设备,牵引船舶进出坞用的、沿坞墙顶设置的小车和驱动绞车,淡水和海水的供应管道等。

三、船舶进坞补漆时有哪些注意事项?

(1)当船舶进坞后,应立即将附着在船底、水线间及干舷部分的污垢、盐分等用淡水洗刷干净; (2)如有藤壶、龙介、苔鲜之类的海生物附着在表而,则应轻轻刮掉。最好用5-7MPa的高压淡水冲洗一遍。 (3)对涂层损坏的部位,如各处水下支架的部分,船艏锚链磨损处,带缆钢索磨损、靠码头时磨损等机械损坏处,如果已露出钢板,要以动力工具打磨至规定的除锈等级; (4)船底平底部分,如果在下水前船舶漆没有全部涂装完,那么,在坞内涂装时应采取移墩措施,以保证船底的所有部位都达到规定的膜厚; (5)为了防止坞墩损坏船底涂层,在进坞前必须将坞墩表面包扎一层乙烯薄膜; (6)水线交界处往往容易漏涂,特别是当相邻部位的涂料系统不一致时,应特别仔细地进行涂装; (7)海水吸入阀箱 (海底阀箱)内部,一般采用和船底部位相同的涂料系统,因内部光线不好,容易发生漏涂,应特别注意; (8)牺牲阳极 (锌板和铝板)、外加电流保护装置的电极、螺旋桨、声纳控测器等部分要妥善保护,切勿涂上任何涂料,涂装完成后,要及时清除保护物,不可遗漏; (9)为防止排水孔有污水流出而沾污船壳外板的新涂层,应设置适当的临时导水管,或临时以木塞堵塞排水孔; (10)船体表面如有结露、结霜的可能性,应排空液舱内的水,并采取加热,或在坞底加设通风设备等措施; (11)吃水标记大多容易剥落,应及早涂画,使之有充分的干燥时间。 (12)进坞周期一般较短,应特别注意二道涂层之间的涂装间隔时间,一定要满足船舶漆说明书的要求;

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