1. 东海油船爆炸

新一年的东海休渔期将至，再过一周除钓具外的所有作业类型船只将禁止在东海生产作业。这意味着，东海全面休渔，市场上不再出现来自东海的新鲜海产品。

根据相关规定，单船桁杆拖网（桁杆拖虾）、笼壶类、刺网类、围网类及船敷箕状敷网（敷网）作业休渔时间：5月1日12时至8月1日12时。

农业农村部规定的海洋捕捞过渡渔具中其他张网作业休渔时间：5月1日12时至8月16日12时。

单锚张纲张网（帆式张网）、拖网类及其他未列举海洋捕捞作业休渔时间均为：5月1日12时至9月16日12时，禁渔期长达4个半月，是“禁捕”时长最多的作业类型。

捕捞辅助船休渔时间原则上为5月1日12时至9月16日12时；确需为一些对资源破坏程度小的作业方式渔船提供配套服务提前结束休渔的，应报上级部门批准同意。

另外，一般作业渔船的捕捞许可证核定两种作业类型或一种作业类型两种作业方式的，只要其中某个作业仍处于休渔期内，则该捕捞渔船仍要进行休渔，不得在休渔期间实施作业变更（变更为休渔时间一致或更长的作业除外）。

2. 货船 爆炸

1948年12月3日，在上海前往宁波的“江亚轮”，离开十六铺码头2小时后突然在长江口发生爆炸，罹难人数超过3千人，成为世界第一大海难，而轮船爆炸的原因时隔将近六十年，仍然是人言言殊，莫衷一是，迷雾一团。因为各种机缘巧合出现在同一时空交点的幸存者和施救者再次聚首，回忆历历在目的过往片段，唤醒人们脑海中早已被淡忘的关于“江亚轮”的记忆。

3. 油罐爆炸

油是易挥发的液体，浓度小，油桶内会有油的气体，子弹打到油桶后，会产生火花，而且子弹出膛后，温度高，能达到油气的着火点，有相对密闭，引燃后迅速膨胀，所以会爆炸

4. 东海油船爆炸原因

浙江东海石油实业有限公司油品不错的

浙江东海石油实业有限公司成立于1997年07月18日，注册地位于杭州余杭区临平街道西大街61-64号，法定代表人为沈铮。经营范围包括带储存经营成品油：汽油，其它危险化学品：石脑油；不带储存经营成品油：煤油，柴油；货运（危险货物运输：气体类2项，易燃液体类）〈不含剧毒危险货物〉；停车场服务。（上述经营范围中涉及前置审批项目的，在批准的有效期内方可经营）。 销售：燃料油、润滑油、汽机油、柴机油、纺织品、针织品、土畜产品、皮革、箱包鞋类、工艺品、机电产品、电子产品、化学纤维、化工产品（不含易制毒化学品和化学危险品）、化工原料、建筑材料、五金交电、钢材、机械设备、仪器仪表及零配件；房屋租赁；国内水路货物代理、船舶代理业务；货物进出口（法律、行政法规禁止的项目除外，法律、行政法规限制的项目取得许可后方可以从事经营活动）；含下属分支机构经营范围。浙江东海石油实业有限公司对外投资13家公司，具有11处分支机构

5. 舟山油船爆炸

1995年1月3日山东省济南市地下电缆沟爆炸

2月18日浙江省宁波市北仑区柴桥镇穿山村“浙甬渔运18号”船，19时30分左右行至岙山岛与洋小猫岛附近螺头水道沉没。

3月11日江西省萍乡市上栗县东源乡石岭村鞭炮厂爆炸，厂房倒塌

4月21日浙江省海运总公司浙海8号轮经舟山普陀山附近与山东鲁海302号轮相撞

4月24日新疆乌鲁木齐市水产蛋禽副食品公司的凤凰时装城装修工地电线短路发生火灾

5月2日上海市第三建筑发展总公司位于浦东徐浦大桥工地，主塔一榀抓架倒塌

6月23日安徽省淮南矿务局谢一矿瓦斯爆炸。

6月25日台湾时间14时59分，震中位于宜兰县，即牛斗地震站东偏南方10.2千米处，震源深度39.9千米，里氏震级6.5。

7月29日抚顺地区的气候异常，特点是初夏连续低温多雨，仲夏暴雨集中，降雨强度大，分布广

9月2日广东顺德市桂洲镇红旗管理区竹山打火机厂爆炸

10月23日黑龙江省哈尔滨市依兰二矿透水事故

10月24日当地时间06:46。 震中位于中国云南省武定县发窝镇附近。

11月13日四川省重庆市江津轮船总公司江津6号客轮与贵州轮船总公司遵义308号拖轮碰撞

12月8日四川德阳市建筑公司第三工程处在市棉麻总公司综合楼工地装修时，大楼垮塌

12月31日贵州省盘江矿务局老屋基煤矿瓦斯爆炸

6. 东海油船爆炸事故

2022年7月20日，沪舟甬通道相关工程开始了可行性研究招标，勘测招标等招标工作。

沪舟甬跨海通道是连接长三角主要城市的跨海大通道，4个路段组成，包括沪舟甬公路、铁路通道两大工程，均由上海至大洋山段、大洋山至岱山段、岱山至舟山本岛段、舟山本岛至宁波段四个路段组成

沪舟甬跨海大通道为综合运输通道，采用公铁统筹研究，并且和已建好多的通道相连！

沪舟甬跨海通道从立项，到如今，已经到了开始招标工作，我们来看下沪舟甬跨海通道的一些关键时间节点：

2019年12月，沪舟甬跨海通道纳入国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》

2020年4月，沪舟甬跨海通道纳入国家发展改革委、交通运输部、上海市的发展规划。

2021年11月，沪舟甬跨海通道纳入浙江省的高速公路网布局规划。

2022年5月16日，舟山市交通运输局发布公告：沪舟甬跨海通道项目已具备招标条件。

2022年7月20日，沪舟甬通道相关工程开始了可行性研究招标，勘测招标等招标工作。

沪舟甬跨海通道是长三角区域一体化发展的关键跨海通道，也是我国沿海通道的重要组成部分！

7. 石油船爆炸

1987年12月20日22时许，在菲律宾首都马尼拉以南约160公里的马林杜克岛和民都洛岛之间水域，“多纳·帕兹”号客轮与629吨级的油轮“维克托”剧烈相撞，1600多人(估计是3000人)被无情的大海夺去了生命。这是世界和平时期最惨重的一次大海难。

1987年12月20日清晨5时，停泊在菲律宾塔克洛班莱特岛的“多纳·帕兹”号客轮，一声汽笛长鸣，发出了即将起航的讯号。要去马尼拉同亲友欢聚圣诞节的1493名乘客，凭票登上了渡轮。

这时，又有数百名无票者涌到检票口，冲开海岸警卫队，强行上了船，这艘客载量为1518人的客轮，竟挤上了近3000人，大大超载。

半个多小时后，随着一声汽笛长鸣，这艘2215吨的客轮在晨曦中缓缓离开莱特岛，向马尼拉驶去。

夜深了，“多纳·帕兹”号客轮已行驶到马尼拉以南大约160公里的马林杜克岛附近的海面上，还只需5个多小时，就可以抵达目的地马尼拉了。船舱里，开始有些旅客蜷曲着疲倦的身体，慢慢地进入梦乡，还有一些健谈的旅客，仍在喋喋不休地消磨着时光。

在甲板上和餐厅里，也只留下一些过于兴奋的人，还在谈论着圣诞节要买的东西，数着将要去马尼拉码头迎接他们的亲人。忽然有人喊了一声，看，海面有亮光!人们又好奇地将注意力集中到“多纳·帕兹”号前方隐约出现的亮点。这些亮点越来越近，越来越近……有人惊叫起来，不好，是一艘油轮!

话音未落，只听震耳欲聋的巨响，629吨级的油轮“维克托”号与客轮剧烈相撞，油轮正载着8300桶石油，全速向马斯巴特岛航行。

客轮船身一阵猛烈震动，同时发出一声巨大的爆炸声响，顷刻间，船上的灯全灭了，机器停止了运转，代之而起的是一连串剧烈爆炸和熊熊烈火。顿时，火光冲天，浓烟滚滚，船舱里的人们呛得透不过气来。

睡眼惺松的人们面对突如其来的灾难吓得惊慌失措，全船爆发出一片恐怖的惨叫声。母亲在呼唤；孩子们在哭喊；孕妇们在绝望地尖叫。船上乱作一团，人们呼天唤地，如同世界末日来临一般。

原油流入海中，海面上燃起一片熊熊大火，包围了两艘船。“多纳·帕兹”号甲板上的乘客顷刻间全都变成了火人，衣服烧光了，皮肤烧焦了，没有别的生路，只有跳入燃烧的大海。

船舱内的乘客纷纷涌向甲板，不幸的是，谁也没有爬上来，升降口被数百人堵死了。“多纳·帕兹”号左船舷中部被撞开一个大洞，无情的海水流入船舱，慢慢淹没人们的膝部、脖子和头顶，淹没了一片歇斯底里的嚎哭……

两船相撞时，一艘名叫“唐·克劳迪奥”的客轮正在13公里远的地方航行。腾空而起的火球被船上的一名水手发现，他立刻向船长报告了这一情况。

“唐·克劳迪奥”号客轮的船长梅莱西奥·巴兰科立刻命令舵手火速驶行现场。22点30分，接近火场时，他们很快发现，燃烧的是两艘轮船，他们还断定其中有一艘是油轮，因为闻到了水中的石油气味。天很黑，水面上什么也看不见，巴兰科船长命令打开探照灯，搜索海面。水手们惊奇地发现，海水中浮了一层尸体，有的尸体还在火中燃烧。经过了3个多小时的搜寻，他们救起了26名幸存者，其中有两名是“维克托”号油轮上的船员。

到出事地点进行营救的还有5艘从这片水域经过的商船，虽奋力搜寻，却一无所获。

“多纳·帕兹”号在水中燃烧了两个多小时后沉没，时间大约是午夜22点40分。“维克托”号油轮一直烧到21日凌晨2时左右，才沉入530米的深海。

天亮了，大海仍然那样平静，出事之地周围没有留下任何痕迹，救援船再也没有发现活着的人。“唐·克劳迪奥”号客轮放弃继续搜寻的工作，立刻把全部烧伤的26名幸存者送往马尼拉。

21日凌晨6时，即海难事件发生8个小时后，菲律宾政府才获悉“多纳·帕兹”号客轮同“维克托”号油轮相撞的噩耗。又过了8个小时后，政府才组织各方人员营救。前往事故现场搜索救援的有军用直升机、飞机、海军舰队和海岸警备队等。科·阿基诺总统还派出了自己的游艇参加了救援工作。下午14时40分，美国驻菲律宾的克拉克军事基地应菲律宾政府的要求，也派出3架直升机投入了现场搜寻工作。

海上风平浪静，出事现场和周围一无所有，任何痕迹也没有留下。救援人员只能大概估计沉船的位置，因缺少先进的潜水工具，潜水员无法潜到500米深的海底去打捞沉船上的尸体，救援搜寻工作一直都在海面进行。虽然搜寻工作扩大到100多公里的范围，直到晚上，仍没有发现一个幸存者，只打捞上10具尸体。

截止到12月16日止，共发现410具尸体。据救援人员说，有些尸体一丝不挂，有的被烧焦，还有一些血肉模糊，面孔辨认不清，有的只有半截身子，有的不是缺胳膊就是少腿，很明显被鲨鱼咬过。

菲律宾这次海难是世界和平时期最惨重的一次大海难。到底有多少人丧生，眼下谁也无法知晓，或许永远也不会得到一个准确的数字。有人估计，可能约有3000人，官方估计约有2000人。

菲律宾总统科·阿基诺得知“多纳·帕兹”号客轮同“维克托”号油轮相撞沉没后，于22日发表声明说，“圣诞节临近遭此惨剧是我们最大的悲痛”，她称这次事故是一次“民族的悲剧”，她还命令有关部门要彻底调查这次海滩事故。

圣诞节的马尼拉市，笼罩在一片悲哀的气氛中。连日来，数千名“多纳·帕兹”号客轮乘客的亲属聚集在轮船所属的苏尔普里齐奥轮船公司门外，有的嚎哭，有的饮泣，有的失魂落魄地坐在门前等待，有的举着标语牌，上面写着：“无论是死还是活，都让我们见见”；“我们的圣诞节是死者的祭日”。他们都在受着同样的煎熬，望眼欲穿地盼望着亲人回来，或盼望圣诞节的团聚。然而，对绝大多数家属来说，久久盼望的圣诞节的团聚，已成为同亲人的永久别离，怎么不令人悲痛欲绝!

菲律宾的“多纳·帕兹”客轮遇难是世界和平时期最惨重的一次大海难，事故发生后到底有多少人丧生，眼下谁也无法知晓，估计可能约有3000人，它给受难者亲属所带来的痛苦是极为惨痛的。

菲律宾的海难调查委员会初步调查报告认为超载是造成这次事故的主要原因，但这一说法被持反对意见的人否决，他们认为，事故的主要原因是客轮的掌舵者缺乏熟练的驾驶技能，一个经验丰富的掌舵者发现情况后，是可以避开意外事故发生的。

孰真孰假，由于两艘船的船长均已失踪，这对搞清楚失事原因，的确是一个难题。然而，对于整个人类来说，这场海上大劫难应该引起人类对于突发性灾难的认识。

8. 东海油轮爆炸

里海里肯定有万吨级的大船。

里海是世界上最大的湖泊，拥有和海洋一样或相似的生态系统。海运业发达。里海表面约低于海平面27米。靠近南面，最大深度为1,025米。面积38.64万平方公里，跟我国的黄海面积相当，是渤海面积的6倍，而且里海水深条件良好，最大深度超过东海，所以万吨级轮船在里海航行毫无压力。