一般货船空载时，打满压载水，仍难达到适航水尺。对稳性要求较高的
船，需要另设深舱，既可用来装货，空载时又可用来装压载水。深舱对称布
置于纵向中心线的两侧，并水密分隔，以减小自由液面的影响

船舶装配图纸

船舶分段装配的尺寸精度控制：
分段是船体的基础，分段的制造精度将直接影响到船体的尺寸及形位精度，甚至影响到船体性能（包括结构强度等）。分段的制造精度又与其零件加工精度及部件的装焊精度有关，但更重要的是分段的变形同难以确定的结构——工艺因素有关（包括：分段结构差异、结构制造误差、焊缝间隙、边缘坡口、焊缝尺寸、焊接工况、材料的物理特性、分段制造时的装焊程序等）。前面讨论的有关分段变形规律、与变形对应的补偿量、与结构参数和建造工艺有关的焊接变形计算方法等，均为典型分段的变形、补偿用反变形量的平均值。目前的事实是：研究、解决分段建造误差的问题是既重要而又急待解决的问题，但由于涉及的因素太多而难于解决，特别是在工程实践上还有许多问题需要研究。
提高分段的建造精度目前主要有两种方式：一是在严格精度管理的条件下，通过建造测量系统误差、反馈、修正补偿（或反变形）、再建造，即可逐步提高船体建造精度水平；另一方式是在每个建造阶段实行严格精度管理的方式，即在各个建造阶段每一工序中进行尺寸精度控制，诸如加放必要补偿量（或反变形）、（水火）矫正等，以期建成的船体符合精度标准。

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