1. 船舶防火风闸

排烟防火阀正常情况下就是开启状态，当有火灾发生时，空间温度达到70摄氏度，就会开启防烟功能，当空间温度达到280摄氏度时，防火阀就会自动关闭，防止漏烟和火势蔓延。为保证排烟防火阀隔烟阻火的效果，市面上排烟防火阀的材质类别主要有碳素钢、镀锌板、不锈钢的。

常开型排烟防火阀

正常情况下，排烟阀处于常开状态，当有火灾发生时，且室内温度高于280摄氏度的时候，才能自动关闭，同时还会锁定排烟的风机。

常闭型排烟防火阀

这种排烟阀正常情况下是常闭的，当火灾发生时，由系统接通电源，打开阀门，接着再有阀门输出开启信号，同时将消防用的排烟风机给控制住。

远程控制型排烟防火阀

这种排烟阀除了拥有常闭型排烟阀的所有功能以外，还可以实现远距离开启，但如果想要复位的话，任然需要通过手动操作。

自动复位型排烟防火阀

这种排烟防火阀正常情况下是呈现常闭状态的，当有火灾发生时，会自动控制电源，然后开启阀门，并且之后还可以通过输入电源，将阀门复位。

2. 船舶防火风闸规范 拉手

柱塞节气阀化油器，通常简称为柱塞式化油器；其柱塞做为节气阀上下运动＝油门的大小，控制化油器内的过气截面＝控制着发动机的进汽量。柱塞上有根主油针，随同柱塞同步运动，控制着柱塞下面主油泡沫管出口的截面，实际上就是控制着主油的出油量。主油针的形状与高度很有讲究，决定该化油器的输出特性。

柱塞的上下运动，由钢丝油门线控制，而油门线的运动，则由油门把手控制；所以加大油门的动作，实际上就是通过拧动油门把手=提高柱塞位置来实现的。通过油门线改变柱塞与主油针的高度，可以同步控制可燃混合气的流量与浓度，从而控制发动机的力矩与转速。

此外，化油器还包含有怠速油路系统，专门负责让发动机踏板有稳定的怠速。柱塞式化油器的怠速出油孔多在柱塞底部靠出汽口的地方，此举利于发动机低速供油的性能，怠速容易调节和稳定，与主油供给衔接较好。

化油器还有启动油路系统，以满足冷机启动时需要加倍油汽浓度的需求。启动系统过去使用阻风阀片，通过关闭进气＝提高负压来获得浓厚油汽。阻风结构诸多缺点，最近几年，有不少化油器已改用独立加浓的油路。

3. 船舶防火风闸电器控制规范

防火风闸是适用于管道通风的一种关闭装置的术语。

针对不同的两个防火区域，临界的通风管道里须安装防火风闸以切断火势蔓延。

防火风闸的运作方法可以各异：可以是纯机械的，可以是气动的，或者电动的等等；但应用原理应该是一致的： 由于一个防火风闸处于两个防火区域之间，为有效的阻断火势，风闸须在所涉及的任何一个区域中可供操作实行关闭。通俗一点，如果一边着火了，够不到关风闸的机构，你可以跑到另外一边去把同一风闸关闭。这是防火风闸的第一个基本点。

第二点是，任何一个防火风闸得具有故障保护（Fail-safe）的功能，实行有效切断火势的第二道程序。这种功能可以通过镕丝或失电的方法实现。试想某一个区域有火情，出于种种原因，你两边都无法关掉风闸。这时你急也没用，等着火把风闸烤焦了，风闸自带的镕丝会断掉，把收紧的弹簧释放掉，风闸也就关了--这是针对纯机械式的；对于气动和电动的，则想办法切断电源，气源，把动能全释放掉，风闸也就关了。

4. 船舶防火风闸的阻力系数

1，查看电机相与相之间的是否有阻值，

2，查看电机3相是否接地，

3，前两者都完好雾问题，查看控制箱内的二次控制回路是否有问题。

一、风机在运行中出现主断路器跳闸处理：

1、风机机械故障，如风机或电机轴承损坏等，造成电机过电流，且无热继保护或热断失灵。

2、电路故障，电压过低或缺相等，造成造成电机过电流，且无热继保护或热断失灵。

3、电机故障，线圈对地或有匝相短路等，造成造成电机过电流，且无热继保护或热断失灵。

4、主断路器进线或出线接头与断路器接触不良，发热造成跳闸。

5、风机管道设计或风机选型不合理，风机处于超负荷的工作状态，造成造成电机过电流，且无热继保护或热断失灵。

6、主断路器故障，未达额定电流就跳闸，或主断路器配置过小。

首先应检测电机电流，检查风机及电机的机械情况，检查主断路器的接线情况，检测电机绕组及绝缘。

二、断路器（英文名称：circuit-breaker，circuit breaker）是指能够关合、承载和开断正常回路条件下的电流并能关合、在规定的时间内承载和开断异常回路条件下的电流的开关装置。断路器按其使用范围分为高压断路器与低压断路器，高低压界线划分比较模糊，一般将3kV以上的称为高压电器。

5. 船舶防火风闸使用方法

1. 点火前先开动风机， 打开风阀进风至炉头吹几秒， 同时开启厨房排烟风机，再将风阀关闭。 

2. 打开气阀，然后点燃点火棒，放入炉胆内，打开火种阀 引燃火种。再慢慢打开主火阀门和鼓风机开关，送少量风助燃，确认炉胆内留火种已点燃后，关闭点火棒开关。 

3. 然后再调节燃气阀，并逐渐加大风量使火力大小符合使用要求。 

4. 熄炉时，一定要把燃气火种阀门和主火阀门完全关闭，并同时关闭燃气总阀。 

5. 经过一段时间的使用应及时清理炉堂，燃气风咀的积炭，才能保证炉 具正常使用。 

6. 在煮食过程中遇到的特殊情况：如遇炉火突然熄灭，要立即关闭火种阀门和主火阀门，再重新点火，遇到异常情况要及时向维修人员保修。

6. 船舶防火风闸规范

原理：当发生火灾时，其内部的电机会打开风口，温感烟感或者是手动火灾报警会开启，塔楼顶正压风机自动打开，对送风竖井进行加压送风，楼梯的前室通过正压送风口会源源不断的对前室进行送风，使前室维持正压，保证烟气不会再这个区域蔓延，而给人逃生的空间。当温度高于280°C时人已无逃生可能性，其内部熔断器会熔断，风口自动关闭，防止火势蔓延。

应用：国家高层建筑防火排烟设计规范规定，下列部位应设置独立的机械排烟系统

1：不具备自然排烟条件的防烟楼梯，消防电梯前室或合用前室。

2：采用自然排烟的防烟楼梯，其不具备自然排烟的前室。

3：封闭的避难层。

在以上三种情况下均虚设置机械加压送风系统。

正压送风口一般装在防烟前室内及楼梯间送风系统出口处，正常为墙上安装。还可根据特殊需要设计生产排烟窗。带上装饰面令表面更具排风和美观。

7. 船舶防火风闸的作用

作用：模块是带地址的，烟感、手报只要是编码型的，可以直接接入总线，不需要用模块的。现场模块可以分为几种的，最常用的是输入模块（主要是接收现场装置的报警信号，实现信号向火灾报警控制器的传输）和输入输出模块（用于将现场各种一次动作并有动作信号输出的被动型设备接入到控制总线上。在总线制火灾自动报警系统中，往往会出现某一局部总线出现故障（例如短路）造成整个报警系统无法正常工作的情况。隔离器的作用是，当总线发生故障时，将发生故障的总线部分与整个系统隔离开来，以保证系统的其它部分能够正常工作，同时便于确定出发生故障的总线部位。当故障部分的总线修复后，隔离器可自行恢复工作，将被隔离出去的部分重新纳入系统。扩展资料：消防监视模块就是输入模块，用来监视水流指示器、信号阀、风阀各设备的启动信号的反馈。它的工作原理是如果外部设备动作时，监视的模块就会接受启动信号并且将信号反馈到火灾报警主机上而实现反馈。它是用于控制防火阀、消防警铃、水泵控制柜、防火卷帘门、消防广播的外部设备的启动和停止功能。总线工作电压24V，模块上有两个指示灯，一个是巡检指示灯，另外一个是动作指示灯，模块内置有一对常开、常闭触点，连接外部设备动作触点上，它的工作原理是当模块收到启动信号模块闭合，外部动作，当模块复位就会停止启动。参考资料来源：百度百科――消防模块

8. 船舶防火风闸设置

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