1. 1000吨驳船价格

一千吨级别的货轮长度在30-50米，宽度在8-12米左右，运输成本可以考虑成：油价占60％，船员工资10％，设备消耗维护成本20％，其他10％。还要看你运输的物资的价值了，如果是普通粮食、黄沙之类的散货效益很低。每条船运输的物资不同成本必然也不同。运油效益很高，但是要办理各类证书、还要洗舱验舱等额外费用。所以这个很难说，但是总的来说船的运输成本大致是路上运输的50％-30％

2. 驳船 价格

中华人民共和国各港口向进出港口的国际航线集装箱计收的港口费用，均按本办法办理。本办法未作规定者，按《港口收费规则》的规定办理。

各港与香港、澳门之间的集装箱运输，比照本办法办理。

计费单位和进整办法

1．以箱计费者：分别按标准箱（20英尺和40英尺）或非标准箱计算。

可折叠的标准空箱，四只放在一起成为一只标准箱，按一只标准重箱计算；不足四只的亦按一只标准重箱计算。

2．货物的计费吨分重量吨和体积吨。以重量计费者：按货物的毛重计算，以1000公斤为1重量吨；以体积计费者：按“满尺丈量”计算，以1立方米为1体积吨。

每一提单（装货单）或港站收据中，每项货物重量吨的尾数按10公斤进整，体积吨的尾数按0．01立方米进整。

3．以日计费者：按日历日计，不足1日按1日计；以小时计费者：不足1小时按1小时计。

货物港务费

以箱内所装的货物，按《港口收费规则》的规定向货方计征货物港务费。

装卸费

1．集装箱装卸包干费

集装箱在码头的装卸操作按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》（附表一）的规定向船方计收装卸包干费。

装卸包干的作业范围：

Ａ．进口重箱：将重箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存，从堆场装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（或仓库），然后将空箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（或仓库）送回堆场。

Ｂ．出口重箱：将堆场上空箱装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（或仓库），将重箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（或仓库）送回堆场，分类堆存，装船并进行一般加固。

Ｃ．进口空箱：将空箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存。

Ｄ．出口空箱：将堆场上空箱装到船上，并进行一般加固。

Ｅ．重、空箱在进出港区范围时填制设备交接单。如减少其中任何作业，费用不予减少。

集装箱船舶在集装箱专用码头上使用港机（或船机）进行装卸，或在非集装箱专业化码头上使用船机进行装卸时均按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费。在非集装箱专用码头进行装卸时，如船舶（或舱口）无起舱机械，或非港口责任造成船舶起舱机械损坏，或船舶起舱机械的吊杆臂长够不上码头，或船方拒绝将船舶起舱机械交付港口使用，而由港口提供岸机或浮吊进行装卸时，除按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费外，使用岸机的，另按其相应箱型基本费率的15％加收使用岸机附加费；使用浮吊的，另按浮吊出租加收出租费。

在集装箱专用码头装卸滚装船装运的集装箱，使用港口岸机或船机采用吊上吊下方法作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费，如同时使用铲车（或叉车）进行辅助作业时，另收机械出租费。装卸带有底盘车的集装箱，使用船方拖车进行“滚上滚下”作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》规定的基本费率的70％计收装卸包干费；如使用港方拖车进行“滚上滚下”作业时，则按基本费率计收装卸包干费。

在非集装箱专用码头装卸滚装船装运的集装箱，使用船机采用吊上吊下方法作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸费，使用港口岸机采用吊上吊下方法作业时，除按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸费外，另按其相应箱型基本费率的15％加收使用岸机附加费；如同时使用铲车（或叉车）进行辅助作业时，另收机械出租费。装卸带有底盘车的集装箱，使用船方拖车进行“滚上滚下”作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》规定的基本费率的７0％计收装卸包干费；如使用港方拖车进行“滚上滚下”作业时，则按基本费率计收装卸包干费。

使用驳船进行码头与作业锚地（或挂在浮筒上）的船舶之间装卸集装箱，除按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费外，另按实计收装卸驳船费和驳运费。

2．散装杂货装卸费

在集装箱专用码头上装卸集装箱船捎带的散装杂货不具备滚上滚下条件者，装卸费按《港口收费规则》内相应货类的费率加倍计收。

3．汽车、火车、驳船的集装箱装卸费

在汽车（包干范围以外）、火车、驳船上发生集装箱装卸作业时，根据集装箱的交付条款，按《汽车、火车、驳船集装箱装卸费率表》（附表二）的规定，分别向货方（堆场交付）或船方（门到门）计收汽车、火车、驳船装卸费（不包括拆、加固费）。

集装箱搬移费

集装箱在码头发生搬移，以实际发生的搬移次数，按《集装箱搬移费率表》（附表三）的规定计收搬移费。

搬移费适用下列情况：

1．非港方责任，为翻装集装箱在船边与堆场之间进行的搬移；

2．为验关、检验、修理、清洗、熏、蒸等进行的搬移；

3．存放港口整箱提运的集装箱，超过十天后港口认为必要的搬移；

4．因船方或货方责任造成的搬移；

５．应船方或货方要求进行的搬移。

集装箱发生搬移时，向造成集装箱搬移的责任方或要求方计收搬移费。

船上集装箱翻装费

港口按船方或货方要求、或因其责任造成的船上集装箱翻装作业，以实际翻动箱子的次数，按《船上集装箱装费率表》（附表四）的规定分别向船方或货方计收翻装费。

在非集装箱专用码头上进行翻装时，如船舶或舱口无起舱机械，或非港口责任造成船舶起舱机械损坏，或船舶起舱机械的吊杆臂长够不上码头，或船方拒绝将船舶起舱机械交付港口使用，由港口提供岸机或浮吊进行翻装时，除按《船上集装箱翻装费率表》的规定计收翻装费外，使用岸机的，另按其相应箱型基本费率的1５％加收使用岸机附加费；使用浮吊的，另按浮吊出租加收出租费。

船上翻装作业，箱子需进堆场时，除收取翻装费外，另加收二次搬移费。

拆、装箱包干费

集装箱在集装箱货运站（或仓库）进行拆、装箱作业，以货物的计费吨按港口拆、装箱包干费的标准，分别向船方（集装箱货运站交付）或货方（应货方要求进行的）计收拆、装箱包干费。

港口拆、装箱包干费的标准是：

一般货物 每计费吨8．25元

冷藏货物 每计费吨9．00元

烈性危险货物每计费吨12．40元

拆、装箱包干的作业范围：

Ａ．拆箱：拆除箱内货物的一般加固，将货物从箱内取出归垛，然后送到货方汽车上（不包括汽车上的码货堆垛）。其它还包括编制单证、联系海关、商检等有关业务，及对空箱进行一般性清扫。

Ｂ．装箱：将货物从货方汽车上（不包括汽车上的拆垛）卸到集装箱货运站（或仓库）归垛，然后装箱并对箱内货物进行一般加固。其它包括内容与拆箱相同。

集装箱中转包干费

空、重集装箱在港口发生中转，由各港根据本港情况自订集装箱中转包干费报交通部审批。

集装箱堆存费

空、重集装箱以及拆箱后装箱前的货物，在港口发生的堆存费计收办法和标准，由各港口根据本港情况自订，报交通部备案。

集装箱清洗费

港口对集装箱进行一般性清扫以外的清洗作业，由各港自订集装箱清洗费计收办法和标准，报交通部备案。

集装箱铁路线使用费

集装箱通过港口铁路线，线路使用费按《集装箱铁路线使用费费率表》（附表五）的规定向货方（堆场交付）或船方（门到门）计收。

过磅费

进入港口码头的重箱，港口进行过磅衡重时，不分箱型，均向船方按每箱每次7．20元计收过磅费。

集装箱退关费

集装箱退关时，按实际发生的费用向申请退关方计收集装箱退关费。

全集装箱船开关舱费

不分开关次数，分别按卸箱计收开关舱费一次，装箱计收开关舱费一次。费率为每次每块舱盖50元。

其它

按船方或货方要求，对集装箱或对箱内货物进行特殊捆扎、加固等，按《港口收费规则》的规定向申请方计收工时费。加固、捆绑等所需材料由委托方供给。

3. 一艘驳船多少钱

T-36号属于苏联306型驳船，吨位只有100吨，航速9节/小时。它的作用主要是为一些无法靠近海岸的大型船只服务，中转一些粮食、弹药。就是这样一艘几乎没有任何远洋能力的驳船，却"被迫"带着四名船员奔向远洋，开始一段"奇幻漂流"之旅。

4. 3000吨驳船价格

莱茵河上、中、下游河水主要补给类型各不相同。在巴塞尔以上为莱茵河上游，流经在阿尔卑斯山区，主要靠高山积雪冰川融水补给，夏季冰雪融化量多，流量也最大，形成高水位。

中游流经莱茵河峡谷，春季季节性积雪融水补给量大。下游为雨水补给，西欧平原和波德平原西部受大西洋影响大，降水丰沛，季节分配均匀。秋冬季降雨稍多。

由上、中、下游补给类型在季节上的差异性和互补性，使得下游航运终年水量稳定而丰富，水位高，航运条件好，曼海姆以下能通行5000吨级船舶，7000吨级船舶自河口可抵达科隆、实现了河海联运。

5. 2000吨驳船多少钱

宝应县位于江苏省的中部，隶属于前国家主席江泽民家乡扬州市，北邻周恩来故里淮安市这里人文荟萃，风光秀丽，是全国闻名的平原绿化先进县，“生态示范县”．“中国荷藕之乡”和中国首家“有机食品基地县”。宝应自改革开放以来，工农业发展迅猛，京沪高速．淮江公路．京杭大运河贯穿南北．盐金公路连接东西，交通运输十分便捷。

宝应经济开发区是1993 年经江苏省人民政府批准的省级开发区，位于县城东侧。目前区内有德州仪器．意大利比瑞利．卡特彼勒．ABB 等5 家世界500 强企业投资兴业，另有2000 万美元以上的港台投资项目数家，都取得了辉煌的发展业绩，年平均利用外资2 亿美元，吸引浙、沪等民资30 亿元以上。工业生产形成了以电工、电器、汽车、橡胶、玻璃制品、纺织等10 多个工业门类，累计进区企业达200 多家。而从事纺织产业的目前有20 家企业，从业人员达600 人。宝应经济开发区位于京沪高速公路接口处，面积15 平方公里，区内“ 七通一平” 形成，水．电．邮．宽带等基础设施完备，是中外投资商投资兴业的理想创业场所、置业乐园。

二、区位交通

宝应是苏中地区物资流动要邑，水陆交通十分便利。境内形成了以京沪（北京－上海）高速公路为主干，苏216 国道, 盐金国防公路为骨架的“ 二纵一横” 公路网络。周围有上海、南京、常州、盐城、徐州、连云港机场，京杭大运河为二级河道，可通行2000 吨级顶推驳船。以宝应为中心，3 小时车程内，有大中城市15 座，人口8000 万，市场容量巨大。

航空港车程

宝应——上海虹桥机场-车程390km-时间3.5H

宝应——南京禄口机场-车程212km-时间2.5H

宝应——盐城机场-车程107km-时间1.5H

宝应——连云港机场-车程215km-时间2.5H

铁路站车程

宝应——徐州火车站-车程 272km

宝应——淮安火车站-车程65km

宝应——南京火车站-车程200km

宝应——镇江火车站-车程146km

宝应——扬州火车站-车程105km

港口

宝应周围港口众多，有扬州港、上海港、南京港、张家港、连运港、镇江港，货物可以由上述港口运往全国及世界各地。

三、服务环境

1 、基础设施

电力供应已形成以220 千伏为龙头，110 千伏为主体、35 千伏为基础的供电网络，开发区日供水20 万吨，能确保生产和生活用电、用水，污水处理厂一座，日处理能力5 万吨。境内电话全部实现程控化，可直拨国际国内长途，移动通讯、国际国内互联网等现代通信网络覆盖全县。

2 、文教卫生

宝应自古以来重教兴文、劳动力素质普遍较高，现有广播电视大学1 所，高级中学8 所，职业技术学校3 所。民办翔宇教育集团投资3 亿元，兴建了现代化的小学和高中，成为宝应培养人才的重要基地之一。江苏省重点企业集团－宝胜集团建有国家级技术中心和博士后科研工作站，为一流的人才来宝工作创造了条件，博物馆、图书馆、体育馆、二级甲等医院等社会公益和文化娱乐设施一应俱全。社会安定、治安优良、投资工作、生活无后顾之忧。

3 、服务休闲

宝应县城餐饮服务业、文化娱乐繁荣。城区华联商厦、供销大厦、亚细亚商城、时代超市、苏果超市等大型现代化购物场所林立，商品琳琅满丰富。宝应宾馆、东苑宾馆、天元大酒店、金宝公寓等三星、四星级酒店不仅是旅游观光和商务洽谈下榻的理想场所，还能品尝到宝应名菜蜜钱捶藕、藕粉圆子、清蒸甲鱼、白钝鳜鱼、重阳肥蟹、黄鳝、鳗鱼等美味佳肴。体育场（馆）、影剧院、歌舞厅、保龄球馆、桑拿中心等休闲场所一应俱全。金融、保险、咨询、出租等新兴行业发展迅猛。政府部门、服务行业推行政务公开制和服务承诺制，投资的软环境优越，能为客商提供高水准的服务。

6. 500吨铁驳船价格

没有什么驳的四字成语。 驳字组词：反驳、 驳杂 、驳倒、 斑驳 、驳难、 班驳 、驳岸 、回驳 、批驳、 辩驳 、驳议、 驳论、 驳斥、 驳回 拼音：bó 释义：

1.指出对方的意见不合事实或没有道理；说出自己的意见，否定别人的意见：批～。反～。～价。这种论点不值一～。

2.一种颜色夹杂着别种颜色；不纯净：斑～。

3.驳运：起～。～卸。

4.驳船：铁～。

5.把岸或堤向外扩展：这条堤还不够宽，最好再～出去一米。

7. 10000吨货船价格大全

12000吨散货船船身长大约有135米左右。船宽约23米，型深约九米左右，型深就是船体吃水的深度。这种规模的。散货船一般航速约为14到15节左右。如果船上推进系统的配置稍好一点，则航速还会快一些。上海长江轮船公司早在1994年就拥有12000吨规模的散货轮船。这些轮船完全由我国自主设计制造。

8. 2000吨驳船

lct是福建华海船业有限公司的。

福建华海船业有限公司（简称华海公司），拥有专利的出口东南亚LCT3000吨大型自航式驳船在福安成功下水。该公司目前在产品有23艘船舶，其中LCT 3500吨、3000吨、2500吨、2000吨、1500吨系列出口自航式驳船高达20艘。此外，待签合同的自航式驳船还有20艘，成为福建省此种船舶出口的大户。

9. 1200吨驳船报价

车船税，各个地方的金额不一样，有一定的浮动。下面是车船税的税目，你们单位的铲车，按3吨计税。

税目：乘用车[按发动机汽缸容量（排气量）分档]1.0升（含）以下的 计税单位：每辆 年基准税额：60元至360元备注：核定载客人数9人（含）以下

　　税目：乘用车[按发动机汽缸容量（排气量）分档]1.0升以上至1.6升（含）的 计税单位：每辆 年基准税额：300元至540元备注：核定载客人数9人（含）以下

　　税目：乘用车[按发动机汽缸容量（排气量）分档]1.6升以上至2.0升（含）的 计税单位：每辆 年基准税额：360元至660元备注：核定载客人数9人（含）以下

　　税目：乘用车[按发动机汽缸容量（排气量）分档]2.0升以上至2.5升（含）的 计税单位：每辆年基准税额：660元至1200元 备注：核定载客人数9人（含）以下

　　税目：乘用车[按发动机汽缸容量（排气量）分档]2.5升以上至3.0升（含）的 计税单位：每辆年基准税额：1200元至2400元 备注：核定载客人数9人（含）以下

　　税目：乘用车[按发动机汽缸容量（排气量）分档]3.0升以上至4.0升（含）的 计税单位：每辆年基准税额：2400元至3600元 备注：核定载客人数9人（含）以下

　　税目：乘用车[按发动机汽缸容量（排气量）分档]4.0升以上的 计税单位：每辆 年基准税额：3600元至5400元备注：核定载客人数9人（含）以下

　　税目：商用车客车 计税单位：每辆 年基准税额：480元至1440元 备注：核定载客人数9人以上，包括电车

　　税目：商用车货车 计税单位：整备质量每吨 年基准税额：16元至120元备注：包括半挂牵引车、三轮汽车和低速载货汽车等

　　税目：挂车 计税单位：整备质量每吨 年基准税额：按照货车税额的50%计算 备注：（空）

　　税目：其他车辆专用作业车　计税单位：整备质量每吨 年基准税额：16元至120元 备注：不包括拖拉机

　　税目：其他车辆轮式专用机械车 计税单位：整备质量每吨 年基准税额：16元至120元 备注：不包括拖拉机

　　税目：摩托车 计税单位：每辆 年基准税额：36元至180元

　　税目：船舶机动船舶 计税单位：净吨位每吨 年基准税额：3元至6元备注：拖船、非机动驳船分别按照机动船舶税额的50%计算

　　税目：船舶游艇 计税单位：艇身长度每米 年基准税额：600元至2000元