1. 2014年船只失事

2014年3月8日凌晨0点38分，马来西亚航空公司的一架波音777飞机滑行在马来西亚吉隆坡的跑道上，等待机场空管塔台的指令。这架飞机计划在吉隆坡国际机场至北京首都国际机场，预计到达时间为凌晨6:点30分，整个飞行时间会持续5小时34分钟，四分钟后，这架波音777飞机，飞越升空，刺入宁谧清澈的南太平洋天空。

飞机上有十名机组人员，227名乘客其中大部分来自于中国，38名来自于马来西亚。其余的国家包括澳大利亚、新西兰、美国、法国、荷兰等。

在凌晨1点01分的时候，机长扎哈里通过飞机上的无线电台跟地面的塔台通讯说：“飞机现在保持的35000英尺的高度”。

凌晨1点19分，飞机即将离开马来西亚吉隆坡的空管领域来到越南的胡志明。MH370航班的机长扎哈里，通过飞机上的无线电台跟马来西亚吉隆坡的地面空管人员进行最后一次通话，这时候马航MH370是位于马来西亚吉隆坡的空管领域和越南胡志明空管领域的交界处。吉隆坡国际机场关闭了机场的塔台指挥中心。因为 马航MH370 是当天从吉隆坡飞离的最后一趟航班。飞机上的200名乘客和机组人员，伴随着深夜里飞机发动机的轰鸣声，进入了香甜的睡梦之中。

凌晨1点21分，起飞39分钟之后，马航MH370整架飞机在雷达上神秘消失了。

马航MH370失联后，由于相关信息不断变化，多国联合搜救行动先后在南海、马六甲海峡和有关陆地展开。2015年1月29号马来西亚民航局正式宣布马航MH370飞机失事。飞机上的239名机组成员和乘客全部遇难。搜索行动一直毫无进展。

等待的日子看不到尽头。大家仍然没有放弃最后的一丝希望。虽然心里都明白，飞机上的那些人存活的可能性已经微乎其微。但是这些家属们还在坚持。

2. 船只失事最新消息

不太懂啊啥意思你介绍的

3. 最近船事故

不多，沉船的几率很低的，特别是万吨的船安全更高。越大越安全。

轮船有很多的因素要考虑，内河、外海，暗礁、桥墩，等等因素有很多很多。

4. 一艘船失事后

英国青年鲁滨逊从小喜欢航海，曾三次离家到南美各地旅行。一日他怀着云游四海的高远志向，告别家人，越过大西洋和太平洋，在惊心动魄的航海中经历无数险情，后来整条船在太平洋上不幸罹难，船上的人都葬身海底，惟有他一人得以奇迹般地活下来，并只身来到一座荒无人烟岛上。 他从绝望的缝隙中得到了生命的启示，性格坚强的鲁滨逊在岛上独立生活了28年。他在孤岛上劳作生息，开拓荒地，圈养牲畜，生产水稻和小麦，年复一年与孤独为伴，克服了种种常人难以克服的困难。《圣经》成为他的精神支柱，凭着惊人的毅力和顽强不息的劳动，他盖起了房子，收获谷物，驯养山羊，用兽皮制作衣物。他曾与野兽斗智，也曾与吃人肉的野人斗勇。后来他搭救了一个土人，称他为“星期五”，把他收作仆人。他以非同寻常的毅力和勇气，克服了难以想象的艰难困苦，用勤劳的双手，为自己创造了一个生存的家园。

　　一直到第28个年头一艘英国船来到该岛附近，鲁滨逊帮助船长制服了叛乱的水手，才返回英国。这时他父母双亡，鲁滨逊收回他巴西庄园的全部受益，并把一部分赠给那些帮助过他的人们。

5. 最近轮船失事

应该是《悲惨世界》

是由法国作家维克多·雨果在1862年发表的一部长篇小说，其内容涵盖了拿破仑战争和之后的十几年的时间。故事的主线围绕主人公土伦苦刑犯冉·阿让的个人经历，融进了法国的历史、革命、战争、道德哲学、法律、正义、宗教信仰

6. 船发生事故

煤气罐爆炸还有沉的那个是九里的，撞别人船上没啥事的那个是下口的

7. 2014年轮船事故

如果只看你的标题的话，有如下的答案普通的杂货船的速度在12－15节，也就是22－27公里/小时，大型的集装箱船的速度在20－28节，也就是36－52公里/小时，大型的核动力航母的最高速度可达32－35节，也就是60－65公里/小时，普通的军舰的速度在20－30节之间，也就是36－55公里/小时，大型的邮轮的速度核大型的集装箱差不多。

8. 因轮船失事

有1500人 全部落水 只有一艘救生船回来救人 救上来六个人 总共有705人生还 “泰坦尼克号”沉船死了1500多人

9. 2014年轮船翻船事件

韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上。

世越号原译为“岁月号”，指韩国“SEWOL号”客轮（6825吨级）。当地时间2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。

10. 2015轮船事故

宋代笔记《北梦琐言》记录了一件长江船难。唐代乾宁中，朝官李荛学士带全家从四川去江陵（今荆州市），经过夔州。当地官员说“水势正恶”，请等一等。但李学士为人催促，迫不及待。于是夔州官吏在岸边与他长揖而别，目送他的船离去，突然漩涡涌起，将船吞没，李学士一家及全船120多人溺死，只有一名奶娘隔夜被江流推送到岸上生还。

长江各支流也有海事见于记载，比较大的事故如武德中，巴州刺史赴任途中，乘坐的官船在嘉陵江中遭到风浪的冲击而覆溺，全家60余人丧身鱼腹。

1928年，大通协记航业公司的“新大明”轮船自上海循规定航线驶往口岸时，被从上水驶来的日本商船“厚田第二丸”迎面撞击，致使船首毁坏，机器震毁，船体开裂。此时，违反航线行驶的“厚田第二丸”不但不救助，却急驶逃脱而去。“新大明”轮发出呼救后，适大达轮步公司的“大吉”轮到达，用钢丝缆紧扣住“新大明”轮，及时实施对船上旅客的救助。其他轮船也赶到救援。但在救出40余人时，钢丝缆绷断，“新大明”轮倾覆，不及救起的旅客随之沉入江中，“搭客、船员惨遭没顶者365名，船货损失约数十万元”。这是沪扬线上海难事故中最大的一次惨案，也是长江航运史上罕见的海难事故。

1948年，从上海开往宁波的“江亚”轮在行驶中发生爆炸，此船应载2250人，但实际载客可能达4000人。除约900人生还外，其余均罹难，成为中国航运史上死亡人数最多的空前绝后重大惨案。

2015年6月1日，东方之星客轮在长江中游湖北监利水域沉没，共遇难442人，救起12人。