1. 长江驳船图片

陕西境内目前能通航的港口主要是在安康地区。如安康，旬阳，蜀河，白河等水运港口。

陕西省东南部的安康、旬阳、蜀河、白河，这几个地方在地图上标注了蓝色，说明这有可以通航的港口码头。

安康市在汉江上游，是陕西省为数不多有水运的城市，驳船顺流而下可通达长江沿岸。

2. 长江铁驳船队图片

重庆位于四川盆地东部川东平行岭谷地区，总体地势南北高，中间低，东北有大巴山脉及支脉观面山、巫山等，东部有川东平行岭谷的方斗山、七曜山等，东南有武陵山脉支脉毛坝盖等，南部有云贵高原及支脉大娄山等，西部是川中丘陵，中部明月山是重庆与四川的界山。

重庆最高峰是东北部大巴山脉的阴条岭，海拔约2796.8米。阴条岭是神农架的延伸，是一片原始森林，有珙桐、红豆杉、金雕、黑熊、小熊猫等珍稀动植物。

川东平行岭谷位于四川盆地东部，有30多条东北西南走向的狭长山脉。面积比较大的有华蓥山、铜锣山、明月山、铁锋山、精华山、方斗山、七曜山等。

华蓥山是川中丘陵和川东平行岭谷的天然界山，主峰高登山海拔约1704米，向西一马平川，一直到三百多公里外的川西高原才有更高的山峰，东北南三个方向，也要一百多公里外才有更高海拔。

华蓥山向南延伸出巴岳山、云雾山、有九峰山、缙云山和中梁山4条支脉。

曾经沧海难为水，除却巫山不是云。重庆东部的巫山，跨长江两岸，巫山十二峰南北各六座，江北六峰自西向东为登龙峰、圣泉峰、朝云峰、望霞峰（神女峰）、松峦峰、集仙峰；江南6峰自西向东为：飞凤峰、翠屏峰、聚鹤峰、上升峰、起云峰、净坛峰。

嘉陵江切穿华蓥山南延3支脉后，形成风光奇丽的沥鼻峡、温塘峡、观音峡之“小三峡”，于重庆朝天门汇入长江。朝天门是重庆的水上门户，扼黄金水道要冲，襟带两江，壁垒三面。江面客船货轮，铁驳木舟，鳞次栉比。

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3. 长江货船图片

长江货船上水比下水贵，因上水是逆流而上。

4. 长江驳船图片大全

顶推船是协助船舶靠泊或修船和冲滩之助航船，也是属拖轮。拖带船也属拖轮类但不能顶推，只能拖驳船或长江一等龙之类拖带船。

5. 长江船舶图片

2001年

2001年10月18日,当“江申”117号轮最后一个班次抵达上海十六铺码头之后,长航武汉客运有限公司所属客轮全部停航。上海长江轮船公司也于当年退出长江客运航线。长江客运航线停航是一部长江客运的兴衰历史，几多精彩，几多无奈；几多故事，几多回忆。它见证了时代的变化，折射了社会的进步。一部长江客运的兴衰历史，几多精彩，几多无奈；几多故事，几多回忆。它见证了时代的变化，折射了社会的进步。

6. 长江船图片大全图片

长江属于内河航道，内河二等船舶总吨划分是600GT-1600GT。所以二等船最大总吨是1600GT，长江河道货船最大吨位也就是1600GT。

一般来说,上游的船较小,中下游特别是南京以下航段船舶吨位较大。

当然1万吨的船可以开到芜湖港口，武汉以下都能过1万吨的船（江西九江，安徽，江苏）。

7. 长江驳运船舶

大约2000吨就可以跑近海远洋，(所为近渔远洋也叫小远洋，如中，曰，韩航线。)船虽然不大，但满载最适合日，韩航线(因为日，韩航线货物很少有大吨位的货，一般都是2000吨左右较多，象燋炭，水泥，伺料粮等)，在国内象上海港，包括长江内，青岛，大连诸港，去日，韩，两天内就过去了，很快也方便

8. 长江驳船图片高清

算。驳船只装载货物，没有动力，靠拖轮编队运输，驳船上线一样要取得相应证书才准许编队航行，航运公司驳船按照满载所载量统计运力。

上世纪80年代至本世纪初的近30年长江货运以驳船编队运输为主力，拖带量大，抵港后拖轮离队可再去作业，效率高。

9. 长江集装箱船图片

5000吨货轮一般长度为110米左右，宽在16，5米左右，这个载重量的船一般分为2种，一种是带三个船吊的，一种是不带船吊的，带吊的船目前己很少建造了，因为集装箱船盛行了，有些杂货都走集装箱了，所以这类船不吃香了，再疣是现在铁和木材拉的也少了，但不带吊的5000吨还可以，因为它小，货好结集，小港也能去长江。