一、求郑和下西洋的资料

郑和下西洋的航程

据《汉书、地理志》记载,在中国历史上,公元前2世纪,汉武帝时期就开辟了西航的海上丝绸之路,从两广地区,最远到达今天的斯里兰卡.唐宋时期,中国的远洋船舶抵达波斯湾,到了红海和东非海岸.这在中国文献和阿拉伯文献中都有记载.元代著名的旅行家汪大渊在1330年和1339年两次乘商船到达桑给巴尔. 《马可波罗游记》中记载忽必烈皇帝曾经派遣使者访问马达加斯加.这些为以后中国人的航海奠定了基础.元代以前中国西航的远洋航线,船舶基本上是进行沿岸航行,船的规模、数量和人数、航行的次数,持续的时间都远不及郑和下西洋.

郑和下西洋,使中国的远洋航行出现了实质性的突破,开辟了一些新航线,形成了多点交叉的海上交通网络.

郑和下西洋,从南京出发,在江苏太仓刘家港集结,沿海南下,在福建长乐太平港停泊,等候太平洋西北季风,11—12月,季风来了,便穿过台湾海峡和南海, 第一站到达占城,再到东南亚各国,进入印度洋.前三次主要在印度以东,最远到达古里.它是古代东西方海上贸易的重要港口.第四次开始到达西亚、东非地区. 有学者对航线进行了认真的研究,认为郑和重要航线有56条,航线总长15000英里.

如开辟了古里到溜山到东非索马里摩加迪沙(木骨都束)、卜喇瓦、肯尼亚的麻林地.并向南航行到比剌(莫桑比克港)、孙剌(今索法拉港).分船队进入了德拉戈阿港附近附近的南非风暴区,远远超过了季风航行的要求.郑和下西洋的航线从航海发展史角度看,比较成熟,具有创新性的突破,为以后的航海奠定了坚实基础.

第一次从永乐三年六月到永乐五年九月，自苏州刘家港出发，经历爪哇、苏门答腊、锡兰、印度西海岸的柯钦以至古里 (今科泽科德)。第二次从永乐五年十一月到永乐七年七月，沿同样的路径至古里。第三次从永乐七年九月到永乐九年六月，以东印度洋为中心，从爪哇、苏门答腊往锡兰，又北上印度东海岸，抵孟加拉湾，然后折回马六甲海峡，在马六甲修筑城塞后返国。第四次从永乐十一年十月到永乐十三年七月，又经东印度海岸折往波斯湾，到达霍尔木兹。也有认为这次远航到达东非沿海的。第五次从永乐十五年秋到永乐十七年七月，与前次航线相同，抵波斯湾，又另分一支船队经由阿拉伯南岸远航到东非沿海的摩加迪沙、布腊瓦、马林迪等地。第六次从永乐十九年春到永乐二十年八月，除驶入波斯湾外，另有分队绕东非沿海诸港口航行。第七次从宣德六年元月到宣德八年七月，进行了经由印度西海岸入波斯湾的最后一次航行。这次，郑和的部下到达了阿拉伯的麦加。

回答者：晓★烨 - 举人 四级 3-6 19:36

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二、这是什么草

图片不清楚，看着像木荷的小苗。

木荷（学名：Schima superba Gardn. et Champ.）是山茶科，木荷属大乔木，高可达25米，嫩枝通常无毛。

大乔木，高25米，嫩枝通常无毛。

叶革质或薄革质，椭圆形，长7-12厘米，宽4-6.5厘米，先端尖锐，有时略钝，基部楔形，上面干后发亮，下面无毛，侧脉7-9对，在两面明显，边缘有钝齿；叶柄长1-2厘米。

花生于枝顶叶腋，常多朵排成总状花序，直径3厘米，白色，花柄长1-2.5厘米，纤细，无毛；苞片2，贴近萼片，长4-6毫米，早落；萼片半圆形，长2-3毫米，外面无毛，内面有绢毛；花瓣长1-1.5厘米，最外1片风帽状，边缘多少有毛；子房有毛。

蒴果直径1.5-2厘米。花期6-8月。

喜光，幼年稍耐庇荫。其分布于浙江、福建、台湾、江西、湖南、广东、海南、广西、贵州等地。

木荷既是一种优良的绿化、用材树种，又是一种较好的耐火、抗火、难燃树种。木荷为中国珍贵的用材树种，树干通直，材质坚韧，结构细致，耐久用，易加工，是纺织工业中制作纱绽、纱管的上等材料；又是桥梁、船舶、车辆、建筑、农具、家具、胶合板等优良用材，树皮、树叶含鞣质，可以提取单宁。木荷是很好的防火林种。

木荷因有大毒不可内服。外用：捣敷患处。用于攻毒，消肿。主疔疮；无名肿毒。

三、福州2塔是什么

白塔和乌塔，前者在于山风景区内，后者在冠亚广场内。

四、除了郑和，中国古代还有哪些著名的航海家？

东方的马可波罗”——中国古代最伟大的航海家、元代豫章人汪大渊（首次远航比郑和1405年早74年，比哥伦布1492年早161年）

字焕章，元· 江西南昌人，约生于元·至大一年 (1308年)。中国中世纪伟大的航海家。

少负奇气，景慕司马迁为写《史记》而足迹遍九洲，弱冠便束装来到“涨海声中万国商”的泉州，长期居留。曾两次随泉州海舶浮海出洋考察

泰定四年（1327年），汪大渊20岁，首次附泉州商舶远航，经南海，过马六甲海峡，入孟加拉湾，绕印度半岛，经阿拉伯湾，进入波斯湾，南下经亚丁湾、红海，沿非洲东岸南下至坦桑尼亚。至顺二年（1331年）返回泉州。归来后，以纪实体裁，整理出游历笔记，记录游历东南亚、南亚和西亚一些国家和地区的见闻。至顺三年（1332年），汪大渊第二次由泉州启航，其航程主要经南洋群岛诸国， 穿过马六甲海峡，绕过须文答腊岛，北至万年港，东至古里地闷、文老古，向北至苏禄岛，最后经中沙、西沙群岛返航。至元三年（1337年）夏秋间抵泉州，又记下大量见闻，不仅涉及东南亚、南亚和西亚，而且包括非洲。

汪大渊二次远航，历时八年，航程数万里，到过220多个国家和地区，沿途记所闻所见。至正九年(1349年)，适吴鉴受泉州路总管偰玉立嘱修《清源续志》，吴氏以泉州系市舶司所在地，诸蕃聚集，应该加以记载，故委汪氏以《岛夷志》附于郡志之后。

不久，汪大渊回故乡南昌，将书名改为《岛夷志略》，刻印单行本“以广其传”。

比较中外几个著名的航海家, 就可以更具体地看到汪大渊航海的贡献。

汪大渊第一次远航在公元1331年，比郑和1405年早74年，比哥伦布1492年早161年。开始航行时，汪20岁，郑34岁，哥伦布41岁，汪最年轻。汪到达非洲东部沿岸航程最远。