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华东地区位于中国东部，自北向南包括山东省、江苏省、安徽省、上海市、浙江省、江西省、福建省和台湾省，总面积83.43万平方公里，约占中国面积的8.7%，其中江西省面积最大，上海市面积最小。

华东地区，简称“华东”，位于中国东部，建国初期，华东区曾为中国六大行政区之一，为当时一级行政区，于1954年撤销，辖区相当于现在的上海、江苏、浙江、安徽、福建、山东、台湾等地，江西当时属中南区，后又划归华东区。1961年，华东经济协作区成立，包括上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东等地，1978年后撤销。

华东地区是政治划分，不是人文和自然划分。如今，华东仍被用作地区用名，包括（现上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、台湾）七省一市，其中，台湾因特殊性，而单独列出，统计资料时一般也不包含在内。除此以外，其余六省一市的行政区划代码均以“3”开头。

华东地区自然环境条件优越，物产资源丰富，商品生产发达，工业门类齐全，是中国综合技术水平最高的经济区。轻工、机械、电子工业在全国占主导地位。铁路、水运、公路、航运四通八达，是中国经济文化最发达地区。

华东地区总面积83.43万平方公里，占全国8.7%，2016年末总人口4.3亿左右，占全国30%，2016年GDP生产总值28.8万亿元，占全国38.7%（以上数据均不包括台湾）。

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华东三省一市，江苏，浙江，安徽，上海。华东地区，简称“华东”，位于中国东部。建国初期，华东区曾为中国六大行政区之一，为当时一级行政区，于1954年撤销 。华东地区自然环境条件优越，物产资源丰富，商品生产发达，工业门类齐全，是中国综合技术水平最高的经济区。轻工、机械、电子工业在全国占主导地位。铁路、水运、公路、航运四通八达，是中国经济文化最发达地区。华东地区总面积83.43万平方公里，占全国8.7%，2016年末总人口4.3亿左右，占全国30%，2016年GDP生产总值28.8万亿元，占全国38.7%（以上数据均不包括台湾）。

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每个船公司都有自己独立的网站以及独立的货船追踪系统，可以通过以下几种方式查询海运船的具体情况以及到港时间：

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花旗松便宜

在我国的木材市场中，以往一直是以东北落叶松为主导的市场，在近几年的发展中，北美木材也占据了半壁江山，其中美国花旗松的使用量最为广泛。落叶松只要为俄罗斯落叶松，落叶松在东北市场由于靠近满洲里，绥芬河等铁路沿线，因此以北方的辐射量最为大。作为华东地区市场，落叶松要流入长三角区域，必须由北方铁路中转，无法直达上海，江苏，浙江等地。二次铁路运输加大了落叶松木材的成本。

而在运输成本这一块，北美的花旗松木材，则可以通过货柜，船运直接输送至上海周边各大港口。

　　花旗松木材比落叶木材的成本高的还有一个原因，则是国际汇率的变化。2016年上半年的卢布汇率变化，也成为了落叶松木材成本上涨的原因。

　　值得一提的是，花旗松木材比樟子松木材价格便宜也是开始的趋势，

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包括上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东。

华东地区，简称“华东”，位于中国东部，建国初期，华东区曾为中国六大行政区之一，为当时一级行政区，于1954年撤销，辖区相当于现在的上海、江苏、浙江、安徽、福建、山东、台湾等地，江西当时属中南区，后又划归华东区。

华东地区自然环境条件优越，物产资源丰富，商品生产发达，工业门类齐全，是中国综合技术水平最高的经济区。轻工、机械、电子工业在全国占主导地位。铁路、水运、公路、航运四通八达，是中国经济文化最发达地区。

地理环境：

华东地区位于中国东部，自北向南包括山东省、江苏省、安徽省、上海市、浙江省、江西省、福建省和台湾省及其钓鱼岛及其附属岛屿，包括赤尾屿、黄尾屿、南小岛和北小岛及某些礁石组成（台）等。

总面积83.43万平方公里，约占中国面积的8.7%，其中江西省面积最大，上海市面积最小。华东地区地形以丘陵、盆地、平原为主，主要山峰有泰山、黄山、九华山、武夷山等。

山脉走向大致与地质构造分布一致，北半部主要为东北至西南走向，南半部则是北北西至南南东走向，五大山脉由东到花东纵谷平原的田园风光西分别为海岸山脉、中央山脉、雪山山脉、玉山山脉和阿里山山脉。

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华东地区包括的省有：江苏省、江西省、浙江省、安徽省、山东省、福建省、台湾省。

华东地区，简称“华东”，位于中国东部，建国初期，华东区曾为中国六大行政区之一，为当时一级行政区。华东地区主要景点有中山陵、上海外滩、杭州西湖、庐山、鼓浪屿、黄山、趵突泉。

　　华东地区自然环境条件优越，物产资源丰富，商品生产发达，工业门类齐全，是中国综合技术水平最高的经济区。轻工、机械、电子工业在全国占主导地位。铁路、水运、公路、航运四通八达，是中国经济文化最发达地区。

　　截至2016年6月，华东地区共有6个国家级新区，分别是浦东新区、舟山群岛新区、西海岸新区、江北新区、福州新区、赣江新区。

　　华东地区属亚热带湿润性季风气候和温带季风气候，气候以淮河为分界线，淮河以北为温带季风气候，以南为亚热带季风气候，雨量集中于夏季，冬季北部常有大雪，通常集中在江苏省和安徽省的中北部地区以及山东省境内。

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华东地区，简称“华东”，位于中国东部，建国初期，华东区曾为中国六大行政区之一，为当时一级行政区，于1954年撤销，辖区相当于现在的上海、江苏、浙江、安徽、福建、山东、台湾等地，江西当时属中南区，后又划归华东区。1961年，华东经济协作区成立，包括上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东等地，1978年后撤销。

华东仍被用作地区用名，包括（现上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、台湾）七省一市，其中，台湾因特殊性，而单独列出，统计资料时一般也不包含在内。除此以外，其余六省一市的行政区划代码均以“3”开头。

华东地区自然环境条件优越，物产资源丰富，商品生产发达，工业门类齐全，是中国综合技术水平最高的经济区。轻工、机械、电子工业在全国占主导地位。铁路、水运、公路、航运四通八达，是中国经济文化最发达地区。

华东地区总面积83.43万平方公里，占全国8.7%，2016年末总人口4.3亿左右，占全国30%，2016年GDP生产总值28.8万亿元，占全国38.7%（以上数据均不包括台湾）。

中文名

华东地区

外文名

East China

别名

东部沿海地区、东南地区等

所属地区

中华人民共和国

地理位置

中国东部

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一、苏州港

苏州组合港地处长江入海口的咽喉地带，背靠经济发达的苏、锡、常地区，东南紧邻上海，由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口。

2、南通港

南通港区东濒黄海，西南临长江，处于海、江、河联运的枢纽地位。南通口岸是对外开放的一类口岸，下属吕四一类口岸。

3、南京港

南京港是亚洲最大内河港口之一、主枢纽港和对外开放一类口岸，是我国沿海主要的港口，也是长江流域水陆联运和江海中转的枢纽港。

4、东莞港

东莞港是在1997年，国务院批准东莞沙田港与太平港合并，建设国家一类口岸，定名为虎门巷。

5、芜湖港

芜湖港，是我国内河主枢纽港之一和国家一类口岸，以及安徽省重要的水陆交通枢纽，素有“皖南门户，长江巨埠”之美誉。

6、铜陵港

铜陵港位于铜陵长江大桥下游1.5公里处，是古铜都铜陵的南大门。铜陵港交通便利，公路方面：港区公路可达省内各市县，外通华东、华南等地区的大中城市，铜陵长江大桥更沟通江淮，苏北与皖南经济腹地的联系。

7、马鞍山港

马鞍山港是长江十大港口之一，是我国重要的钢铁流通基地，距长江入海口仅320公里，通航条件好。在马鞍山地区具有明显的区域优势和良好的港口条件，沿江近海，集疏运便利、承东启西、经济腹地广阔，是安徽的东大门，皖江的第一站。

8、九江港

九江港，即江西省九江市长江码头，是江西省最大的水运码头港口，为江西省第一大码头，是长江十大码头之一。

9、徐州港

徐州港，全国28个主要内河港口和内河十大枢纽港之一。

10、杭州港

杭州位于中国东南沿海的浙江省东北部，副省级城市，浙江省省会，我国华东地区重要的交通枢纽，长三角地区重要的航空客运中心。

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在我国众多的封建王朝中，有两个极特殊的王朝。他们一时的国力却极为强盛，但国祚都很短，并为后世留下了造福千载的三项伟大工程。这两个朝代就是秦朝和隋朝。

秦朝是我国历史上一个极为重要的朝代，它结束了自春秋起五百年来分裂割据的局面，成为我国历史上第一个统一的、多民族的、中央集权的封建国家。秦朝建造的两项伟大的工程就是都江堰和灵渠。

秦朝军队

都江堰位于四川省成都市都江堰市城西，坐落在成都平原西部的岷江上，它始建于秦昭王末年，是蜀郡太守李冰父子在前人鳖灵开凿的基础上组织修建的大型水利工程。

都江堰由分水鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口等部分组成，两千多年来一直发挥着防洪灌溉的作用，使成都平原从此成为水旱从人、沃野千里的"天府之国"。

宝瓶口

都江堰也是全世界迄今为止，年代最久、唯一留存、仍在一直使用、以无坝引水为特征的宏大水利工程。而且，都江堰如今也在服务着周围的地区，它至今灌区已达30余县市、面积近千万亩。它的修建之巧，使用时间之长，可谓世所罕见。

都江堰在2000年被联合国教科文组织列入“世界文化遗产”名录，是全国重点文物保护单位、国家AAAAA级旅游景区。

都江堰景区

灵渠，古称秦凿渠、兴安运河等，是古代中国劳动人民创造的一项伟大工程。位于广西壮族自治区兴安县境内，它的设计者和建造者是史禄，于公元前214年凿成通航。

灵渠流向由东向西，将兴安县东面的海洋河（湘江源头，流向由南向北）和兴安县西面的大溶江（漓江源头，流向由北向南）相连，是世界上最古老的运河之一，有着“世界古代水利建筑明珠”的美誉。

灵渠示意图

灵渠则是秦始皇攻打百越时为运输粮草所建造。在当时为秦王朝统一岭南提供了重要的保证，大批粮草经水路运往岭南，有了充足的物资供应。秦兵就攻克岭南，随即设立桂林、象郡、南海3郡，将岭南正式纳入秦王朝的版图。

灵渠沟通了长江水系和珠江水系，构成了遍布华东华南的水运网。为周围的灌溉和旅游业也做出了极大的贡献。自秦以来，对巩固国家的统一，加强南北政治、经济、文化的交流，密切各族人民的往来，都起到了积极作用。灵渠虽经历代修整，依然发挥着重要作用。

灵渠

至于隋朝的一项伟大工程，那就是京杭大运河了。京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一。与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。

京杭大运河的修建只是当时国家需要加强对南方的管理，首都需要与富庶经济区联系，需要南方粮食物资供应北方而已。京杭大运河南起余杭，北到涿郡，途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里。大运河的开掘，造就了漕运之便。

京杭大运河

漕运始终维系历代中央政权不可或缺、最重要的物质基础。特别是古代社会经济重心南移后，出现了政治、军事与经济重心分离的状况，漕运对于各王朝的政治、军事意义更加突出。漕运在促进南北文化交流和区域社会开发等方面有着不可忽视的作用。

大运河的开掘加强南北交通和交流，巩固中央政府对全国的统治，加强对江南地区的经济建设，促进了中原文化和南方文化相融合，并且方便南粮北运。

京杭大运河

漕运之便，恩泽运河两岸，不少城市因之而兴，积淀了深厚独特的历史文化底蕴。在当代仍然意义非凡，其中最著名就是南水北调工程，将长江水系的水调到北方地区。

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纵观中国历史上的水利工程，能够保存几千年，至今仍在使用的并不多，素有“世界古代水利建筑明珠”之称的灵渠，在众多古代水利工程之中拥有着重要地位。

灵渠

灵渠，始建于秦代，位于广西兴安，是世界上最古老的运河之一。它沟通了长江、珠江水系，将湘江源头与漓江源头相连，打通了南北水上通道。灵渠的开凿，为秦朝统一岭南提供了重要保证，对巩固国家统一，加强南北政治、经济、文化交流，密切各族人民往来，都起到了积极作用。

灵渠有着“世界古代水利建筑明珠”的美誉，长约30公里，宽约5米，由铧嘴、大小天平、陡门、南渠、北渠、秦堤等主要工程组成，与都江堰、郑国渠被誉为“秦代三个伟大水利工程”。

分水堤与南北水渠

为了将湘江水导入灵渠，需建一道“前锐后钝”的分水堤。因其形似犁铧，故名“铧嘴”。“铧嘴”后接两条长堤：北堤稍长，称“大天平”；南堤稍短，称“小天平”。三者组建成人字形分水堤。“铧嘴”前端直指湘江上游，将水流一劈为二。三分南流，被“小天平”导入南渠；七分北流，被“大天平”导入北渠。南渠向西延伸汇入漓江，北渠向北延伸重回湘江。因此，灵渠包括南北两条水渠，各有分工，相辅相成。

分水堤坝矮于两侧河岸。枯水期，湘江水被全部导入渠道；洪水期，江水可越过堤坝，流入湘江故道，既可泄洪，又可避免灵渠为洪水毁坏。

陡门

灵渠渠道以浅、狭、曲、急为特点，汛期水流迅疾，枯水期水流稀少，为确保船只顺利通行，渠道内设置“陡门”，用以提高水位，集中比降，其功用与今天的水闸无异。因此，灵渠“陡门”也是世界上最早的水闸建筑。“每舟入一斗门，则复闸之，俟水积而舟以渐进，故能循崖而上，建瓴而下，以通南北之舟楫。”

灵渠的重要作用

灵渠的建成，完成了秦始皇统一中国的大业，扩大了中国版图，促进了中原和岭南经济文化的交流以及民族的融合。时至今日，仍在航运、灌溉、旅游方面发挥着重要作用。

实现岭南统一

灵渠首先是一项军事交通工程，是秦始皇为统一岭南而创建。秦代以前，岭南地区为“徼外之地”，一直未纳入中国版图。公元前221年，秦始皇统一六国后，发动了征服岭南的战争。为解决秦军后勤补给问题，秦始皇“使监禄无以转饷，又以卒凿渠而通粮道，以与越人战。”通过开凿灵渠，秦军得到了源源不断的后勤和兵员补给，最终于公元前214年统一了岭南地区。灵渠的开凿，在成就秦帝国统一大业的同时，也大幅拓展了中国的陆海疆域，奠定了中国版图的基本格局。

重要商贸通道

灵渠连通了整个中国的水运网，是连接中原和岭南的重要商贸通道，成为了南北往来的交通大动脉，亦即古代的“水上高速公路”。隋唐时期，随着大运河的开通，岭南地区的货船经漓江、灵渠、湘江、长江、大运河可直达长安城。明崇祯十年（1637年），据徐霞客《粤西日记》中记载，他途经灵渠时见到“巨舫鳞次”的繁忙景象。

发挥灌溉作用

《后汉书·马援列传》记载，东汉伏波将军马援征交趾时，曾“穿渠灌溉，以利其民”。据《广西通志》记载，唐初曾在灵渠南侧筑城设临源县，城址即在今兴安县城。因人口的增多，县城周边的土地被大量开垦，灵渠的灌溉作用逐渐凸显。为此，灵渠上建有堰坝和涵洞，堰坝作用与陡门相似，用以抬高水位，便于水车取水灌田。至宋代“渠水绕迤兴安县，民田赖之”（语出周去非《岭外代答·灵渠》），清代“近渠之田，资灌溉者不下数百顷”（鄂尔泰《重修桂林府东西二陡河记》）。新中国成立后，灵渠的灌溉功能得到进一步开发，兴安成为远近闻名的粮仓。

促进文化传播

古往今来，有不计其数的文臣武将、文人士子途经灵渠进入岭南，包括汉代马援，唐代李靖、张九龄、柳宗元、李商隐、李渤，宋代范成大、黄庭坚、张孝祥、刘克庄，明代严嵩、解缙、严震直、徐霞客，清代鄂尔泰、陈元龙、阮元、袁枚等，他们或留下历史功绩，或留下诗词文章，丰富了岭南的文化底蕴。除此之外，丰富多彩的中原文化也通过灵渠逐渐传入岭南，包括农业、手工业技术、建筑、饮食等文化，民间文艺如桂剧、彩调、马仔调、贺郎歌等，以及中原汉族民间信仰和民间习俗。

海上丝绸之路重要节点

灵渠是海上丝绸之路始发港合浦连接中原腹地的重要一环。当时，合浦有一条通向长安的水陆联运通道：水路从广西合浦南流江—北流江—浔江—西江—桂江—漓江—灵渠—湘江—长江—汉江—汉中—褒水，经陆路至秦岭—咸阳(长安)，而灵渠就是这条水陆联运通道的重要咽喉。可见，灵渠的修通，为海上丝绸之路的形成，为促进国际交流，为今日“一带一路”战略的实施打下弥足珍贵的基础。