1. 中国矿砂船

韩国船舶投资公司。

（Kmarin）将重启在中国船厂的超大型矿砂船（VLOC）建造项目，消息人士称，Kmarin已经与北船重工和扬子江船业签署了共计8艘325000载重吨Guaibamax型VLOC建造意向书，这批VLOC将用于执行半潜式起重船的长期包运合同。

去年4月曾有报道称，Kmarin已经联系了北船重工和扬子江船业两家中国船厂，将订造8+2艘325000载重吨VLOC，计划在2020年交付。每家船厂将获得4+1艘VLOC订单。不过，由于淡水河谷缺乏资金以及人事变动，Kmarin最终放弃了这一计划。

据市场人士称，Kmarin转向中国船企订造VLOC，主要是因为价格优势。现代重工是韩国唯一一家愿意建造VLOC的船厂，但现代重工的报价为每艘8000万美元以上，而中国船厂的报价为每艘7400万美元。不过这是去年的报价，目前尚不清楚最终的价格。

2. 中国矿砂船都是哪些公司

世界上最大原油海运公司是招商轮船公司。

目前该公司运营管理的原油运输船队达到37艘（含代管 3 艘），船队规模稳居世界第一。

公司主营业务涉及原油运输、干散货运输、LNG运输及滚装运输，而通过公司大规模的资产转移及资源投入，公司拥有的VLCC（超大型油轮）和VLOC（大型矿砂船）船队规模达世界第一。

3. 中国矿砂船历史

加油量计算方法：

加油测量是1米加油温度60度 ，重油20度密度为0.983.运动粘度（50度）119平方mm/s

船头吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差为0.求加油量为吨。

一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗

小到几百吨大到上千吨，虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓，但在实际运输过程中，根据航线的长短，航区，天气，海况等因素，为了达到载运最大化而又不影响航行，尤其是油价在各个港口的差异，船长都会要求合理的计算每次加载的数量的，没有一定的标准。

4. 中国最大矿砂船

40万吨

这个超大型的矿砂船型号名为CHINAMAX，而它要想装40万吨铁矿石，就必须大。CHINAMAX总长362米，宽65米，甲板面积相当于3个标准足球场。它型深30.4米，结构吃水23米，续航能力为25500海里。整条船有7个货舱，1个液化天然气舱，总载量40万吨，

5. 中国矿砂船哪里造的

答:2016年，中国远洋海运集团有限公司与巴西淡水河谷公司签署了27年的运输协议。从2018年起，每年为淡水河谷运输1600万吨铁矿石，运往中国和世界各地。之所以能签下这么大的单子，主要是因为，中国拥有世界上最大的超大型矿砂船，一次可以运40万吨，每年运行40艘次就能轻松完成任务。

6. 矿砂运输船

388,000吨矿砂船，这是迄今为止中国制造的吨位最大的船舶，也是世界上最大的散货运输船。其主尺度为：总长360.6m，型宽65m，型深30.5m，设计吃水22m，航速不低于14.8节，续航力25000海里。

7. 中国采砂船

卢森堡的亅，F，亅DeNu1号挖沙船，中囯的天鲲号挖沙船，荷兰的R0ya11Hc挖沙船。其中中国的天鲲号挖沙船是目前亚洲最大的挖沙船。

8. 大型矿沙船

对，真是说对了，一艘货船能80000吨的货，一般属于中小型散货轮，目前大洋，大海航行的这类型的船很多，属于什么散货都可拉，如铁矿石(砂)，煤，散粮，(大豆，油菜籽，伺料粮等)，能过三大洋，(‘太平洋，印度洋，大西洋，)，我国这类中型船也不少一般在拉煤与大豆，去巴西，美国，加拿大都有这类船运输大豆

9. 中国采矿船

共和国之辉的采矿车： 苏联：武装 盟军：超时空 中国：有超时空的外形，无超时空能力，但是速度快而且可以在水上走。

红警是隶属于命令与征服的游戏，但是命令与征服中的采矿车无论是NOD还是GDI都是同样的： 既没有超时空，也没有武装，只管采矿和挨打......呵呵！