一、宁德涂装工艺工程师有前途吗？

有前途。

涂装工艺工程师是受过行业相关产品涂装专业培训，中级及以上工程师职称。主要负责产品涂装工艺的评估、规划、编制，并对产品的涂装工作进行计划、控制和监督的技术人员。

在职业发展上，主要偏向于机械及船舶、车辆。目前在船舶行业较为广泛，比如有船舶涂装工程师。

二、船舶涂装过程中耐热部位的涂装方法是什？

船舶上的耐热部位由于使用环境的不同，对涂料耐热性能提出不同的应用要求。例如，热水管道或某些发动机常年的使用温度低于100℃，一般采用铝粉醇酸耐热漆，涂装2道，总干膜厚度40μm以上。对烟囱、内燃机内表面等需涂装（铝粉）有机硅耐热涂料，能耐300—350℃的高温，并能常温表干，用于涂覆常年处于高温设备的表面，起良好的耐热保护作用。对于舰船上导弹发射架等部位，要求瞬时耐温高达1000℃以上，一般采用特种耐高温涂料，如无机硅酸盐涂料或有机烧蚀涂料；其中有机烧蚀材料一般采用刮涂、喷涂等工艺，需达到1—2cm的干膜厚度；而无机涂料对底材处理要求严格，涂覆工艺较复杂，一般要达到200μm以上干膜厚度。

三、船舶领域对降低VOC涂装可采取哪些措施？

船舶防腐蚀涂装体系主要考虑船底部的防污件、对浸水部位的适应性、对干湿交替 部位的适应性、上部构件的耐候性、载物仓位的耐久性等诸多方面的各种要求。船底部防腐蚀涂料低VOC化困难较多，主要倾向于醇酸、环氧、环氧沥青等树脂 涂料和聚氨酯涂料的高固体分化和无溶剂化。

四、船舶涂料涂装施工的工艺要求是什么？

   1。船体涂装的施工方法按下列要求进行：

a。船体外板、甲板、甲板室外板、舷墙内外、机舱舵桨花钢板以上部位采用喷涂方法进行。

b。对手工焊缝、角焊缝、型材背面、自由边先行预涂，方可喷漆。

c。其他部位采用刷涂和辊涂方法进行。

2。应严格按照《船体各部分油漆牌号、涂层数、干膜厚度一览表》进行施工。

3。涂漆必须在涂装表面清理符合要求，经专门人员检查，船东代表认可后方可进行。

4。涂漆工具的类型应与所选用的涂料相适应，当改用他种涂料时，应对全套工具彻底清洗。

5。涂刷后一道油漆时，应保持前一道表面清洁干燥，其干燥时间通常不少于生产厂规定的最短涂装间隔时间。

6。为减少二次表面清理的工作量，凡焊缝、割口、自由边（自由边要求倒角）和火工烧损部位（不包括水密试验焊缝），应在焊割加工后，立即清理干净，用相应的车间底漆补漆。

7。对表面美观要求较高的部位，应避免涂层产生流挂、积聚等缺陷。

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五、船舶涂料涂装施工的工艺要求有哪些？

  1。船体涂装的施工方法按下列要求进行： a。船体外板、甲板、甲板室外板、舷墙内外、机舱舵桨花钢板以上部位采用喷涂方法进行。 b。对手工焊缝、角焊缝、型材背面、自由边先行预涂，方可喷漆。 c。其他部位采用刷涂和辊涂方法进行。

2。应严格按照《船体各部分油漆牌号、涂层数、干膜厚度一览表》进行施工。

3。涂漆必须在涂装表面清理符合要求，经专门人员检查，船东代表认可后方可进行。

4。涂漆工具的类型应与所选用的涂料相适应，当改用他种涂料时，应对全套工具彻底清洗。

5。涂刷后一道油漆时，应保持前一道表面清洁干燥，其干燥时间通常不少于生产厂规定的最短涂装间隔时间。

6。为减少二次表面清理的工作量，凡焊缝、割口、自由边（自由边要求倒角）和火工烧损部位（不包括水密试验焊缝），应在焊割加工后，立即清理干净，用相应的车间底漆补漆。

7。对表面美观要求较高的部位，应避免涂层产生流挂、积聚等缺陷。

六、船舶专G报务员是干什么活的？

最佳答案: 报务员是指使用电报终端设备,收发国内、国际(地区)电报和译电,处理机上电报业务查询的人员.① 使用电传收发电报; ② 按规程和规定监控、修正、拦...

报务员是指使用电报终端设备，收发国内、国际（地区）电报和译电，处理机上电报业务查询的人员.① 使用电传收发电报；

② 按规程和规定监控、修正、拦截查询电报；

③ 对来报进行分发、理订；

④ 译电、缮封；

⑤ 进行国际会晤；

⑥ 进行质量检验。

在船上工作一般都不太累但是很孤独，只能看到海周围什么都没有，一年也回不了几次家，整天在海上飘着，还有这个在船上比较危险，海盗，坏天气，风险挺大的。

工资很高，一般刚毕业最起码也能拿到3000美金左右。