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东南亚船舶公司(哪些船公司走东南亚航线)
来源:www.ascsdubai.com    时间:2022-11-27 18:45    点击:364   编辑:admin

1. 哪些船公司走东南亚航线

东南亚航线来说目前YML、WANHAI、OOCL、EMC都开辟了,但是最具有竞争力的还是OOCL,因为东南亚航线主要服务于台湾-菲律宾-越南-中国,YML、WANHAI、EMC都是台湾公司在大陆直航的问题上受制于政治问题,但是OOCL和两岸关系都非常良好,所以具有很大的优势。

2. 越南航线哪些船公司

最近越南航空已宣布将于2022年7月18日起重新开通越南往返中国的航空网络。

越南航空决定首班复航航线为:河内-南京-河内,每周一个班次。越南航空已得到江苏省疫情防控保障能力的确认函,批准接收越南航空公司复飞南京河内的计划。

3. 哪些船公司走东南亚航线了

亚海航运(ASL)于2011年3月在中国香港成立,那么亚海航运是什么船公司呢?亚海航运拥有资深的集装箱班轮管理团队,服务网络遍及上海、宁波、厦门、青岛、香港等国内主要港口,航线覆盖中国、越南、菲律宾、印度尼西亚等国家。

亚海航运2011年5月取得中国交通运输部颁发的《国际班轮运输经营资格登记证》(MOC-ML00252)公司经营中国至东南亚国家的集装箱班轮运输业务。

4. 东南亚航线有哪些船公司

神华船队共有41艘,约230万载重吨,船型从4.6万吨级内贸船到7.6万吨级内外贸兼营船,涵盖灵便型、巴拿马型,可满足国内沿海、澳洲东南亚各航线散货运输需要。   航线覆盖黄骅、天津、秦皇岛等国内主要港口和沿海、沿江省市的200多个发电企业、煤炭应急储备基地,年货运量超过1亿吨。

5. 东方海外是哪个国家的船公司

海洋联盟由中远海运、达飞轮船、长荣海运、东方海外等4家船公司组建,2017年4月正式运营,合作运力在各国际海运联盟体中排名第一。2021年,海洋联盟继续完善在全球航线网络布局,合作运力约330余条船舶,总运力规模约合410万TEU。

6. 各个船公司的航线

国际上航运船公司有很多家,每家船公司主营的海运航线都不尽相同,每家船公司都有其优势的航线。然而要评价一家航运公司的航线是否好坏,通常包括五个维度:速度(天数)、中转(挂靠)、舱位(TUE)、目的港服务及调度能力。下面对22家航运公司航线优劣势进行对比。

  (MSC)地中海航运

  欧洲、地中海、非洲。价格优势,在每条航线上的运价都有相当的竞争力。之前经常吐槽的签提单慢的问题现在已经不在,但船期不稳,对船期要求较高的客户而言并不适合。

  (APL)美国总统

  除欧洲以外都是主要航线。优势是中东印巴欧地红海美国线(基本是货运约价)中南美航线。在中东印巴红海线上有较多指定货。运价相对较高。运价都是以发货人做的,直接签约的发货人价格并不高,几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的'。

  (MAERSK)马士基海运

  马士基的口号是“全球没有马士基不能去的地方”,其航线不可谓不全面。它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点,但是运价高,它的指定货是全球最多的,运价也是完全按照发货人要求定的。

  (HANJIN)韩进海

  这是一家韩国的海运公司,主要经营欧洲,地中海美国线,部分中东东南亚航线。优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货,北欧的一些内陆点的服务也是不错的,运价相对较高,美国线大多数是直接货主约价。

  (P&O)铁行渣华

  航线较为全面,较有优势的是非洲地东中东等。运价相对较高,而且上海港操作相对较复杂。

  (NYK)日本邮船

  航线较全面(非洲线除外),其中欧地中东美国线服务较全,运价较高,中南美航线有优势。指定货较多。

  (CMA-CGM)法国达飞轮船

  主要经营欧地、西北非及澳洲美国线,其中相对有优势的有:西北非航线,特别是黑海航线,欧洲的内陆点转运费较好。

  (OOCL)东方海外

  其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲(有珠三角地区到悉尼最快的船)。主要经营欧地和美国线,其中欧洲部分内陆点较有优势。美线大都是货主约价。

  (COSCO)中远集运

  除非洲航线外的其他航线都有,其中欧洲和美国航线相对较实惠,特别是地中海航线(KLINEYML共舱)是优势航线。可以提供特种箱服务。

  (HYUNDAI)现代商船

  HMM:欧洲、美国、中东印巴。主要有非洲。南美洲外的其他航线,其中中东,欧地较多优势,美国线服务较好,速度快但是运价高。

  (YML)阳明海运

  主要经营欧地美国线、中东以及近洋线。美国线大都是货主约价。其他航线运价较低,特别是近洋线。中东目的港服务较好,同时运价较低。

  (KLINE)川崎汽船

  主要经营欧地美国、中东、澳洲等。优势航线有地东的一些港口,目前欧洲地中海的运价相对有优势。

  (EVERGREEN)长荣海运

  现在长荣已经全部LT意邮荣升。航线较全主要有欧地美国,中南美运价低。

  (PIL)太平船务

  主要有中东,印巴红海航线东南亚及在新加坡中转至西非,东非澳洲航线,其中非线运价较有优势。

  (CSCL)中海

  主要有欧地,日本韩国美国航线,中海的直达港口运价较有优势,中转服务不太好。

  (ZIM)以星

  优势航线有东南亚、中南美、欧洲内陆点、特种柜(冷冻柜、危险品)。

  (HPL)赫伯特

  优势航线有欧洲、中东印巴、东南亚基港、新加坡。

  (MOL)商船三井

  优势航线有日本、非洲、欧洲。

  (MISC)马航

  优势航线有东南亚、中东印巴、澳洲、欧洲。

  TSL(德翔海运)

  优势航线有日本、东南亚、中东印巴。

  NORASIA(北欧亚)

  作为世界首创的开顶式集装箱船享誉航运界,其优势航线有欧洲、中东印巴。

  WHL(万海航运)

  优势航线有欧洲基港、日本、东南亚、中东印巴。

7. 东南亚航运公司

gresik港口是印度尼西亚港口之一,格雷西港口代码IDGRE,格雷西港是东南亚海运航线上非主要港口。东南亚线航线主要港口之一,格雷西(锦石)是印度尼西亚(印尼)重要的海运港口。

8. 东南亚的船公司

答:UCL的全称是上海合跃国际货物运输代理有限公司。

该公司位于上海浦东国际机场,是外经贸部批准的货运代理企业。

它致力于国际空运、国内空运、海运进出口、国际快递、国内快递等国内外物流业务。拥有覆盖北美,欧洲,东南亚,中东,澳洲的国际性区域代理网络。

9. 东非航线主要船公司

奥尔堡 Aalborg 丹麦 西北欧

奥勒松 Aalesund 挪威 北欧

奥尔胡斯 Aarhus 丹麦 西北欧

阿巴丹 Abadan 伊朗 波斯湾

阿伯丁郡 Aberdeen 英国 欧洲

阿比让 Abidjan 科特迪瓦 西非

阿布扎比 AbuDhabi 阿联酋

阿卡胡特拉Acajutla 萨尔瓦多 中南美

阿卡普尔科Acapulco墨西哥 中南美

阿克拉 Accra 加纳 西非

阿德莱德 Adelaide 南澳洲 澳新

亚丁 Aden 也门 红海

阿加迪尔 Agadir 摩洛哥 地中海

阿加尼亚 Agana 关岛 西太平洋

亚历山大 Alexandria 埃及 地中海

阿尔赫西拉斯 Algeciras 西班牙 地中海

阿尔及尔 Algiers 阿尔及利亚 地中海

阿姆斯特丹 Amsterdam 荷兰

安科纳 Ancona 意大利 地中海

安纳巴 Annaba 阿尔及利亚 地中海

安托法加斯塔 Antofagasta 智利 中南美

安特卫普 Antwerp 比利时 西北欧

阿帕帕 Apapa 尼日利亚 西非

阿皮亚 Apia 西萨磨亚群岛 澳新

亚喀巴 Aqaba 约旦 红海

阿里卡 Arica 智利 中南美

阿尔汉格尔斯克 Arkhangelsk 俄罗斯

阿萨布 Aseb 埃塞俄比亚 非洲

阿什杜德 Ashdod 以色列 地中海

阿萨布 Assab 埃塞俄比亚 红海

雅典 Athens 希腊 地中海

亚特兰大 Atlanta 美国

奥克兰 Auckland 新西兰 澳新

阿芬默斯 Avonmouth 英国 西北欧

Blanca Bahia 布兰卡港 阿根廷

巴林 Bahrain 巴林 波斯湾

巴尔博亚 Balboa 巴拿马 中南美

巴尔的摩 Baltimore 美国 美东

巴纳纳 Banana 扎伊尔 西非

Abbas Bandar 阿巴斯港 伊朗

Khomeini Bandar 霍梅尼港 伊朗

Seri Bandar Begawan 斯里巴加湾市

曼谷 Bangkok 泰国 暹罗湾

马辰 Banjarmaisn 印尼 东南亚

班珠尔 Banjul(banthurst) 冈比亚 西非

巴尔 Bar 南斯拉夫

巴塞罗那 Barcelona 西班牙 地中海

巴兰基利亚 Barranquilla 哥伦比亚 中南美

巴士拉 Basra 伊拉克 波斯湾

勃生 Bassein 缅甸 孟加拉湾

巴塔 Bata 赤道几内亚 西非

贝拉 Beira 莫桑比克 东非

贝鲁特 Beirut 黎巴嫩 地中海

乌拉湾 Belawan 印尼 东南亚

贝伦 Belem 巴西 南美

贝尔法斯特 Belfast 英国 西北欧

伯利兹 Belize 伯利兹 中南美

贝尔莫潘 Belmopan 伯利兹 中南美

班加西 Benghazi 利比亚 地中海

伯贝拉 Berbera 索马里 东非

卑尔根 Bergen 挪威 西北欧

伯尔尼 Berne 瑞士

毕尔巴鄂 Bilbao 西班牙? 西北欧

伯肯黑德 Birkenhead 英国 西北欧

比绍 Bissau 及内比亚绍 西非

比塞大 Bizerta 突尼斯 地中海

博马 Boma 扎伊尔 西非

孟买 Bombay 印度 波斯湾

波尔多 Bordeaux 法国 西北欧

波士顿 Boston 美国 北美

波士顿 Boston 英国 西北欧

布尔加斯 Bourgas 保加利亚 地中海

不莱梅 Bremen 德国 西北欧

不来梅哈芬 Bremenhaven 德国 西北欧

布雷斯特 Brest 法国 西北欧

布里奇顿 Bridgetown 巴巴多斯 中南美

布林迪西 Brindisi 意大利 地中海

布里斯班 Brisbane 澳大利亚 大洋洲

布里斯托尔 Bristol 英国 西北欧

布埃纳文图拉 Buenaventura 哥伦比亚 南美

Aires Buenos 布宜诺斯艾利斯 阿根廷

伯尼 Burnie 澳大利亚 澳大利亚

釜山 Busan 南韩 南韩

布什尔 Bushire 伊朗 中东

巴特沃斯 Butterworth 马来西亚 东南亚

10. 船员东南亚航线怎么样

东南亚航线一般都是不定线航线,也就是说航线不固定(集装箱船除外)。

靠港的时间一般根据船舶吨位的大小,集装箱船舶一般都是10几个小时,其他的船舶一般是1-2天;正常情况下,一般7天可以靠泊一次泊位;东南亚航线,航经印度尼西亚附近,经常有海盗出现的,一般都是以抢劫为主的,船上加强防盗措施都可以阻止海盗上船的。目前在东南亚航行的船舶不一定都是在东南亚海域航行,即使是班轮也可能会调整航线的,不定线船舶就更有可能更换航线的。

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