1. 武汉船机新任总经理

值得买。海伦国际位于武汉市青山区武东中路（武东中学附近），坐落于美丽的严西湖北岸，是由中国地产50强——海伦堡控股倾力打造。海伦国际首期开发K3地块，占地面积约16万方，建筑面积约63方，绿地率约为25%，容积率约为2.9。

周边配套幼儿园：一幼儿园、晨光宝贝幼儿园

中小学：四六四六一厂子弟小学、武东小学、四七一子弟学校、武东中学、武钢九中、中山中学

综合商场：中百仓储武东店

医院：普仁广惠医院、四七一医院、武东医院

银行：工商银行、建设银行、浦东银行、邮政储蓄银行

其他：船机宾馆、7日酒店、武东集贸市场、中国电信武东营业厅

交通状况

公交：201路、525路，到武东、20路到武515路。

2. 武汉船用机械厂董事长

公司简介

                                                            武汉重工铸锻有限责任公司隶属于中国船舶重工集团公司，是中国造船工业和中南地区的最大铸锻中心，是集炼钢、锻造、有色铸造、机械加工、热处理、成套设备制造于一体的国家大型企业。

公司创建于1958年，经历了建设、改革、发展的创业历程。我国第一支万吨轮螺旋桨，第一根TR镦锻全纤维曲轴，第一支大口径厚壁无缝钢管，华西村天下第一钟等在我们公司诞生，填补了国内空白。船用大马力低速柴油机曲轴生产基地在青岛海西湾建成并投产。公司建立有完善的质量保证体系，通过ISO9001质量体系认证，船舶产品通过国内、外九家船级社认可并取得大口径厚壁无缝钢管、液压启闭机、超高压容器等产品制造许可证。公司拥有水压机大型锻件、大口径厚壁无缝钢管、船用柴油机曲轴总成、有色铸件、成套设备等五条专业化生产线。为中外造船、航天航空、水利电力、石油化工、矿山冶金、机械制造等行业用户提供了各类大中型船用轴系、舵系、螺旋桨、船用大型柴油机曲轴、中速柴油机曲轴及低速柴油机零部件、电站用大口径厚壁无缝钢管等优质铸锻件产品及成套设备产品。公司现已成为我国造船工业铸锻件专业配套基地和大口径厚壁无缝钢管生产基地，为我国国防和现代化建设作出了重要贡献。

3. 武船集团副总经理

刘兴发教授不是中科院院士，是武汉理工大学教授。

刘生发，1963年8月10日出生，工学博士。现为武汉理工大学材料科学与工程学院材料学院金属材料工程系教授。

2001年9月-2004年12月，武汉理工大学车辆工程专业工学博士。

1986年9月-1989年7月，武汉汽车工业大学金属材料专业工学硕士。

1982年9月-1986年7月，武汉汽车工业大学金属材料专业工学学士。

工作经历

1997年5月起任讲师。

2002年9月任副教授。

2008年10月为教授。

研究领域

1.电子封装材料及其成型工艺

2.高性能镁合金材料与成型工艺

3. 高性能金属结构材料

科研项目

1.基于材料微结构和演化规律的镍基单晶冷却叶片服役强度寿命评估模型与技术研究，国家自然科学基金重大国际合作研究项目。

2. 覆金基合金焊片IC盖板的研究和制备，汕尾市栢林电子封装材料有限公司。

3. Au-Ge-Sb焊料制备及性能研究，汕尾市栢林电子封装材料有限公司。

4. 微合金化对低碳高强度铸钢组织与性能的影响，中国船舶重工业集团公司武汉武船金属制造有限责任公司。

4. 武汉船机公司近况

武汉船用机械有限责任始建于1958年，隶属于中国船舶集团有限公司，现有员工3400余人，注册资本30亿元，资产总额108亿元。公司集大型成套装备研发、制造和服务于一体，产品涉及舰船装备、船海工程、港口装备、焊接材料、桥梁产品和燃气轮机配套等多个领域，既是我国海军装备建设的重要力量，也是国内领先的船海装备制造企业。

公司作为国家认定的重点保军企业，肩负为海军舰艇配套特种装备的使命，产品涉及海军水面水下所有专项工程，并承担了多项新型重点装备研制任务，为海军装备现代化作出了突出贡献。公司长期从事船用特辅机的研制生产，拥有门类齐全的专业化配套能力，并提供完整的系统集成解决方案，用户遍及国内国外主要船厂船东，被誉为中国船舶配套企业的旗舰。公司面向国际国内市场，全面发展海工装备产业，形成了甲板与拖带系统、海洋起重设备、推进及动力定位系统、液货装卸系统和平台升降系统等产品系列，具备从设备研制到系统集成和多功能支持性平台总装建造的核心能力。公司充分发挥自身优势，大力发展应用产业，并在焊接材料、港口装备、桥梁产品和燃气轮机配套等领域获得了长足的发展。

5. 武汉船舶工业公司领导

1、武汉职业技术学院

武汉职业技术学院位于湖北省武汉市，是一所经教育部批准独立设置、湖北省人民政府主办、湖北省教育厅直属的公办综合性全日制普通高等职业院校，为“国家示范性高等职业院校建设计划”立项建设单位、国家首批现代学徒制试点单位。

武汉职业技术学院始于1972年创立的长江电讯技术学校，1978年12月，学校更名为武汉无线电工业学校，1999年，教育部正式批准原武汉无线电工业学校和湖北省电子工业学校合并组建武汉职业技术学院，2010年，湖北省工业设计学校、湖北省一轻工业学校并入武汉职业技术学院。

截至2017年3月，武汉职业技术学院占地面积1580亩，建筑面积68.76万平方米，有主校区和葛店校区两个校区，馆藏纸质图书138.5万册，教职工1464人，固定资产总值13.2亿多元，年办学经费突破2.5亿元。学校设置二级学院（部）15个，普通专科专业64个，有各类在校生2.2万余人。

2、长江职业学院

长江职业学院是国家教育部批准独立设置，由湖北省人民政府主办、湖北省教育厅直属的公办全日制普通高等学校。

1984年8月湖北省人民政府批准湖北省社会科学联合会创办湖北经济管理大学；1990年10月省政府决定将湖北经济管理大学划归湖北省教育厅领导；1998年10月省政府决定将武汉冶金安全技术职工大学并入湖北经济管理大学，1999年7月教育部批准在湖北经济管理大学基础上建立长江职业学院；

2015年6月省政府决定将创办于1975年的湖北省医药学校整体并入长江职业学院。2016年8月入选第二批国家现代学徒制试点单位。据2016年8月学校官网显示，学校建筑面积近21万平米，设有12个教学单位（10院1部1中心），在校生13000余人，有专兼职教师646名，其中教授87人、副教授331人。

3、武汉城市职业学院

武汉城市职业学院位于湖北省武汉市，是全日制普通专科院校，为国家建设行业技能型紧缺人才培养培训工程试点高校、第二批国家现代学徒制试点单位。

学校前身是1904年清末湖广总督张之洞创办的两湖总师范学堂；2002年，更名为江汉大学实验师范学院；2007年，更名为武汉城市职业学院；2010年，武汉城市职业学院与武汉工业职业技术学院两校合并，成立新的武汉城市职业学院。

据2017年12月学校官网信息显示，学校分南北两个校区，两校区占地面积约1100亩，建筑面积50余万平方米；有馆藏图书100余万册；校内实训室160余个，校外实训基地200余个，校企合作企业300余家；教学设备总值近亿元；有专任教师590 余人，全日制在校生17000余人。

4、武汉船舶职业技术学院 　

武汉船舶职业技术学院是一所中央与地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等学校，2010年入选国家示范性高等职业院校，2015年入选国家首批现代学徒制试点单位。

武汉船舶职业技术学院溯源于1950年创办的中南兵工学校，是中华人民共和国创建的首批国防军工院校之一，在发展历程中曾更名为中湘干部学校、第二一二技工学校、湖北工学院、湖北机械工业专科学校、武汉机械工业学校、武汉船舶工业学校。

1998年由原国家教委批准设置为高等职业院校，更名为武汉船舶职业技术学院。

截至2015年年底，武汉船舶职业技术学院占地面积600余亩，共有专职教师556人，全日制在校生15000余人，设有机械工程学院、动力工程学院、船舶与海洋工程学院、电气与电子工程学院、经济与管理学院5个二级学院，并开设有46个高职专业（含方向）。

6. 武汉船机新任总经理名单

一本院校。

轮机工程学院有两所，分别是大连海事大学轮机工程学院和厦门集美大学轮机工程学院。两所学院均为一本院校。

大连海事大学轮机工程学院成立于1994年4月，其前身是1953年三校（上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校）合并成立大连海运学院时设立的轮机系。

学院设有船舶主动力装置、船舶辅机、轮机自动化、船机工程、热工流力、船电设备和船舶电工等7个教研室和1个轮机实验教学中心。学院现有在编教职工184人，其中专任教师138人，实验教师25人，管理人员（含指导员）23人，在校全日制本科生近2300人，硕士和博士研究生500余人。

集美大学轮机工程学院办学历史悠久，始于陈嘉庚先生于1920年创办的集美学校水产科，前身为交通部部属集美航海学院的轮机系，1999年随集美航海学院实质性合并进入集美大学，已有近百年的航海教育历史，在国内外航运业界享有盛誉。

轮机工程学院师资力量雄厚，现有教职工147人，其中教授18人，副教授42人，高级实验师7人，博士(含在读博士)共50人，高级轮机长11人。目前在校全日制本科生近2700人、硕士和博士研究生近200人。