1. 船舶速度分布

船舶速度

船舶速度是指单位时问内船舶相对于海底所航行的距离。它影响船舶运输周期和船舶营运成本以及航运竞争能力，是运输船舶的重要技术性能。

基本信息

中文名

船舶速度

拼音

chuanbosudu

术语类别

航海术语

基本介绍

分类

1．额定船速

在额定功率和额定转速、水深足够时，船舶所能达到的静水中航速称为额定船速，也称交船船速，它是船舶的最高船速。

2．海上船速

为保证主机的安全，必须留有适当的主机功率储备，因而实际海上航行时主机是按海上常用输出功率运转的，通常为额定功率的90%，相应的主机转速为额定转速的96%～97%。这时的船速称为海上船速。海上船速分为满载和空载(压载)船速，随着主机的磨损和船体的老旧，船速将会降低。

3．港内船速

港内航行，船舶需要频繁变速，为保护主机和及时变速，在港内航行主机功率将被调低，船速也降低。一般港内主机最高转速为海上常用转速的70%～80%。

4．平均航速

船舶航速是船舶在受风、流、浪等的影响下的航行速度。航速是船舶实际营运中的速度。因为各航段航速不一样，所以通常取平均航速，如航次平均航速、单程平均航速等，它反映出船舶在营运过程中的实际周转速度，是制订航次计划的一个重要数据，通常平均航速又分为满载平均航速和空载平均航速。

5．经济航速

在海上航行中，以节约燃料消耗和提高营运效益为目的，根据航线条件、运输合同等特点，调整主机功率，其对应的航速称经济航速，它一般低于海上船速。

2. 船舶速度分布规范

目前全球的造船业标准针对不同的船型的比值是不同的

集装箱：普遍的长：型宽：型深＝7：1：0.6左右是最佳的，吨位越大比值相对要缩小一点在6.5:1左右。因为集装箱船追求速度所以比较瘦长。

散货和杂货船的比值取值一般都是设定为6:1,这类船舶不是很追求速度，船舶强度是考虑最为主要的。所以相对短而肥。保证纵向强度。

3. 船舶的速度

节=1852米/小时

为什么都用“节”表示航海速度，“节”是什么意思？

航海事业已相当发达，但当时却无时钟、航程记录仪等仪器来确切判定船的航行速度。于是，一位聪明的水手想出一个妙法：在船航行时向海面抛出一条系有浮体的绳索，在绳索上用打结的方式将绳分成若干节，根据一定时间拖出的绳索的节数来计算船的航速，于是“节”就成了海上船舶航行速度的计量单位。而海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的运行速度也用“节”来表示。其实，绳索结节计速法也不是很准确。随着科学技术的发展，现代海船的测速仪器已可直接用数字显示出航速，但“节”作为海上计量各种速度的单位仍被沿用。现代精确的“节”的含义是每小时行驶1海里(1海里=1852米)。

4. 船舶最高速度

宇宙飞船吧～ 要是你这个问题不是脑筋急转弯的话，答案可能是：

1、气垫船。

这已经可以理解成地效飞行器了，不是传统意义上的船。150-180公里/小时。

2、水翼船。这种船利用水翼的升力将船体抬升出水面，减小阻力，获得较高的航速。100公里/小时以上。

3、F1摩托艇，这可能是传统的船里速度最快的了。最快250公里/每小时

4、军舰，这是非竞速的船舶里速度最快的。30多节，相当于60公里左右的速度。最高能达到35-36节，接近70公里/小时。

5、集装箱货轮和大型邮轮，这是普通商船里速度最快的。25-30节，相当于50-60公里/小时的速度。

5. 船平均速度

常规货轮的速度在15-20节之间=28公里-37公里/小时之间， 美国尼米兹级航母的最大速度可以达到35-40节， 双翼喷射船的速度可以达到60节左右。

扩展资料：

运送货物的轮船叫货轮。货轮在海洋上航行的历史已经有几千年了，它使得人们能够在世界不同地区之间进行贸易。今天，大量不同类型的货轮航行在海面上，从大型油轮到小型拖船，从载车渡船到为搜寻损坏船只而特制的轮船。

货轮很少有上层构造（主甲板上面的部分）。船上有一座带烟囱的领航船桥。船桥下有发动机和住舱区。船的其余部分可容纳尽可能多的货物。

6. 船舶速度分布图

海里是以地球的周长为基准来定义的。如果将地球沿赤道剖成两半，您可以把其中一个半球的赤道视为一个圆。然后将它分成360度。再把每一度分为60分。地球上的每一分弧长即是一海里。

节”的代号是英文“Knot”的简写，采用“kn”表示。1节等于每小时1海里，也就是每小时行驶1.852千米（公里）。航海上计量短距离的单位是“链”，1链等于1/10海里，代号是英文“Cable”的词头，用“Cab”。

7. 船舶速度分布的概念

一节=1.852km/h 补充： "节"是航海上的计量船舶速度的基本单位，它是从英语“Knot”翻译过来的。1节=每小时1海里，也等于每小时1.852公里（1海里=地球上北纬48处经度1分的距离）。

在西方航海界，从1570年起开始是用手动计程器来测量传播的航行速度，即船舶向水面抛出后面拖有绳索的浮体，然后根据一定时间里拉出的绳索长度计算出船速。

时间的测量，是用当时在西方广泛使用的流沙计时器；最初是以1分钟伟时间单位，1756年以后以28秒和14秒为时间单位。 为了便于计算绳索的长度，在绳索上隔一定距离有一个绳节。因此，只要数出在一定时间里（例如14秒）放出的绳索节数就可以知道一小时里船舶航行的海里数。

作为习惯，船员在日常航行中直接用节数替代每小时海里数，于是“节”就在航海界和造船界成为通用的计量船舶航行速度的单位。 1802年爱德瓦特·马赛发明了一种通过测量在水中旋转体的转速来确定船速的拖拽式计程器，而且慢慢的代替了手动计程器。

再后来，船上有使用了转轮式计程器、水压式计程器、电磁式计程器，近期进一步使用了更加先进的多普勒计程仪和声相关计程仪。

这些计程测速装置中都不再有绳节，但是“节”作为航速单位却使用至今。

8. 船的航行速度和船速

1节=1海里/小时1海里=1.852公里40节相当于74.08公里/小时轮船的速度：杂货船速度22-27千米/小时，大型集装箱船速度36-52千米/小时，军舰速度36-55千米/小时，大型核动力航母最高速度可达60-65千米/小时，大型邮轮速度36-52千米/小时。每个东西都有自己独有的优势，没有可比性。只有实用性。

9. 船舶最快速度

欧洲野牛级气垫登陆艇是世界上最大的气垫登陆船舶，主要用于两栖作战时的登陆运输任务。一听它的名字中带有欧洲两字，可能部分不了解它的人会下意识的认为它是欧洲北约各国的装备，但其实。欧洲野牛是苏联在冷战时期由金刚石设计局设计的一款气垫登陆船。要知道苏联可是横跨了欧亚大陆，首都莫斯科，也是在欧洲，也算是欧洲国家。

这级气垫登陆船继承了大家对苏联的刻板印象，它的吨位和运载量是非常的大。毕竟，它可是世界上最大的气垫登陆船。不同于一般的气垫登陆船，欧洲野牛不但可以提供大量的空间来运兵，它的火力也很凶猛。像苏联的一些火箭炮，近防炮甚至导弹发射器等船上装的都有。也就是说，不管是海陆空哪种类型的敌人，它都可以碰一碰。可以说，这样的武器配置与作战能力，一般的登陆艇绝对是望尘莫及的。

虽然欧洲野牛在同类军事装备中算是佼佼者，但它却一直人丁稀少。甚至有不少人认为欧洲野牛其实就是空有一身本领却没法发挥，还不如美国的lcac呢？那么欧洲野牛级气垫登陆艇相比同类装备的具体优势在哪呢？它的定位真的如部分军民所认为的鸡肋吗？在说这些问题之前，我们还是先从简单的基础参数切入。欧洲野牛级气垫登陆艇，全长57.3米，宽25.6米，吃水深1.6米。满载排水量可达到555吨。

相比美国lcac登陆艇标准近90吨的排水量，欧洲野牛可以说是一个巨无霸了。从外表上来看，欧洲野牛要比lcac大得多，它的长宽都要比lcac多近一倍，这个大小称它为艇有些勉强。它的尺寸已经远大于现如今的船坞登陆舰，以及两栖攻击舰的容纳能力了。苏联海军也干脆将它划分为登陆舰。

为了驱动这台体型庞大的登陆舰，设计师为它配备了5台m70燃气轮机。其中两台位于船体的中后段两侧，负责驱动四句举升风扇。另外，三台负责驱动三具位于舰尾的大型四叶片可变距推进风扇，它们负责推进船体前进并控制方向。欧洲野牛的最大航速可达到63节。相比lcac的最大40节航速，虽然欧洲野牛的体型更大。但是它的速度反而比lcac还要快，在续航距离方面，欧洲野牛可以续航300海里。可以在浪高两米，风速每秒12米的海况下平稳行驶。作为一个两栖气垫船，它还可以越过浅滩和礁石坡度为五度的海岸。甚至是1.6米高的垂直障碍。这已经比不少坦克的越野能力还要强了。

10. 船只航行速度

现代化的超级集装箱船最高速度可以达到30节/小时=55公里/小时；

常规货轮的速度在15-20节之间=28公里-37公里/小时之间；

美国尼米兹级航母的最大速度可以达到35-40节；

双翼喷射船的速度可以达到60节左右。

扩展资料：

按不同的标准，有不同的分类

1. 按民用运输可分为客船、货船、渡船、驳船;

2. 按航行区域可分为海船、内河船和港湾船;

3. 按航行状态可分为排水量船、滑行艇、水翼船、气垫船、冲翼艇;

4. 按动力装置可分为蒸汽动力装置船、内燃机动力装置船、核动力船、电力推进船;

5. 按推进器形式分:螺旋桨船、平旋推进器船、喷水推进器船、喷气推进器船、螺杆艇、明轮船。

在诸多船舶中，最常见的是钢质船、内燃机动力船、螺旋桨推进船等。轮船发展至今，战略用船已经越来越先进，其中包括各类战略舰船、巡洋舰等。