1. 伊朗造船厂

１、上海外高桥造船有限公司：2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。

２、大连船舶重工集团有限公司（大连造船厂）：大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。建国以来先后建造各类船舶 2700 余艘，其中舰船 43 个型号 818 艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。八十年代初，在国内船厂中率先打入国际船舶市场，产品远销欧、美、亚 16 个国家和地区，先后创造了中国造船史上的三十多个第一。大连新船重工有限责任公司是我国最大规模的现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了 30 万吨超大型油轮和 FPSO 等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名，连续多年在国内船厂中排名第一，被国外媒体称为中国造船业“猛追日、韩的旗舰”和“最具国际竞争力的船厂”，在 2004 年国外权威杂志对世界大型船厂最新排名中，跻身第七位。大连船舶重工是中国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂，建国以来，先后为国内外船东建造各种类船舶 2700 艘，从五十年代中国第一艘万吨轮，七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代中国第一艘出口船，直到九十年代中国第一艘 VLCC ，大连船舶重工不仅是创造了中国造船史上 60 多个“第一”，更给快速发展的中国造船业带来了无数荣耀。 依靠现代化基础设施和雄厚的技术力量作为保证，大连船舶重先后开发和设计建造了代表中国造船能力的 30 万吨超大型油轮（ VLCC ）、代表中国造船技术水平的 4668TEU 集装箱船和代表中国造船管理水平的 23 万吨浮式生产储油船（ FPS0 ）等标志性产品，以及 2.8 万吨多用途集装箱“梦幻型”系列船、 4.4 万吨成品油轮“中国大连型”系列船、具有当代世界先进水平的 RO — RO12300 吨现代化滚装船等。目前，大连船舶重工 30 万吨超大型油轮 (VLCC) 、 11 万吨成品油轮已形成了规模化、系列化、批量化生产，这为降低成本，缩短船舶建造期创造了条件。所服务的船东分布在丹麦、挪威、伊朗、比利时、希腊、美国、德国、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区；与此同时，在中国远洋运输集团、中国海运集团总公司、中国海洋石油总公司等国内用户的船队重，也越来越多地拥有了新船重工建造的船舶

３、南通中远川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日，南通中远川崎船舶工程有限公司正式动工兴建，她是中国远洋运输集团与日本川崎重工株式会社两大公司最大的合作项目。10年来，南通中远川崎产品链完成了大灵便型散货轮——第五代集装箱船——30万吨超大油轮——5000车位汽车滚装船——10000TEU集装箱船的五大跨越；10年来，南通中远川崎的主要造船指标连破国内纪录，造船工期不断缩短，经济效益连年增长；10年来，南通中远川崎锻造了一支成熟的研发设计队伍，成就了一个精干务实的管理团队；10年来，南通中远川崎屹立在风云际会的造船市场，无论是接单选择还是成本控制，不管是安全生产还是质量保障，交出了一份份满意的答卷； 10年来，所有南通中远川崎的造船人，奋发图强，在建造世界一流船舶的同时，矢志不渝地建设世界一流船厂。南通中远川崎作为国内第一家大型造船合资企业，经过这10年的运作，已形成鲜明的自身特色，并与国内外同行不断交流与沟通，互相取长补短共同促进了中国船舶工业的发展与进步。南通中远川崎的崛起，犹如在中国造船界树起了一根标杆，立起了一面镜子，其示范效应和对比效应，无疑是中国造船久远的福音。截止2005年12月，公司共交付各类船舶35艘，其中大灵便型散货轮28艘，5400TEU集装箱船2艘，30万吨VLCC 3艘，5000PCC汽车滚装船2艘，船东遍布欧亚两洲，海外船东订船占70%。促进和推动了民族造船工业的发展，提高了我国在国际造船界的声誉。南通中远川崎以超常规的速度实现了经济、社会、企业、文化的全面和谐发展，取得了令人瞩目的骄人成就，更确立了最具竞争力的造船厂的地位，其追求“员工满意度、客户满意度、激发企业活力”的企业文化在业内独树一帜，为国内外船舶专家所称道。党和国家领导人多次亲临南通中远川崎的生产现场，充分肯定了企业所取得的成绩，并对企业规划和发展作出了重要指示。业内组织了专家分多个批次考察南通中远川崎，探讨“南通中远川崎现象”，提出了许多中肯的指导意见。可以说，南通中远川崎的成长是改革开放以来，中国近30年造船发展的重大成就之一，其成长的历史离不开社会各界的关爱、支持，为此所有南通中远川崎的造船人都心存感激，立志为中国造船工业的更上台阶，作出应有的贡献。

４、沪东中华造船（集团）有限公司：沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型企业集团。公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。公司具有70多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集装箱船、LNG船、LPG船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰和军辅船等共计3000多艘。船品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。公司目前已具备年造船生产能力200万吨

５、江南造船（集团）有限责任公司：50年代，江南造船厂建造了我国第一代潜艇；60年代，建造了我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮；70年代，为配合我国发射火箭和人造卫星，建造以“远望”号和“向阳红10”号为主的测量、调查、打捞救生船等远洋综合科研研究船队；80年代以来，江南造船厂的船舶产品频频走向国际市场，先后为德国、美国、意大利、加拿大、挪威、比利时、瑞士、丹麦、马来西亚、新加坡和香港等许多国家和地区建造了散货船、油船、集装箱船、多用途船、成品油\化学品船、自卸式散货船、汽车运输船、三用工作船和液化气船等十多种类型的具有当代世界先进水平的船舶。在全冷式液化气船、LNG船等方面进行了大量的技术储备。2003年7月24日，中船集团公司与上海市人民政府就上海地区船厂布局调整的有关问题签署了合作备忘录，其中明确提出，上海市近期在长兴岛安排8公里岸线，用于中船集团公司系统内黄浦江沿岸船厂调整搬迁。长兴岛中船江南长兴造船基地一期工程有3.7公里的岸线，占地面积约560万平方米，在这里将规划、开发、建设一个高起点、高标准、高要求的军民结合、水上水下并进、产品范围包括钢结构等在内的我国第一造船大厂。这里将拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。

2. 伊朗船级社

我现在用的就是CHOHO的原厂链，都跑30000KM了，还没怎么变形、拉长。

征和是中日合资的。

l 基础良好

公司年生产各种链条2000万米，年产值1500多万美元。产品畅销日本、欧美、东南亚和全国三十多个省市地区，是亚洲重要的链条生产基地。目前，征和公司为钱江摩托、宗申集团、金城集团 、众星摩托 、大运摩托等国内50余家著名摩托车生产厂家配套,并出口到韩国、伊朗、印尼、阿联酋、尼日利亚、巴西等十多个国家和地区。公司目前拥有主要产品有：摩托车传动链、摩托车和汽车发动机正时链、农机链条、工业链条、摩托车链轮等。其中摩链占中国市场15%以上。公司现有员工660人，其中技术人员60人，高级职称人员20人。公司于2003年通过挪威船级社ISO9001：2000质量体系换版认证。

2 交通便利，土地丰富

工厂位于平度工业新区，距青岛港100公里，机场70公里，火车站40公里，济青高速、维莱高速近在咫尺，交通便利。公司占地面积100000多平方米，厂房面积60000平方米。

3 国内先进的生产设备和检测技术

公司拥有日本高速冲床、网带式连续热处理炉、高精度线切割机、坐标磨床、喷丸机、高速管销切削机、全自动链条装配线和超声波自动清洗热浸油线等世界领先的生产制造设备，形成专业化大规模高品质稳定的生产方式。拥有金相、化验、链长、拉力、硬度、火花、扭曲、压出力等常规监测仪器和耐磨试验及、高速疲劳试验机等性能测试设备。

3. 波兰造船厂

第十名，Morning crown

它现在拥有巴哈马船籍，由Stocznia gdynia公司于2005年在其位于波兰的造船厂制造，该船长200米，宽32米，重约57,600的吨，载重量约为21,000吨，发动机功率达到21,200马力，最高速度可以达到16节，相当于每小时29公里。它配备的升降盖，可以优化空间并容纳更多不同尺寸的车辆。Eukor 公司每年通过广泛的国际航线运输约320万辆汽车。

第九名，Beluga Ace

它拥有巴拿马船籍，由Minaminippon shipbuilding公司于2018在日本造船厂制造，其空气动力学的设计降低了风阻并配备了升降盖，增加的可用空间可以用来容纳更多的车辆，它配备了大量的传感器，用来提高安全性。它有着63,100吨的重量，最大载重为15,400吨，发动机最大功率17,100马力，可以达到超过21节的时速，相当于每小时39公里的速度。

第八名，Glovis Stella

它隶属于马绍尔群岛共和国，由现代三湖重工于2016年在其韩国造船厂制造，该船长200米，宽35米，重约65,700吨，载重量约为19,600吨。发动机最大功率17,500马力，最高时速可以达到20节，相当于每小时37公里的速度。这艘船隶属于韩国现代集团所属的Glovis公司，该船用于运输汽车、公共汽车或火车。该公司总共拥有六十多艘不同大小的船只，主要航线集中在亚非拉各国。

4. 伊朗造船工业

布什尔港湾是伊朗最大的港湾。

布什尔港湾伊朗波斯湾沿岸港湾，是伊朗布什尔省的最大港。最大吃水9.5米。水的载重密度为1030。潮差1.5米。无盛行风向。强制引航，引航员在外锚地航道浮标处上船。无线电台呼叫号EQM，甚高频13、16、25频道。一天24小时工作。港口服务设施有：修船、小艇、医疗、牵引、淡水供应，无加燃料、干船坞、给养、遣返和排污设施。

5. 伊朗航运船公司

正常海关不查货耽误的话，从截关起至伊朗海运不超过15天，至目的港不超过20天。但要考虑到不同船公司时间不同的，另外还有中转意外的情况。

6. 伊朗船务有限公司

目前来看，限制伊朗石油出口的压力主要来自以下几个方面：

一是，买家担心受到美国的二次制裁，尤其是美国的盟国以及在美国有开展业务的公司已经将伊朗原油进口降至零。在美国正式对伊朗进行第二轮经济制裁的情况下，欧洲、希腊、韩国、日本等国的油轮将大概率不再运输伊朗原油，伊朗原油出口将继续下滑。

二是，由于美国制裁的原因，船东与保险公司不再对伊朗原油出口提供航运与保险服务，这对伊朗石油出口的影响最为致命，如果未来需要启用浮仓囤油，运力明显不足。

三是，美国限制伊朗使用美元以及银行结算系统，考虑到美元在全球结算货币的地位，这使得伊朗石油买家在信用证开立，付汇结算等环节中面临重重困难。

7. 伊朗国家油轮公司

1. 沙特阿拉伯国家石油公司(Saudi Aramco,简称沙特阿美公司)：成立于1988年，总部设在沙特王国的达兰，是沙特境内唯一从事石油勘探和开发业务的公司。目前，沙特阿拉伯国家石油是世界最大的石油生产公司和世界第六大石油炼制商，业务遍及沙特王国和全世界。它主要从事石油勘探、开发、生产、炼制、运输和销售等业务，拥有世界最大的陆上油田和海上油田。不论从收益、人力，还是从资产看，该公司都是中东地区最大的石油公司。

2. 伊朗国家石油公司(Ministry of petroleum of Iran) :成立于1951年，总部设在德黑兰，代表伊朗政府主管石油工业各方面的业务活动。公司下设6家子公司，分别为伊朗国家海洋石油公司、伊朗国家钻井公司、伊朗国家油轮公司、伊朗国家石油产品公司、卡拉有限公司和国家石油工程与开发公司。另外还有一家附属于伊朗国家石油公司的Naftiran国际贸易公司。公司经营范围包括石油勘探、开发与生产、石油炼制。

3. 埃克森美孚公司（ExxonMobil）:公司前身分别为埃克森和美孚，于1999年11月30日合并重组。该公司也是埃克森、美孚及埃索全球分公司的母公司。此外，埃克森美孚与壳牌、BP及Total同为全球四大原油公司。Exxon公司建于1882年，是美国最大的石油公司，也是世界上最大、历史最悠久的7大石油公司之一。Mobil公司成立于1882年，是一家集勘探开发、炼油和石油化工为一体的综合性跨国公司。

4. 委内瑞拉石油公司（PETROLEO DE VENEZUELA S.A.简称:PDVSA）：成立于1975年8月30日，是委内瑞拉最大的国有企业，也是整个拉丁美洲最大的企业。委内瑞拉国家石油公司是一家跨国能源公司，在国内外从事作业和商业经营，其范围包括:油气勘探、开发、炼制、运输和配送，以及奥里乳化油、化工、石化和煤炭业。

5 ． 中国石油天然气股份有限公司（CNPC，简称中石油）:是一家集油气勘探开发、炼油化工、油品销售、油气储运、石油贸易、工程技术服务和石油装备制造于一体的综合性能源公司。2005年中国石油收购了母公司的海外油气资产后，油气储产量明显提高，以及国内天然气产量提高，导致排位上升，本次排名较上年又前进2名。