1. 船舶管道焊接规范要求

焊接质量标准：

1、焊接质量 GB6416-1986

影响焊接接头质量的技术因素：本标准适用于压力容器、钢结构、起重机械起重设备、船舶、工程机械、运输设备等。但是对于特定的产品，没有必要考虑所有的技术因素。

2、焊接质量 GB6417-1986

本标准按缺陷性质分大类,按存在的位置及状态分小类,以表格的方式列出。缺陷用数字序号标 记。每一缺白数字标记,每一缺陷小类用一个四国际焊接学会(IW)“参考射线底片汇编”中目前通用的缺陷字母代号来对缺陷进行简化标记。

3、焊接质量 GB2654-1989

本标准规定了金属材料焊接接头和堆焊金属的硬度试验方法,用以测定洛氏、布氏、维氏硬度。本标准适用于熔焊和压焊焊接接头和堆焊金属。

4、焊接质量 GB2650-1989

本标准规定了金属材料焊接接头的夏比冲击试验方法,以测定试样的冲击吸收功。本标准适用于熔焊和压焊对接接头。

5、焊接质量 GB2653-1989

本标准规定了金属材料焊接接头的横向正弯及背弯试验,横向侧弯试验、纵向正弯及背弯试验管材压扁试验方法,以检验接头拉伸面上的塑性及显示缺陷。本标准适用于熔焊和压焊对接接头。

2. 船舶焊接顺序的基本原则

熔化焊 压力焊 钎焊 熔化焊：焊接过程中母材和填充金属都熔化，二者是化学结合。如：手工，CO2，TIG，MIG，埋弧，MAG，等离子，激光，电子束。

压力焊：焊接时不用焊料，被连接金属间是化学或物理结合。焊缝窄，影响区域小。电阻（点、缝）闪光，摩擦，冷压。

钎焊：钎料温度低于母材温度，焊接时钎料熔化母材不熔化，二者之间是物理结合。习惯以450度做为划分硬钎焊和软钎焊的界线。

3. 船舶管件标准

钢丝网骨架复合管执行标准：

1：国家标准：GB/T 32439-2015《给水用钢丝网增强聚乙烯复合管道》

2：行业标准：Q/WXX 001-2010《煤矿井下用钢丝网聚乙烯复合管道》

3：建设部标准：CJ/T189-2007《钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管材及管件》

钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管材及管件标准：

中华人民共和国城镇建设行业标准 CJ/T 189--2007钢丝网骨架塑料(聚乙烯)复合管材及管件

中华人民共和国国家标准GBT 32439-2015 给水用钢丝网增强聚乙烯复合管道

只有符合以上这些标准的钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管材才能应用到如下这些领域中:

◎ 市政工程：城市建筑给水、饮用水、消防水、热网回水、煤气、天然气输送、高速公路埋地排水等通道。

◎ 油田气田：含油污水、气田污水、油气混合物、二、三次采油及集输工艺用管。

◎ 化学工业：酸、碱、盐制造业，石油、化工、化肥、制药、纺织、印染、橡胶塑料等行业输送腐蚀性气体、液体、固体粉末的工艺管及排放管。

◎ 电力工程：工艺用水、回水、供水、消防水、除尘、废渣等输送管道。

◎ 冶金矿山：用于有色金属冶炼中的腐蚀介质输送和矿浆、尾矿、通风管及工艺用管。

◎ 海水输送：海水淡化工厂、海边电厂、海港城市的海水输送。

◎ 船舶制造：船舶污水管、排水管、压舱水管、通风管等等。

◎ 农业喷灌：深井管、滤水管、暗渠输送管、排水管、灌溉用管等。

4. 船舶焊接标准

按着交通部和国防科工委的规定，码头是不可以承担修船业务的。

如果仅仅是将码头作业损坏的船舶进行复原，就按着早穿得焊接标准执行。

5. 船舶管道焊接工艺

电焊工在船舶上进行焊接工作有一定的危险性，最主要的是需要防火，因为船上的可燃物体太多，油水管路多的没法数，特别是油仓，机舱最易发生火灾事故，另外还要防止坠落，现在有各项安全的规章制度和监管措施，只要不违反安全规章制度还是没有危险的。

6. 船舶管道焊接规范要求最新

一、厚壁管道焊接方法：1、卷管的同一筒节上的纵向焊缝不宜大于两道。2、卷管对接焊缝时的组对应作到内壁齐平当公称直径大于宜在管内进行封底焊。在卷管加工过程中，应防止板材表面损伤。

二、厚壁卷管口径一般在DN450以上。大口径厚壁卷管有时候会是两条焊缝，为什么会出现这种情况呢，主要是因为原材料问题和设备加工问题。客户要求的大口径焊管需要的宽度的钢板钢厂一般不生产，所以就必须把两块板进行焊接，所以就出现了这种焊缝的情况。制作大口径厚壁卷管的主要问题就是焊接，只要能通过探伤的检测就可以进行交货相关的要求比其他的产品来说比较的宽泛。

厚壁管道规格有哪些？

1、厚壁无缝钢管生产的生产制造工艺可分为冷拔、冷轧、热轧、热扩四种基本方式，钢管的材质为10＃、20＃、35＃、45＃称为普通钢管，16Mn介于普通钢管和合金钢管之间称为低合金钢管，钢管的材质为27SiMn、12Cr1MoV、10CrMo910、15CrMo、35CrMo以及不锈钢管统称为合金钢管。

2、厚壁管道按照用途分为结构用无缝钢管；输送用无缝钢管；锅炉用无缝钢管；锅炉用高压无缝钢管；化肥设备用高压无缝钢管；地质砖探用无缝钢管；石油砖探用无缝钢管；石油裂化用无缝钢管；船舶用无缝钢管；冷拔冷轧精密无缝钢管；各种合金管。

3、厚壁管道是市面上较为流行的一种管材，由于其质轻、耐用而且施工方便，其可弯曲性更适合在家装中使用。其主要缺点是在用作热水管使用时，由于长期的热胀冷缩会造成管壁错位以致造成渗漏。铝塑管内外层均为特殊聚乙烯材料，清洁无毒，平滑。

7. 船舶管路制作及安装工艺规范

CO2管路吹通，货仓比较简单，需要测哪个货舱，你首先通知机舱送气，然后开阀，最后到货舱检查是否有气体流出即可，机舱管路吹通需要打开哪个带保险锁的阀门，做法一样，但是，一定要注意吹通实验做完以后，要将阀门恢复到锁闭状态！这个你要留心观察到底是什么样的位置是锁闭的。

8. 船厂焊接要求

压力容器上焊工证与船厂的焊工证一般不通用的，因为各行业的焊接要求、规范各不相同，因此，在大多数情况下（除要求不高的个别行业），各种作业证是不通用的，只是你有了其它行业的同类证后，在进入将就业的行业时，有一熟练的证明，还得参加该行业的考核，即重新领证才行。

9. 船舶焊接规格表

船体的部分部位在焊接时应由双数的焊工在对称的部位同时进行焊接。由于船舶安全与否关系着人的生命安全，进行焊接的工人要取得船级社颁发的焊工资格证书，资格证书在有效期内才能对船体进行焊接。

而旦拥有不同类别的焊工资格证书，可焊接的钢材厚度不同，不允许超范围焊接。

除此之外，焊接材料也要有船级社认可的工厂制造证书，还应有专人进行核对以防出现差错。

手工焊条应干燥无脱落，进行焊接时，焊工需要按规定使用木制焊条盒或者焊条保温箱。

10. 船舶管道焊接规范要求标准

焊接国家标准有：

1、焊接质量 GB6416-1986：影响钢熔化焊接头质量的技术因素：本标准适用于压力容器、钢结构、起重机提升设备、船舶、工程机械、运输设备等的刚融化焊接头。所列举的技术因素作为审查项目来使用。但对某一具体产品，并不需要考虑所有的技术影响因素。

2、焊接质量 GB6417-1986 金属熔化焊焊缝缺陷分类及说明：本标准适用于金属熔化焊。本标准等效采用ISO 6520-1982《金属熔化焊焊缝缺陷分类说明》。

3、焊接质量 CB999-1982 船体焊缝表面质量检验方法：本标准适用于低碳钢、低合金结构钢制造的民用船舶船体焊缝表面质量检验。其他船舶焊接结构可参照执行。

4、焊接质量 JB3223-1983 焊条质量管理规程：本规程适用于各类型手工电弧焊药皮焊条，电焊条制造厂、供应部门和使用部门必须严格遵循本规程。

5、焊接质量 JB/ZQ3680 焊缝外观质量：本规程适用于各金属焊接焊缝的焊缝外观质量检测，相关焊接厂、销售方以应颜色按照本规程执行。