一、深海航行大船上船员的分工？

一般来讲船上并不需要经常在船头值班，除非是能见度很差的时候，需要派人在船头了望，称为‘了头’，一般是甲板部人员的水手长带领水手在船头了望。其实并不是只有邮轮，其他的船也需要。但大副一般情况下是不会上的。大风浪时也不会安排这样的工作，船头浪很大，会把人打到海里，很危险，船上时刻要求安全第一嘛。

二、一条船上有几个高级船员

严格讲，8个，船长、大副、二副、三副、轮机长（老轨）、大管轮（二轨）、二管轮（三轨）、三管轮（四轨）；在国内大公司的船上还有政委。白皮三副、三管轮只是实习生，驾助、轮助虽然有证书，但这些职位都可有可无，连具体责任分工都没有，算不得正式的高级船员；电机员现在已不要求证书，也非强制配员，在国外大公司都被认作电工，说他是高级船员只是沿用惯例；水手长是普通船员中职务最高者，更不是高级船员啦！一般在货船上高级船员每个职位都只有一个人；但在客船、豪华邮轮和一些特种船，因各自工作需要一个职务可能配备多人。如在豪华邮轮上有总船长、航行船长之分，在特种船上有甲板三管轮，等等。

三、什么是高级海员

高级海员就业前景与介绍

高级船员的工资状况：

三副三管轮1000---1700美金，二副二管轮1400---1900美金，大副大管轮2000---2600美金，船长轮机长3000---4500美金，且收入一直呈上升的趋势。

高级船员的升职过程：

学生经过两年的学习取得三副三管轮白皮证书以后，实习一年即可以获得正本三副三管轮证书，拿到正本证书后，就是三副三管轮，三副三管轮的海上资历达到12个月即可以升为二副二管，三副三管到二副二管轮属于正常的升迁不需要通过考试， 二副二管轮的航海资历达到18个月就可以参加大副大管轮的考试通过考试的就是正式的大副大管轮，大副大管轮的航海资历达到8个月就可以参加船长和轮机长的考试，通过考试的就是船长轮机长。

船上组织系统

远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。

1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。

2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。

3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。

二、船上人员职责

人员职责可分为三个级别：

1、管理级

船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。

⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。

⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。

⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。

2、操作级

⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。

⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。

⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。

⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。

⑹无线电员[报务员]：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。

3、支持级

⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。

⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。

⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。

⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。

⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。

⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。

⑺厨师：负责船员的伙食工作。

高级船员的培训：

应往届高中毕业男生,品德优良,有上进心,身体健康无传染性疾病、慢性病、肝功正常，直系亲属无精神病史，体检合格。航海技术双眼裸视力5.0,轮机工程矫正视力4.8以上。就可以报名参加。

高级海员和四年本科生的对比：

以5年的时间作为对比如下

三副三管轮：

学习时间为两年，第三年为实习期，实习期间为带薪实习，按照现在的实习工资为每月300美金，一年就是3600美金，折合人民币27000元；第四年为正本的三副三管轮，按照当前的市场工资计算为每月1500美金，年薪为18000美金，折合人民币135000元，加劳务费和伙食补贴年收入约为150000元左右；第五年升为二副二管轮按照当前的市场工资计算月薪约为1900，年薪为22800美金，加劳务费和伙食补贴年收入约为185000元左右。

五年的收入为：27000+150000+185000=362000元（这还不包括船员的额外收入）

注：船员在船吃住都是免费的，来回上船的路费船东全部报销，远洋船员每天的伙食补贴为5--6美金，每年船务公司都要发4套以上的工作服。

四年本科生：

学习时间为年，四年期间没有收入，第五年按照当前大学毕业生月薪，平均的计算约为月薪1500，年收入为18000。

五年的收入为：18000

注：学生毕业后工作，衣食住行都是自己的。