这段时间是没有定数的，要看由当时情况下船舶的速度、装载情况、水流情况来决定。
当按下应急停车按钮后，柴油机供油电磁阀失电，切断柴油机的燃油供油，曲轴及艉轴在惯性和水涡轮的作用下会继续运动一段时间，在这段时间内一切只能听天由命了。
通常情况下，柴油机的应急按钮是严禁按下的，只有在柴油机运行时突发危及柴油机自身安全的事故时、同时柴油机的操纵手柄停车不起作用时，才会使用这个按钮。
除柴油机自身发生故障外，要紧急停止正常运行的柴油机的最好方法就是直接拉车钟到倒车的位置（可以在停车位置停顿一下），再拉回油门杆放到启动位置。等柴油机换向完成后，柴油机的控制系统会自动进气刹车（无论是老式的纯气控操作系统还是目前使用最广泛的电控操作系统都能在极短的时间内自动做到这一点。对于目前最大的大型船舶低速柴油机，船检规范要求的是：从正车全速前进到倒车启动成功也不大于60秒）。当听到柴油机进气的声音后，拉油门至停车位置，确保柴油机不会倒车启动。
应急设备与应急器材的区别何在？
应急设备一般指较为复杂的机器或系统设备可包括：
报警系统；应急照明和动力；隔离装置、开关和切断阀；通讯设备等
应急器材一般是较简单的物品。如灭火器；输水装置软管；喷头；便携式灭火器；氧气呼吸器；防毒面具；防护服等
潜艇艇员脱险舱的系统组成是什么？
逃生方式：
1、鱼雷发射管逃生，逃生时人员进入发射管。，发射管注水，打开前盖，进行逃生。
2、指挥室闸套逃生，根据艇内压力、所在深度进行均压，使艇内压力与艇外压力一致，艇员着救生装具出艇脱险。
3、艇尾闸套脱险同上，还可以对接救生钟脱险。救生钟为救捞船所携带，与潜艇进行对接，人员进行逃生。
逃生系统：
1、失事浮标，可从艇体脱离，发射信号，显示事故艇位置，并有电话可与艇内联系。
2、失事灯光：发生事故转入应急灯光，不然艇内根本啥也看不见。
3、脱险装具：每人一套脱险装具，根据减压表进行减压、沿着救生绳浮出水面。
4、食物管道：可由救捞船向艇内输送空气、水、流体食物。
