一、航空材料专业就业及待遇？

就业前景非常好，待遇高。

航空材料专业的主要就业方向为中国工程物理研究院、中国二重、东方电气集团、西南铝业有限责任公司、中航成都发动机公司、中国贵航集团安大锻造厂、中航贵州航空标准件厂、中国船舶集团、中车集团资阳机车车辆有限公司及眉山车辆有限公司等为代表的重大装备制造业、航空工业、船舶制造业、军工业、铁路机车制造企业及科研院所等企事业单位，主要从事航空业精密铸造与精密锻造设备操作、工艺设计、工艺实施与生

就业前景不错，待遇高。

航空材料领域需要的技术人员很多，但目前的培养高校及研究院却并不多，所以可以看到需求和供给未来是不匹配的，势必造成未来航空材料领域技术人员储备不足，所以如果你是还专业的学生，或者准备报考，可以大胆报考，报考院校推荐哈工大、哈工程、北航、南航、西工大。

二、船电专业前景怎样？

很好

船电专业，就是在船上做电机员，主要负责船上电器设备的维护保养，但是这些电器设备不是那么容易出现故障的，所以很多时候电机员在船上只负责换个灯泡啥的，很闲。

三、航海技术研究生就业前景？

就业前景一般，航海技术专业的就业面很窄，但是专业性很强，部分学校会向指定企业进行定点输送：

主要面向国内外海运企业，从事船舶驾驶与管理，也可在航运企业和海事管理单位从事管理等其他相关工作。还可以从事与航海相关的技术研发或具体操作的专业人员或者在造船厂、船舶主机厂及其他与轮机工程有关的企事业单位和海军有关部门的工程技术人员？

就业前景不错。

航海技术专业毕业生的主要对口工作为船舶驾驶,也可在海事局、船级社、引航站和航海类院校等港航企事业单位从事相关,报考出人境边防检查总站、出入境检验检疫局、国家海洋局、海关、交通运输部、农业部、省海事局、铁路公安局等等。

就业前景很好，本专业学生毕业后可在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作。

四、中国现在的造船业形势?

即使没有金融危机，中国的造船业也很难

07年在航运市场最高峰的时间其实全球船舶的数量已经饱和，而全球的各大船厂的订单大部分都在2010年后，即使是没有金融危机航运的冬天也即将到来。

我国的船厂大大小小至少几百家，大部分的船厂接到的订单都是04年前的，造价相对较低，前几年一个经济人在船厂一倒手就赚一条船。大部分的船厂除了船体是中国造的剩下的连一条灯管都是进口的，完全是组装附加值很低，加上前一段时间钢材的价格大幅度涨价，所以利润也很薄。前一段时间市场的火爆致使各个船厂大幅度扩张，但是模式简单。

本人认为小船厂的模式最好是造船、修船和拆船结合，当市场好的时间造船，市场不好就拆船。我认为这一轮的航运低谷后，能够生存下来的就是那几个中船的船厂了，没有经历过一个航运周期的很难活下来。