1. 船舶油舱油量怎么算

船泊加油，油温不能过高也不能过低 会影响加油量。也不能加油过快，快的话容易吹进去的都是空气，导致加油不准确。还要再加油口附近准备除油材料，防止漏油。

2. 船上油舱测量计算方法

假如我的加油测量是1米加油温度60度 ，重油20度密度为0.983.运动粘度（50度）119平方mm/s.船头吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差为0.求加油量为吨

3. 油船油量计算公式

排水量又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种： （一）轻排水量（Light Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者 重量的总和，是船舶最小限度的重量。 （二）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重 线时的重量，即船舶最大限度的重量。 （三）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。 排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。

4. 船舶油舱油量怎么算的

油管内的油经过刹车反复推压流动，油管内会产生残留物，残留物会使到刹车油油品下降，刹车质量下降等等。

也有使用一些全封闭油路刹车，因为只追求极致的轻量化而舍弃了原有的油量补偿油舱，油料吸水及温度变化导致涨油将夹器活塞推出致使刹车蹭碟或磨碟事故，故轮子转动会变得极为不顺畅。

这个也是小问题，只要注意定期更换新的刹车油，问题就能迎刃而解（一年左右一次）。

5. 船上油仓计算公式

FPSO是英文Floating Production Storage & Offloading的缩写，中文翻译“浮式生产储存卸货装置”。它集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体。同时它还具有高投资、高风险、高回报的海洋工程特点。FPSO俨然一座“海上油气加工厂”把来自油井的油气水等混合液经过加工处理成合格的原油或天然气，成品原油储存在货油舱，到一定储量时经过外输系统输送到穿梭油轮。FPSO系统----作为海上油气生产设施，FPSO系统主要由系泊系统、载体系统、生产工艺系统及外输系统组成，涵盖了数十个子系统。作为集油气生产、储存及外输功能于一身的FPSO具有高风险、高技术、高附加值、高投入、高回报的综合性海洋工程特点。FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储/卸油能力大及可以转移、重复使用等优点，广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发。FPSO是一个装了炼油设备的没有动力的船，采用单点系泊模式在海面上固定。FPSO通常与钻油平台或海底采油系统组成一个完整的采油、原油处理、储油和卸油系统，其作业原理是：通过海底输油管线接受从海底油井中采出的原油，并在船上进行处理，然后储存在货油舱内，最后通过卸载系统输往穿梭油轮（SHUTTLE TANKER）。

6. 船的油舱有多大

船型特点:单甲板，单机，单桨，尾机型。

矿—散—油船（O—B—O船）:一般采用双层底，双重舷侧，中部为矿砂或散货舱，两侧翼舱被分割成若干个可装运石油的油舱。

大舱口散货船:货舱口宽度达船宽的70%，适应散货和木材，钢材，新闻纸，集装箱等的联运。

散货—汽车联运船:船尾设有跳板，舱内设有汽车升降机。

浅吃水肥大型船:吨位大，吃水浅，Cb>0.8的矿砂运输船。散货船机舱布置采用尾机型的好处可取得中部方整的货舱，提高容积利用率；有利于舱口布置，提高装卸效率；可缩短轴系长度，降低造价，增加舱容，并提高推进效率；有利于结构的连续性和工艺性，提高纵向强度及材料的利用率。

7. 船舶燃油舱油量计算

备用油量是指飞机上装载的为完成正常飞行任务以外各种意 外情况所需的燃油量。对国际航线有国际规定的规则;对国内航线有中国适航部门规定的国内规则。 以上规则规定的备用油量又称“法定备用油量”，由 以下3部分(或其中两部分)组成:①由目的地机场飞到备降机场所需的备降油。②在备降机场上空指 定高度飞行规定时间的等待油量。③在执行正常飞行任务(从出发机场飞达目的地机场)过程中可能出现的飞行计划改变或风的条件与预报不符所需的应急燃油量。

不同规则备用油量的组成和计算规则略有不同,如中国国内航线备用油量只有备降油量和在备降机场上空457m等待飞行45min的等待油量两部分。除法定备用油量外,还可能有公司备用油量和任意的额外备用油量。前者是航空公司根据公司情况规定的燃油量,公司的所有航班都应遵守;后者是按机长要求增加的额外备用油量，如针对某些耗油多的飞机而提出的要求。此外,还可能由于目的地不能加油或因燃油地区差价要求增加的回程油量。按照规定的备用油量加油，既保证飞行安全又有较好的经济效益。

8. 船舶算油怎么算的

柴油机的比油耗大约在250克/千瓦小时，基本就在这个水平，如果满负荷运行的话大约为144*0.25=35公斤/小时，约45升/小时。柴油发动机理论耗油量是机组功率 X 每KW每小时油耗(单位：g)（一般为210--215g）乘以1.14（公斤与升的比例）除以1000等于100%负载油耗

柴油发动机主要用于最终配套产品，比如大功率高速柴油机主要配套重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等

9. 油船舱容怎么计算

你测量的高度找Z下面的数值，后面对应VOLUME下面的数值就是其存油量，如你量的油高度0.25其对应的油量是7,40方。后面几项代表什么就得看仓容表的说明了，各船不一样