1. 船舶主机启动次数要求

船舶营运时间(吨天)的计算公式如下

船舶营运时间(吨天)=额定载货量×营运天数

船舶营运时间是指在船舶总时间中技术状态良好可以从事客货运输工作的时间。它是由航行时间、停泊时间和其他工作时间所组成的。船舶营运时间中的航行时间和停泊时间，应根据船舶在报告期内所完成的航次数计算。是否作为报告期完成的航次数，主要看其航次的讫点时间是否在报告期内，如果在报告期内则计算为报告期完成的航次数。

2. 船舶主机负荷

主要指在装载特殊货物时船舶的舱内尺寸、结构、舱口 尺寸、甲板安全负荷和甲板吊装设备的吊重能力等。在船舶运输中,应根据实际船舶情况和 货物

3. 船舶主机排放

现在根据marpol公约要求，只有食品垃圾和残货废弃物能够如海，别的都不能如海。

4. 船舶主机运行参数

宇航3000起重船船长162.3米，型宽37.8米，起重能力1200吨，安装S-lay铺管架，工作水深可达水下3000米。她能提供264人的工作、生活空间。

宇航3000起重船设有世界上最先进的DP2-3动力定位系统，全船采用全电力推进并设置了8个推进器，通过卫星定位精确确定船的位置，再根据推进器的反作用力抵消风、浪、流等对船体的作用力，从而保持船舶的位置和航向。除了DP外，该船还安装8点系泊系统，使宇航3000起重船不仅能够从事深水作业，同时也能胜任浅水操作。

5. 船舶主机指示功率

不足12米

机驾长证书 适用于船舶长度不足12米或者主机总功率不足50千瓦的渔业船舶上,驾驶与轮机岗位合一的船员。

省渔业行政主管部门主管全省渔业船员管理工作。省渔政渔港监督管理机构依照本办法负责组织实施渔业船员管理具体工作。

县级以上地方人民政府渔业行政主管部门及其所属的渔政渔港监督管理机构，依照各自职责具体负责本行政区域内的渔业船员管理工作。

6. 船舶主机连续启动次数规定

　　班轮运输(LinerTransport)　　船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。在班轮停*的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。　　租船运输(ShippingbyChartering)　　租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：　　航次租船(VoyageCharter)　　航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种：　　单程租船(SingleVoyageCharter)　　单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。　　往返租船(RoundTripCharter)　　往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。　　连续航次租船(ConsecutiveTripCharter)　　即在同样的航线上连续装运几个航次。往往货运量较大，一个航次运不完的时候，可以采用这样的租船方式，这种情况下，平均航次船舶租金要比单航次租金低。　　航次期租船(TripCharteronTimeBasis)　　航次期租船也称为期租航次租船，船舶的租赁采用航次租船方式，但租金以航次所需的时间(天)为计算标准。这种租船方式不计滞期、速遣费用，船方不负责货物运输的经营管理。　　包运合同租船(ContractofAffreightment)　　船东在约定的期限内，派若干条船，按照同样的租船条件，将一大批货物由一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规定，合同针对待运的货物。这种租船方式可以减轻租船压力，对船东来说，营运上比较灵活，可以用自有船舶来承运，也可以再租用其它的船舶来完成规定的货运任务;可以用一条船多次往返运输，也可以用几条船同时运输。包运合同运输的货物通常是大宗低价值散货。　　定期租船(TimeCharter)　　定期租船简称期租，是指以租赁期限为基础的租船方式。在租期内，租船人按约定支付租金以取得船舶的使用权，同时负责船舶的调度和经营管理。期租租金一般规定以船舶的每载重吨每月若干金额计算。租期可以长可以短，短时几个月，长则可以达到5年以上，甚至直到船舶报废为止。期租的对象是整船，不规定船舶的航线和挂*港口，只规定航行区域范围，因此租船人可以根据货运需要选择航线、挂*港口，便于船舶的使用和营运。期租对船舶装运的货物也不作具体规定，可以选装任何适运的货物;租船人有船舶调度权并负责船舶的营运，支付船用燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸等费用。不规定滞期速谴条款。　　光船租船(BareBoatCharter)　　光船租船也是一种期租船，不同的是船东不提供船员，只把一条空船交给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。对船东来说，一般不放心把船交给租船人支配;对租船方来说，雇佣和管理船员工作很复杂，租船人也很少采用这种方式。因此，光船租船形式在租船市场上很少采用

7. 对船舶主机的要求是什么

这个问题很简单!船舶主机，即船舶动力装置，是为各类船舶提供动力的机械。船舶主机根据采用燃料的性质、燃烧的场所、使用的工质及其工作方式等的不同，可分为蒸汽机、内燃机、核动力机和电动机。各种类型的主机国内外有众多厂家生产，型号不胜枚举，且一般是由船东自己要求的。

8. 船舶主机额定功率

转速=额定转速*根号三次方下的功率百分比。

举个例子： 主机额定功率 5675kw 额定转速：146r/min 求75%MCR 是的转速n。n=146*3√ 0.75 n=132.6r/min 功率是主机自带的。功率大不大，跟转速没关系，一个船是5000吨。主机很小。转速和4W吨的货轮差不多。因为螺旋桨很大不可能转很快。还有就是速度。风速和逆流还是顺流都要考虑，关系式写出的只是理想状态。

9. 船舶主机是几冲程的

两者在每个周期的行程次数、工作效率以及油耗等三方面存在区别。

一、每周期的行程次数 四冲程：一个周期由四个冲程构成，包括进气（吸气）冲程、压缩冲程、做功（点火）冲程、排气冲程等四个冲程。

二冲程：每两个冲程完成一次做工。 二、工作效率 四冲程：工作效率比二冲程的高很多。 二冲程：工作效率比较低。 三、油耗 四冲程：油耗相对二冲程来说比较小，噪音也小，具有燃油经济型和使用舒适性等优点。 二冲程：油耗大噪音大，小马力可以选两冲机器。 虽然四冲程发动机比两冲程的效率要高很多。不过需要相当多的可移动零件以及更高的制造技术。大部分的四冲程发动机，气门都是简单地随着弹簧的返回而关闭。随着发动机转速的提高，弹簧推动气门开合的时间会有所改变，而这时间的改变不利于发动机的性能发挥。

10. 船舶主机启动次数要求标准

一）海洋伏季休渔相关规定

1.北纬35度以北的渤海和黄海海域，除钓具外的所有作业类型，以及为捕捞渔船配套服务的捕捞辅助船，休渔时间为5月1日12时至9月1日12时。

2.兼作不同作业类型的渔船，休渔时间为5月1日12时至最长作业类型休渔时间。

3.特殊经济品种执行专项捕捞许可制度，严格实施限额捕捞、渔获物定点上岸及船位监测等管理制度，具体方案由省农业农村厅（以下简称“省厅”）报农业农村部批准后另行制定。

4.钓具渔船应当严格执行渔船进出港报告制度，严禁违反捕捞许可证关于作业类型、场所、时限和渔具数量的规定进行捕捞，实行渔获物定点上岸制度，建立上岸渔获物监督检查机制。

5.所有大中型渔船在航行、移泊和转港过程中，AIS、北斗等船位监测设备必须确保开启状态，严禁擅自关闭、屏蔽、拆卸、出借和转让。

6.海洋伏季休渔期间，确需在承包的增养殖区域内采捕自繁自养贝类等渔业资源的，须向县级渔业主管部门提出申请，经市级渔业主管部门评估批准后，报省厅备案。县级渔业主管部门应制定具体监管方案，仅允许使用当地渔船进行作业，并严格控制作业船数、作业时间，不得使用禁用渔具，作业渔船须由专人监管，并在定点渔港停靠且全程开启AIS、北斗等船位监测设备。作业区域严格限定在承包海域，严禁采捕天然贝类等渔业资源，县级渔业部门要留存作业期间的渔船轨迹，及时提醒、处置不按要求作业渔船。

7.海洋伏季休渔期间，因实施海洋渔业资源监测调查、海洋生态环境监测或者科研教学等任务需租用渔船的，须向省农业农村厅提出申请，经批准后方可组织实施。申请材料中应当明确任务由来、监测调查的时间、位置、范围、频次及使用的船舶等。涉及捕捞生产的，需向省政府政务中心申请办理《专项（特许）渔业捕捞许可证》。

（二）内陆禁渔期有关规定

1.禁止作业类型

除以休闲为目的垂钓行为之外的所有作业类型。

2.禁渔时间

（1）全省内陆水域禁渔时间为5月16日12时至7月31日12时。

（2）官厅水库禁渔期时间为4月1日至8月15日。

三、管理措施

（一）海洋伏季休渔管理

1.严格实施船籍港休渔

所有应休渔船须于5月1日12时前返回船籍港或指定的渔港停靠休渔，做到“船进港、人上岸、网入库”。休渔渔船所有人应于5月1日前填写《遵守休禁渔制度承诺书》，确认休渔地点，由县级渔业主管部门统一登记造册。明确对异地休渔渔船、外省籍渔船、涉韩作业渔船等渔船的监管要求。

2.严格转港报批程序

休渔期间，应休渔船不得擅自离港或改变停泊地点。因船舶维修等原因确需转港的，渔船所有人需提前10日提出申请，填写《2022年海洋伏季休渔渔船转港报告书》，并提供坞修合同，报渔船船籍港所在地县级渔业主管部门逐级审核。渔船坞修及往返期间禁止携带网具，全程开启定位设备，由船籍港所在地县级渔业主管部门指定专人负责监管。坞修结束后，应及时回船籍港休渔，并向转港批准机关报备销号。