1. 日本运输船数量

目前，我国已成为全球LNG的消费中心，全球建造LNG运输船最多的国家是韩国和日本，不是欧美国家。中国建 造LNG运输船要比美国强得多，中国悄悄地爬到世界第三。

建造油船需要大量的劳动力和更高的技术工艺，具有极其严格的质量控制体系，是船舶制造业中技术工艺要求最为严格的一种，尤其是建造密封 系统需要特殊的设备和装置以及技术熟练的人员，并须获得制造密封系统的许可证。因此全世界LNG运输船的建造能力受到限制。

2. 全球货船数量

没有一千万吨的货轮

3. 船舶运输量

东航集团总资产约为1321.58亿元人民币，拥有大中型运输飞机460多架，通用航空飞机18架，通航点187个、1024个目的地，每年为全球近8000万旅客提供服务，旅客运输量位列全球前五。作为天合联盟成员，“东方万里行”常旅客可享受天合联盟19家航空公司的会员权益及全球530间机场贵宾室，从业人员超过7万人。

4. 日本陆军运输船

日本是一个资源贫乏的国家，二战中生产弹药400万吨。

日本陆军的子弹消耗量呢？日本在39-45年子弹产量是18亿发子弹，步机枪产量是380万支，那么平均一支步机枪子弹量是473发子弹。

日本不造冲锋枪也不仅因为缺乏资源，日本资源大部分被海军占了，海军在二战造了540多万吨级的军舰和运输船。后来日本海军要建造10万吨级超级战列舰，陆军就极力反对，再这么干，陆军就没得玩了，简单推算10万吨材料可以造125亿发冲锋枪子弹。

但是也不能日军造的子弹少，战场火力密度就小，因为二战日本陆军170多个师团里面有100来个师团，实际上就一直在驻扎地，没有打过仗。真正打过仗的只有70来个师团（德军500多个师都打过仗）。如果去掉战后缴获的5亿发子弹，这70多个师团消耗掉13亿发子弹。

按照三单位师团步机枪数量计算，70多个参战过的师团装备有50万支步机枪，平均消耗子弹2600发。因此，日本实际上，因为弹药产量不够，才没有大规模生产四式半自动和自动步枪。

但是，在战场上参战的日军实际弹药消耗量一点都不比，德军使用冲锋枪少，甚至日本一支步枪平均实际消耗子弹比德军一把冲锋枪还要多。其实原因很简单，我军卫生记录说明，抗战我军超过一半负伤都是枪伤，而后来对美军作战则大部分都是炮弹伤。

5. 二战日本运输船数量

日制1等/2等输送舰的资料

　　1等输送舰，为日本昭和18年（1943年）在制空权和制海权均已丧失的情况下，研制的高速运输船，排水量达1500吨，航速22节，货物采用滚装/滑轨运输，可以方便地推入海中，加快卸货速度（没办法，慢一步就会被美国飞机打成马蜂窝）。且拥有双联装127mm高射炮，25mm三联装高射炮等较强武备，以加强其生存能力。至二战结束时共制造21艘，可搭载“回天”人操自杀鱼雷。

　　2等输送舰，亦于同年开始研制，其目的是为了快速运输坦克等重型武器。可搭载95式轻型坦克14辆/97式中型坦克9辆/特2式内火艇（其实是一种轻型水陆坦克）7辆。排水量950吨。可在8分钟内将所有坦克卸载完毕。

6. 日本货运船

完全靠轮船运输，也可以用货运飞机运输

7. 船运 日本

正常为12天左右送到，如没有按时到达，建议上网查询或是打电话催促一下。顺便跟踪一下货物情况.

8. 日本运输船数量统计

2019年12月25日，商船三井、日本邮船宣布将联手九州电力公司，在日本国内船企建造全球首批LNG动力大型煤炭运输船。

商船三井与日本邮船已经与九州电力签署了长期运输协议，将订造2艘LNG动力大型运煤船，在2023年第二季度交付，用于从澳大利亚等海外地区运输煤炭至九州电力位于熊本和长崎的火力发电站。

这2艘新船全长约235米，宽约38米，载重量为95000吨。其中第一艘将由日本邮船运营，在大岛造船建造，计划于2023年4月交付。第二艘将由商船三井运营，在名村造船建造，计划于2023年6月交付。