1. 工程船是否需要加入体系

工程船在通航管理方面是归海事局管的，

海事局的主要职责：

　　１、拟订和组织实施国家水上交通安全监督管理、船舶及相关水上设施检验和登记、防治船舶污染和航海保障的方针、政策、法规和技术规范、标准。

　　２、统一管理水上交通安全和防治船舶污染。管理通航秩序、通航环境。

　　３、负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；管理船舶及海上设施法定检验、发证工作。

　　４、负责船员、引航员、磁罗经校正员适任资格培训、考试、发证管理。审核和监督管理船员、引航员、磁罗经校正员培训机构资质及其质量体系；负责海员证件的管理工作。

　　５、组织实施国际海事条约；履行“船旗国”、“港口国”及“沿岸国”监督管理义务，依法维护国家主权；负责有关海事业务国际组织事务和有关国际合作、交流事宜。

　　６、组织编制全国海事系统中长期发展规划和有关计划。承办交通运输部交办的其他事项。

　　７、组织实施国际海事条约；履行“船旗国”及“港口国”监督管理义务，依法维护国家主权；负责有关海事业务国际组织事务和有关国际合作、交流事宜。

　　８、组织编制全国海事系统中长期发展规划和有关计划；管理所属单位基本建设、财务、教育、科技、人事、劳动工资、精神文明建设工作；负责船舶港务费、船舶吨税有关管理工作；负责全国海事系统统计和行风建设工作。

2. 工程船是否需要加入体系工程

船上体系也叫做安全管理体系（Safety Management System，简称SMS）。[心]所谓“SMS”系指能使公司人员和船上人员有效地实施公司和船舶的安全与防污染方针的一种结构化和文件化的管理体系。

该体系由组织机构、人员责任、工作程序、活动过程和人力财力资源等五大要素构成。

3. 船舶建造属于建设工程吗

探矿工程不属于建设工程.

　　探矿工程有时也称勘探技术，一般泛指地质勘探工作中有关的工程技术。除钻探和坑探两个主要方面外，凡为了完成地质勘探工作而必须进行的其他工程，如交通运输、修配业务、动力供配等，也都属探矿工程的范畴。其中钻探工程又分为地质勘探钻进和工程技术钻进两种。前者根据地质设计，在预定地点，利用钻探设备钻穿岩层，取得岩样、水样、土样等实物资料，并通过钻孔进行地下物理测量或地下水动态观测等，在地质勘探中应用最广。

　　建设工程是指为人类生活、生产提供物质技术基础的各类建筑物和工程设施的统称。

　　建设工程按照自然属性可分为建筑工程、土木工程和机电工程三类。涵盖房屋建筑工程、铁路工程、公路工程、水利工程、市政工程、煤炭矿山工程、水运工程、海洋工程、民航工程、商业与物质工程、农业工程、林业工程、粮食工程、石油天然气工程、海洋石油工程、火电工程、水电工程、核工业工程、建材工程、冶金工程、有色金属工程、石化工程、化工工程、医药工程、机械工程、航天与航空工程、兵器与船舶工程、轻工工程、纺织工程、电子与通信工程和广播电影电视工程等。

4. 船舶建造工程

船舶工程技术专业是属于工程类专业，完全可以报考建造师证书。2014年可以报考二级建造师资格证书；2018年可以报考一级建造师资格证书。机电工程专业与所学的专业相近，建议报考机电工程专业。当然你其他专业比这个专业更有把握考过关，就报你最熟悉的那个专业，以能考过为标准。

5. 船海工程是核心

答:以海为参照物，船是静止的。因为大海十分广阔，以大海为参照物，坐在船上的人会发现船的位置没有发生变化，所以船是静止的。在物理学中把一个物体相另一个物体的位置发生改变叫做机械运动，而且运动和静止是相对的。所以以大海为参照物船是静止的。

6. 工程船是否需要加入体系保护

加强船公司本身的规范化管理和理顺船公司对船舶营运安全和防污染管理，是建立安全管理体系的主要任务。在运行过程中，操作是中心，领导者的责任是关键，组织结构是支柱，工作程序是依据，资源和人员是保证。

7. 什么是工程船舶

《船舶工程》创刊于1979年,由中国造船工程学会主办,上海江南体育网站是什么 研究所承办,国家技术类核心期刊,船舶行业主流媒体,国内外公开发行.

8. 船海工程和船舶工程

华中科技大学船舶与海洋工程学科在全国所有开设船舶与海洋工程学科里面的大学排名第9位。获得C+（全国第四轮船舶与海洋工程学科评估结果）其他大学哈尔滨工程大学A+、上海交通大学A+ 海军工程大学B+等

9. 工程船是否需要加入体系建设

答：1.有责任保护船舶和在船人员、文件、邮件、货物以及其他财产。有权根据其专业知识及经验判断采取一切必要措施，并有绝对权利采取绝对性行动，保证海上安全，防止人员伤亡，避免对环境(尤其海上环境)造成危害以及对财产造成损害。

2.执行船公司命令和指示，组织领导船舶的经营管理和经济核算，最大限度地发挥船舶运输效率，安全准班，抢抓船期，实现各项任务和目标。

3.熟悉相关的国际公约和船旗国、港口国及地区的相关法律、法规和要求。严格贯彻执行船舶各项行政管理制度，督促船员自觉遵守有关的法律、法规，维护船舶良好的生产、生活秩序。

4.监督检査各部门对各项安全生产、技术管理制度、维护保养规定和安全操作规程的执行情况，确保船舶处于适航、适货状态，船员处于适任状态。

5.船长可在任何时候请求公司相关人员提供必要的岸基支持，以履行安全和防污染职责。

6.当人生命或船舶安全受到严重威胁或对环境构成严重危险时，船长有权背离有关安全规定，事后必须向船公司报告事件经过。

7.按要求履行报告制度，与公司保持畅通、有效的联络。

8.根据ISM和ISPS规则的规定，船长应做到：

(1)负责保持船上安全管理体系和海上保安体系，执行公司的安全和环境保护方针。

(2)激励船员遵守这些方针和规定。

(3)以简明方式发布指令。

(4)审核具体要求的遵守情况。

(5)复査安全管理体系和海上保安体系，并向岸基管理部门报告其不足。

9.船长在其职权范闱内发布的命令，船员、旅客和其他在船上人员都必须执行。

10. 船舶做体系

向你推荐北京环太中科研发的产品。

我们公司用过他们的产品，我们觉得，这套产品很具有独创性。比如体系这块，他们的产品不仅可以管理体系文件，而且可以将体系文件和机务、海务工作结合在一起。在你进行机务海务工作的同时，也就运行了程序文件。产品功能非常齐全，基本涵盖了船公司的业务。这套产品名称是QMSBuilder、ShipManager、MasterMate。他们产品也可以根据企业的特点进行二次开发，好像价格也不贵。QMSBuilder：也称安全管理体系构建系统，可以建立组织结构、流程，可以输入、管理、检索、维护、发布体系文件。体系文件发布到ShipManager、MasterMate。ShipManager：也称岸基船舶管理系统，是船公司用的，可以检索或查阅体系文件。除体系方面功能外，大部分业务数据，包括设备、备件、物料、润料、维修保养、航海日志轮机日志等等，由船上输入更新，然后通过无线互联网发到公司，公司主要是监控并通过流程向船上发指示。MasterMate，也称船舶业务管理系统，这套软件安装在船上，船上船员可以检索或查阅体系文件。除体系方面功能外，船员还可以输入业务数据，如设备、备件、物料、润料、维修保养、航海日志轮机日志等等。然后通过无线互联网发到公司所安装的ShipManager中。

11. 船舶体系是干什么吗的

船舶安全检查一般6个月进行一次。但是像危险品船，例如：油船、化学品船、天燃气（液化气）船等等要经常安全检查，备车检查，装卸货检查（码头石油公司检查），开航检查，等等。一般船舶安全检查通过后，可以更好的营运。靠离码头装卸货会省掉很多麻烦！