1. 航运业如何追求绿色航运

渔业船舶防止水域污染的措施： 　　（一）国际船舶规范新标准 　　水体污染、保护海洋环境是全球性的重要课题，备受国际社会关注。目前在我国，愈来愈多的新技术被应用于防治水体污染，标志着我国在应对联合国框架下的国际公约时，采取了更加积极的态度。 　　（二）船舶防污染管理 　　我国应对中国籍船舶的相关防污染证书进行换发，并按照有关通函的要求，对外国籍船舶的相关防污染证书换发情况加强监督管理；尽快出版符合附则I和附则II的2004年修正案要求的新版文书模版，替代旧版证书，收集整理相关通函，尽快对相关内容进行编译、出版；按照修正后的最新规定及时调整监督管理政策、方式。 　　（三）开发“绿色”船舶 　　所谓“绿色”船舶是指对环境无害、在正常营运期间不污染海域或空气的船舶，万一发生意外事故，尤其是发生搁浅或碰撞时，此船具有内在的防止有害物泄漏的能力。它必须符合所有使用标准，即不仅在船舶的整个营运期限内，而且在船舶建造和最终拆船时都要符合有关标准的要求。开发“绿色”船舶的目的是控制起源于船舶的大气和海域污染。挪威从1993年3月开始着手研究“绿色”船舶开发程序，涉及许多领域，最重要的是控制海上污染、大气污染和人为故障。“绿色”船舶开发程序由挪威皇家科学和技术研究理事会与挪威海运业共同合作开发，有许多公司参加了这个程序的开发，包括船东、设备商、挪威船级社、国家污染控制机构、挪威船东协会等等。 　　（四）规范航运企业内部管理，加强船舶安全检查 　　ISM规则指出，人为因素中约有80%可以通过有效的管理加以控制，即通过强化公司的内部管理和船舶的安全管理加以控制。目前存在的相当数量的小公司管理极不规范，漏洞很多，是导致船舶海洋污染的主要原因。整合小企业，规范航运企业内部管理，使其从传统管理向现代管理、从经验管理向科学管理、从静态管理向动态管理转变，最大限度地避免和减少人为因素的影响，是防治船舶海洋污染的有效途径。加强船舶安全检查，杜绝不适航船舶开航是重中之重，船舶不适航，乃至在航行中因触礁、碰撞、搁浅、沉没、失火等意外事故，使货油舱、燃油舱柜破损，将会对海域造成重大污染事故。 　　（五）建设和完善海事溢油鉴定体系，威慑溢油肇事者，建立和完善油污损害赔偿制度 　　溢油鉴定作为油污事故调查的重要手段之一，其鉴定结论是海事行政执法的合法证据。目前，油指纹鉴定广泛应用于溢油污染事故调查处理中，是确定船舶溢油事故污染源的重要的科技手段之一，同时也为事故的进一步处理和索赔，提供了合法有力的证据支持。另一方而，海事局要加强港区、铺地等海域的巡逻，严密监视港区和铺地水域污染情况，发动码头工人及有关单位工作人员，积极举报发生污染的船舶，让更多的人来关心海洋环境保护，努力将突发性海域污染事故的损失降到最低限度。对于违章操作带来严重污染或是屡教不改的船舶，应对其采取严厉处罚措施。 　　（六）建立和完善的船舶海洋污染防治法规体系 　　我国船舶防污染法规体系的建设可以上溯到20世纪70年代，现己基本上包括法律、行政法规、部门规章、规范性文件以及我国加入的国际公约等五个层级，但缺少专项的船舶海洋污染防治基本法律，一般是根据污染种类在各相关法律中有关船舶污染的条款，内容上相互不协调，不统一。

2. 如何构建绿色航运

航运条件越好，发展业态就越丰富，区域经济活力就越充沛。

长江是中国第一大河，是横贯我国东西的水运大动脉，素有“黄金水道”之称。

2016年，《长江经济带发展规划纲要》正式印发，强调以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用，以沿江主要城镇为节点，构建沿江绿色发展轴。

2018年2月政府正式批复《武汉长江中游航运中心总体规划》。规划指出，武汉长江中游航运中心将着力实现“三中心，一门户”的战略定位。

3. 航运条件和航运价值

①气候：降水影响水量，决定河道的宽度、河流水位；气温影响冰期，河流是否四季通航；

②地形：落差大小，有无礁石，决定水流是否平稳，主要出于对航行安全的考虑；

③通航里程的长短；

河流流域的社会经济条件：人口,经济发展水平,区域内联系状况,运量大小

总之，江阔水深，水流平稳，通航里程长是河流航运的有利条件。

4. 航运运什么

　　小件货物、鲜活商品、季节性商品和贵重商品适宜采用航空运输，像黄金这样的贵重物品，鲜活易腐、精密仪器，选择航空货运是最明智的选择。　　当然，不是所有的货物都可以发航空货运的，以下就是航空货运违禁品：　　

1.各种武器、仿真武器、弹药和爆炸物品；　　

2.伪造的货币及伪造有价证券；　　

3.对中国整治、经济、文化、道德有害的印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像带、激光视盘、计算机存储介质及其它物品；　　

4.各种烈性毒药　　

5.鸦片、海洛因、大麻以及其它能使人成瘾的麻醉品、精神药物；　　

6.带有危险性病菌、害虫、及其它有害生物的动物、植物及其产品；　　

7.有碍人畜健康的，来自疫区的以及其它能传播疾病的食品。　　航空货运，也叫空运，是现代物流中的重要组成部分，其提供的是安全、快捷、方便和优质的服务。空运以其迅捷、安全、准时的赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高。

5. 航运业如何追求绿色航运发展

塞纳河位于法国，主要处于温带海洋性气候，降水全年比较均匀。所以塞纳河水量全年保持比较稳定。比较有利航运业。

6. 航运的优点

航空运输：

优点：时间短一般3-4天左右就能到目的地机场。

缺点：费用高，单件超重超大物品没办法飞，液体、易爆品不让发。

海运：

优点：成本低，航空走不了的产品基本都能走。

缺点：签收时间长，欧美等较远地区一般都需要1个月的时间。 其实两者是没有冲突的，一般大电商们都是例如双方的优势，让自己的利润最大化。

每到发货旺季前的7-8月，开始安排海运发货，在用空运时间短的特定发货满足在海运期间需要购物的客户，刚好也是淡季购物也不是特别多，旺季是9-12月，从9月份开始海运就应该会陆续到港，货物充值，可以适当做一些促销活动，吸引更多潜在客户。

7. 绿色航运的意义

首先水能是可再生能源，取之不尽用之不竭，水能还是清洁能源，不污染环境，对于绿色发展具有重要意义。金沙江段落差大，水能资源丰富，建水电站，可以提供能源，为经济发展和人民生活提供能源保障。建水电站还有综合效益，如防洪，发电，航运，灌溉以及旅游等。

8. 航运和运输

水路运输按其航行的区域，大体上可划分为远洋运输、沿海运输和内河运输三种形式。远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海上运输。沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各地之间的运输。内河运输是指利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。

二者都是水运。但内河航运的范围不及海洋运输。运量也不及。内河航运仅限国内。海洋航运不仅在本国海域，还可以开到公海和办理手续后进入别国海域。

9. 航运小知识

　　物流专业很广泛：就目前而言，各个公司对于物流领域的要求也有不同　　为此，我先给你分析一下目前各个行业职位等所需要的物流知识：　　

1、物流公司　　单证员：行业背景的相关知识、英语基本知识、办公自动化、对数字的敏感度、敬业等　　保管员：存堆放知识、业务操作技能、责任心等　　铲车：特种作业驾驶证、业务操作技能、责任心等　　驾驶员：驾驶证、熟悉道路交通法规、责任心、社交等　　

2、货代公司　　单证操作：行业背景的相关知识、外贸英语基本知识（海运），单证审核跟踪的能力，敬业等　　销售：商务英语（有些公司非硬性要求）、相关海、陆、空运知识、营销市场的判断力、人际关系、亲和力等　　

3、其他公司物流部职员　　职员：其工作职能可限定于所从事的公司行业背景等　　化学品公司物流职员：必须了解危险品的相关知识、存放、运输、处理泄露的要求　　必须了解货物存放状态，库存状况　　必须掌握货物进出口的相关规定及操作要求　　汇总物流费用支出明细等　　以及其他等　　贸易公司物流职员：了解货物性质，制定存储环境等　　了解库存状况，协同销售　　了解当地运输市场、货代市场或海关相关进出口手续等　　以上只是针对物流专业刚毕业的从业人员，主管级以上暂不考虑

10. 船舶大型化、绿色化对于航运企业有哪些机遇和挑战?

1.中远海控（601919），本公司主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。截至报告期末，共经营274条国际航线(含国际支线)、58条中国沿海航线及88条珠江三角洲和长江支线，所经营的船队在全球约105个国家和地区的356个港口均有挂靠。

2.上港集团（600018），上港集团是上海港公共码头的运营商，是于2003年1月由原上海港务局改制后成立的大型专业化集团企业，目前是我国大陆地区最大的港口类上市公司，也是全球最大的港口公司之一。公司主要从事港口相关业务，主营业务分为：集装箱板块、散杂货板块、港口物流板块和港口服务板块。

3.宁波港（601018），公司主营业务主要包括集装箱装卸及相关业务、铁矿石装卸及相关业务、原油装卸及相关业务、其他货物装卸及相关业务和综合物流及其他业务和贸易销售业务等。公司拥有领先的码头基础设施、作业能力和服务效率。公司是全国最大的码头运营商之一，具备各主要货种全球最大船型的靠泊能力，拥有完备的综合货物处理体系及配套设施，货物吞吐量和集装箱吞吐量持续保持全球港口前列，公司下属集装箱码头作业效率保持全球港口领先地位。

4.中远海能（600026），本公司主要业务包括中国沿海地区和全球的成品油及原油运输，中国沿海地区和全球的煤炭 和铁矿石运输，目前正积极拓展中国进口液化天然气(LNG)运输业务并已经取得重大突破。 本公司的主要经营模式为利用自有船舶为货主提供期租船和航次租船服务，此外也有通过向 银行、融资租赁方、其他船东光租和期租船舶后向货主提供定期租船和航次租船服务。

5.招商轮船（601872），公司主要从事国际原油运输、国际干散货运输业务，并通过CLNG公司投资经营国际NG运输业务。公司油轮和散货船队目前主要通过即期市场租船(租出为主)、期租租船(租出为主)、与主要货主签署COA合同、适当参与市场联营体(POOL)运作等方式开展经营活动。

6.中远海发（601866），以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心，以航运金融为特色的综合性金融服务平台。航线优势-形成了覆盖欧美等主要贸易区的全球航线网络，建立了一系列内贸精品航线和国际精品航线。

7.辽港股份（601880），本集团所从事的主要业务包括油品/液体化工品码头及相关物流业务(油品部分);集装箱码头及相关物流业务(集装箱部分);汽车码头及相关物流、贸易业务(汽车码头部分);矿石码头及相关物流业务(矿石部分);杂货码头及相关物流、贸易业务(杂货部分);散粮码头及相关物流、贸易业务(散粮部分);客运滚装码头及相关物流业务(客运滚装部分)及港口增值与支持业务(增值服务部分)。

8.青岛港（601298），运营青岛大港港区、前湾港区、黄岛油港区及董家口港区四大港区，主要提供集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸和配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务等多种业务。处理包括集装箱、金属矿石、煤炭、石油、粮食、钢铁、汽车、纸浆、化肥、橡胶、冷冻品、机械设备及其他液体散货、干散货及一般货物在内的多种货物。