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　　船舶作为海上保险的标的物，其范围是比较广泛的。从形式上看，船舶包括船体和其他水上浮动物体，前者分为货船、客船、油船、驳船、集装箱船等；后者分为浮码头、海上钻井平台、水上仓库等。　　海上船舶保险是指海上保险的保险人对于依据船舶保险所承保的各类船舶的物质损失及其有关利益、责任，承担保险赔偿责任的一种保险。在国际保险市场上，海上船舶保险的投保人可以将船舶的船壳、船机、船舶属具作为一个保险标的物投保，也可以将其分别投保。在我国，根据《海商法》和海上船舶保险条款的规定，船舶被视为一个整体，因此船舶保险的投保人只能将船舶的船壳、船机、船舶属具作为一个标的物投保船舶保险。

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发义船务公司是靠谱的，舟山市是海岛城市，有许多深水海岸线，适合开展船舶修造业务，因此舟山有许多船务公司。目前，世界经济就是海洋经济，世界贸易离不开船舶，特别是大型船舶，舟山的深水海岸线就显得尤为重要，只要抓住海洋经济这条主线，船务公司就一定能够发展。

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宁波舟山远洋船务公司不靠谱。曾有接到客户投诉。

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船员是真的，只不过是渔船，工资也没有那么高，没有月薪，渔船所有的都是年薪！平均一个月也就4500左右！中介介绍过去的恭喜你，工资是没有保障的！不要问我为什么知道这么清楚！因为哥去年在海上干过一年，也是被骗过去的！

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舶释义：航海大船。

船舶：各种船只的总称。指的是依靠人力，风帆，发动机等动力，能在水上移动的交通手段。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。

外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料

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从自然条件方面来看：水域条件(航行条件)：等深线密──江阔水深，空间大，便于航行和停泊，无结冰或结冰期短。

1、港湾：避风浪、背风地带。

2、陆域条件(筑港条件)：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，有较大的抛锚空间。

3、从社会经济方面来看：经济腹地(港口服务的区域)经济发达，辐射范围大，客货集散量大(影响港口的兴衰)。

4、依托城市：以单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势。

5、国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港。扩展资料：港口组成：通常包括进港航道、锚泊地和港池。1、进港航道要保证船舶安全方便地进出港口，必须有足够的深度和宽度、适当的位置、方向和弯道曲率半径，避免强烈的横风、横流和严重淤积，尽量降低航道的开辟和维护费用。当港口位于深水岸段，低潮或低水位时天然水深已足够船舶航行需要时，无须人工开挖航道，但要标志出船舶出入港口的最安全方便路线。如果不能满足上述条件并要求船舶随时都能进出港口，则须开挖人工航道。人工航道分单向航道和双向航道。大型船舶的航道宽度为80～300米，小型船舶的为50～60米。2、锚泊地指有天然掩护或人工掩护条件能抵御强风浪的水域，船舶可在此锚泊、等待靠泊码头或离开港口。如果港口缺乏深水码头泊位，也可在此进行船转船的水上装卸作业。内河驳船船队还可在此进行编、解队和换拖（轮）作业。3、港池指直接和港口陆域毗连，供船舶靠离码头、临时停舶和调头的水域。港池按构造形式分，有开敞式港池、封闭式港池和挖入式港池。港池尺度应根据船舶尺度、船舶靠离码头方式、水流和风向的影响及调头水域布置等确定。开敞式港池内不设闸门或船闸，水面随水位变化而升降。封闭式港池池内设有闸门或船闸，用以控制水位，适用于潮差较大的地区。挖入式港池在岸地上开挖而成，多用于岸线长度不足，地形条件适宜的地方。

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根据国际惯例，船员工资按美元计算，按2008年底的市场情况，国际船员工资标准如下（下限为近洋船员工资，上限为远洋船员工资）： 目前国内船员每月工资为： 船 舶 电工： 600-1000美元 船舶电机员：1600-1800美元 水手、机工： 300—800美元　　三副、三管：2100—2500美元 二副、二管：2700—2900美元　　大副、大管：2900—3500美元 轮　机　长：3800—4500美元　　船　　　长：4000—5200美元

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新石器时代，青岛是东夷人繁衍生息的主要地区之一，遗留了丰富多彩的大汶口文化、龙山文化和岳石文化。

商周时期，青岛是中国海盐的发祥地，位列中国“四大古盐区”和“五大古港”。

春秋战国时期，青岛建立了山东地区第二大市镇—即墨，“即墨故城”（平度市境内）是中国现存最早的古代城池遗址。

秦始皇统一中国后，五巡天下，三登琅琊（青岛黄岛区境内）。据记载，中国最早的一次涉洋远航——徐福东渡朝鲜、日本，就是从琅琊起航的。

汉武帝少年时代在不其（城阳区境内）做过胶东王，是中国有记载的到青岛地域巡游次数最多的皇帝。

唐宋时期，青岛作为衔接南北航运的“中转站”，成为中国北方沿海最重要的交通枢纽和贸易口岸。宋时专门在板桥镇（胶州市境内）设“市舶司”管理对外贸易。

元朝，为方便海运漕粮，开凿了中国唯一的海运河——纵贯山东半岛的胶莱运河。

明清时期，青岛是中国北方重要的海防要塞，属山东莱州府境内。

清光绪十七年（1891年）6月14日，清政府在胶澳设防，青岛由此建置。清光绪二十三年（1897年）11月14日，德国以“巨野教案”为借口侵占青岛，青岛沦为殖民地。

民国三年（1914年），第一次世界大战爆发，日本取代德国占领青岛。民国八年（1919年），中国以收回青岛主权为导火索，爆发了“五四运动”，这是中国近、现代历史的分水岭。民国十一年（1922年）12月10日，中国北洋政府收回青岛，辟为商埠。

民国十八年（1929年）7月，国民政府设青岛特别市，1930年改称青岛市。民国二十七年（1938年）1月，日本再次侵占青岛。民国三十四年（1945年）9月，国民政府接管青岛，仍为特别市。

1949年6月2日，青岛成为华北地区最后一座解放的城市，改属山东省辖市。