1. 集装箱的历史变革

　　一是深化运输组织变革，释放发达路网红利。优化高铁和普速客车、客运和货运列车开行结构，实现运力资源协调配置。科学调整东部高铁网列车开行方案，优化高铁干线运行图结构，合理安排枢纽客站分工，增开贯通列车，综合提升高铁网利用效能，释放普铁繁忙干线货运能力。适应货运上量需求，加快实施短平快项目，打通能力堵点。

　　二是深化管理变革，释放先进技术装备红利。扎实推进高铁综合维修一体化改革，加强高铁基础设施段试点建设，坚决实现工务大修、技改工程的修用分离。坚定不移推进动车组、和谐型机车修程修制改革，巩固拓展改革成果。巩固深化货车管理改革成果，平稳有序推进机辆一体化管理改革试点工作。结合无人化改造，推进变电修程修制改革。

　　三是深化机制变革，释放新体制红利。适应铁路生产力水平发展要求，稳步调整站段布局。贯彻“去机关化、去行政化”的要求，制定站段机构设置和人员编制指导意见，优化站段管理人员结构，加强生产车间和作业现场管理力量配备。

　　四是深化铁路运输供给侧结构性改革，释放市场化经营红利。深入实施货运增量行动，优化铁路货运布局，加强长距离大宗货物运输组织，用好货运大通道能力，稳定煤炭运量；强化总部营销职能，与煤炭、粮食等行业性重点企业开展总部合作，稳定大客户运量。深入实施客运提质计划，利用客运大数据，精准实施“一日一图”；建设完善12306科创中心，构建客运联程联运信息平台；稳步扩大互联网订餐等服务范围，探索无感进出站、智能安检、静音车厢等服务举措，保障老年及脱网人群线下服务。深入实施复兴号品牌战略，深化复兴号动车组系列化研制和产业化运用，优化复兴号列车开行结构，扩大复兴号运行覆盖面，提升运行品质，打造服务品牌。

　　五是深化交通运输结构变革，释放铁路多式联运红利。大力发展集装箱多式联运，鼓励企业以合资合作方式组建多式联运公司，进一步提升多式联运量。加强铁路快运能力建设，落实安全质量保障措施，加快布局高铁快运货柜箱，扩大铁路快运受益面。推进95306网站功能开发，满足客户“一站式”服务需求。

　　六是深化经营方式变革，释放资源政策红利。充分用好党中央、国务院和各级地方党委政府出台的支持铁路发展的政策，更加重视优质资产股权化经营，有序推动相关企业股改上市，推进既有上市公司再融资工作；发挥铁路市场和资源优势，通过混改、合资合作等方式，贯通铁路市场和产业链，促进多元经营发展壮大。

2. 集装箱运输的历史

按照集装箱船的发展情况可分为第一、二、三、四、五代集装箱船:第一代集装箱船出现于20世纪60年代，横穿太平洋、大西洋的17000-20000总吨集装箱船可装载700-1000TEU。

第二代集装箱船出现于20世纪70年代，40000-50000总吨集装箱船的集装箱装载数增加到1800-2000TEU，航速也由第一代的23节提高到26-27节。

第三代集装箱船出现于1973年石油危机以来，这代船的航速降低至20-22节，但由于增大了船体尺寸，提高了运输效率，致使集装箱的装载数达到了3000TEU，因此，第三代船是高效节能型船。

第四代集装箱船出现于20世纪80年代后期，集装箱船的航速进一步提高，集装箱船大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳，集装箱装载总数增加到4400个。由于采用了高强度钢，船舶重量减轻了25%;大功率柴油机的研制，大大降低了燃料费，又由于船舶自动化程度的提高，减少了船员人数，集装箱船经济性进一步提高。

第五代集装箱船作为第五代集装箱船的先锋，德国船厂建造的5艘APLC-10型集装箱可装载4800TEU，这种集装箱船的船长/船宽比为7~8，使船舶的复原力增大，被称为第五代集装箱船。

第六代集装箱船1996年春季竣工的Rehina Maersk号集装箱船，最多可装载8000TEU，该型船已建造了6艘，人们说这个级别的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。据有关方面预测，不久的将来，可装载10000个集装箱的巨轮将会在欧洲问世。

3. 集装箱的历史发展

我国近年来的发展极为迅猛，而沿海地区的各大港口更是有着质的飞跃。中国最大的港口是上海港，同时也是世界上最大的港口，除了上海港我国还有许多港口位于世界前列，是世界上港口最为发达的国家。下面一起来看看中国最大港口的具体排名，这是中华崛起最有力的象征。

中国最大港口排名

集装箱吞吐量(万TEU)

1、上海港（3713）

2、深圳港（2422）

3、宁波舟山港（2157）

4、广州港（1858）

5、青岛港（1801）

6、天津港（1450）

7、厦门港（960）

8、大连港（959）

9、营口港（601）

10、连云港（469）

一、上海港

上海港不仅是中国最大的港口，同时也是世界十大港口之首，位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。

二、深圳港

深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻中国香港地区。全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分，有望超越上海成为新一代的中国最大港。

三、宁波舟山港

其中宁波舟山港是中国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量则列中国所有港口中排列第三，并且宁波港隐隐有超越上海港和深圳港成为中国第一大港口的趋势。

四、广州港

广州港是中国第四大港口 ，吞吐量居世界第五位。广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，是世界著名的东方大港。

五、青岛港

青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有123年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。

六、天津港

天津港，也称天津新港，位于中华人民共和国天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方最大的综合性港口。

七、厦门港

厦门港指中国台湾海峡西岸厦门湾内的港区，包括内厦门市的东渡、海沧、嵩屿、刘五店、客运等五个港区与漳州市的后石、石码、招银三个港区。

八、大连港

大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。大连是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户。

九、营口港

营口港地理坐标为东经1220600,北纬401742，是全国重要的综合性主枢纽港，是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港，东北地区最大的货物运输港，辽东湾经济区的核心港口。

十、连云港

连云港位于中国大陆东部沿海，长江三角洲北翼，江苏省东北部，山东丘陵与苏北平原结合部。东临黄海，与朝鲜、韩国、日本隔海相望;西与山东省临沂市和江苏省徐州市和宿迁市毗邻，南与江苏省淮安市和盐城市相连，北与山东省日照市接壤

4. 集装箱船发展历史

集装箱船集装箱船诞生于20世纪50年代末，是专门为装载集装箱而设计、建造的货运船舶。在集装箱船上，整齐码放的集装箱里装满了需要运输的货物。与一般货船不同，集装箱船上有专门放置集装箱的船舱，同时还可以把集装箱堆放在甲板上。船舱舱口开得又宽又长，以便装卸集装箱。

5. 集装箱变革成功的主要因素

在实际运输的过程当中要注意的问题方方面面就比较多了，比如说在运输的过程当中，这个集装箱里面到底是装了什么东西，然后这里面的东西的数量的情况以及种类的情况，这些东西都是在运输的过程当中要核对清楚的，一般来说一个集装箱在运送货物的时候，肯定里面都会有箱单，就必须要拿到这个单据进行认真仔细的核对，如果单据上面是有重量方面的要求，那么就要核对重量是否正确，如果是有数量的话就要核对数量，核对清楚了之后才可以用集装箱把这些货物运走，如果数量都不正确，到时候运走了扯皮就很麻烦，因此箱单信息核对就是一个非常重要的注意事项。

在实际运送的过程当中，作为客户要注意的问题也有很多了，比如说客户要用集装箱把自己的东西运走，那么肯定是有专门的车辆，这个车肯定是有车牌号码的，作为客户要把这个车牌号码记下来，如果是中途遇到了一些情况，由于客户自己知道车牌号码，那么就可以根据这个车牌号码来判断到底出事故的车辆是不是自己的货物，当然作为客户来说肯定是不希望出事故的车辆不是自己的货物，但记下这个车牌号码总归是有好处的，而且在单据上面，车牌号码的信息也是要记录下来的，这样才能够证明是用这台车去拉这个集装箱，然后去拉着什么样的货物。

另外还要记住的一个东西就是有相应的单号，一般来说大型的企业都是向物流公司下单，物流公司派货车，然后派集装箱去拉相应的货物，那么肯定是有一个单据的，这个单据的号码一定要搞正确

6. 集装箱的历史变革图片

一位名叫基思·坦林格的男人横空出世，他发明了现代意义上的集装箱，不但彻底改变了传统的海洋运输方式，而且为世界经济的全球化铺平了道路。运输业巨头的雄心与困境

美国经济学家马克·莱文森在他的著作《集装箱改变世界》一书中描述说，在20世纪50年代，一艘离开美国前往德国的货船，经常会装载近20万件独立的货品。这些货物会分成1000多个批次到达码头，然后由许许多多的装卸工人进行人工装船。整个过程不但费时费力、效率低下，而且价格非常高昂。

7. 集装箱的起源和发展

集装箱单证除“设备交接单”、“场站收据”、“交接记录”这三种主要单让外，集装箱运输通常还包括以下10种单证：订舱单，订舱清单，装箱单，批注清单，装货单，提单，空箱交接单，保函，货物托运单，注释明细。完整的集装箱单证才能保证提货清关等各项操作！

以上信息来源网络，仅供参考！

8. 集装箱运输的发展沿革

有

靖江站

位于江苏靖江市的四等站

靖江站位于中国江苏省靖江市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的四等站，建于2004年。

基本信息

中文名靖江站外文名Jingjiang Railway Station所属地区中国江苏省靖江市区域管理中国铁路上海局集团有限公司地址江苏省靖江市靖城街道光明站后路动工时间2004年主要线路新长铁路车站等级四等站

站点位置

靖江站在新长线上行距离新沂站396公里，下行距离长兴南站133公里。

历史沿革

1992年8月，经国务院批准新长铁路建设立项。

1997年9月，新长铁路各段通过了技术设计审查和初步设计审查。

2004年9月30日，新长全线基本建成通车，靖江站建成，时属江苏省地方铁路新长铁路公司管辖。

2005年7月1日，新长铁路纳入全国铁路运输网，海安至长兴段未开通客运业务，靖江站仅开办货运业务。

2008年5月28日，新长铁路公司撤销划入上海铁路局，成立新长车务段，靖江站属之，现为四等站。

业务状况

该站主要业务有执行区间会让。

客运：不办理客运业务。

货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；危险货物仅办理农药、化肥发到。

9. 集装箱的历史变革有哪些

传统运输方式长期以来存在着装卸及运输效率低，货损、货差严重，货运手续繁杂，装卸环节多、劳动强度大、船舶周转慢等缺点。

因此对货主、船公司及港口的经济效益产生极为不利的负面影响。

而集装箱运输完全改变了这种状况。

国际集装箱运输是一种高效率的运输方式，它的机械化程度颇高，因而大大提高了装卸效率和劳动生产率。

同时也是一种高效益的运输方式，它简化包装，大量节约包装费用；减少货损货差，提高货运质量；由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响，船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装卸效率高，装卸时间缩短，对船公司而言，可提高航行率，降低船舶运输成本，对港口而言，可以提高泊位通过能力，从而提高吞吐量，增加收入。

国际集装箱运输适于组织多式联运，由于集装箱运输在不同运输方式之间换装时，勿需搬运箱内货物而只需换装集装箱，这就提高了换装作业效率，适于不同运输方式之间的联合运输。

在换装转运时，海关及有关监管单位只需加封或验封转关放行，从而提高了运输效率。

可以实现门到门运输。

在门到门的国际货物运输中产生了“大陆桥”的概念。

同时，这种运输服务方式的实现，为现代物流的发展提供了有效的支持和保障手段，打下了坚实的基础。

同时这种新型的综合运输方式，极大的促进了各种运输工具、运输组织形式及其经营观念的进步、变革和发展，同时也对现行的国际货物运输法及其体系提出了新的要求。

总之，集装箱运输提高了货物运输的速度和效率，增加了其安全性和经济性，是货物运输方式的一大进步，成为货物运输现代化的重要标志。

它的出现被认为是运输领域和运输史上的一场革命。