1. 海上炼油船

不一样，因为中海油是国有三大石油公司之一，是负责海上开采炼油的，中海油公司业务领域范围广，岗位部门职责多，职工人数多，所以各级公司的工资待遇是不一的，如果在海上工作的人员工资福利待遇比较好，还有就是机关办公室的人员福利待遇好。

2. 海上采油船

特种船舶包括:趸船、科研船、调查船、勘探船、科考船、医院船、实习船、潜水船、气象船、地效翼船、测量船、水翼船、餐饮船、保洁船、海监船、石油运输船 、天然气运输船 、采油船 、火箭发射船其它特种船。

特种船舶是指为海上运输、海洋勘探、海上钻井及海上采油等海上作业提供服务和安全保障的 工程船和工作船。

3. 海上储油船

海底石油的开采海底石油的生产过程一般分为勘探和开采两个阶段。海上勘探原理和方法与陆地上勘探基本相同，也分普醒和说查两具步骤。其方法是以地球物理勘探法和钻井勘探法为主，其任务是探明油气藏的构造、含油面积和储量。

普查是从地质调查研究入手，主要通过地震、策略和磁力调查法寻找油气构造。 在的基础上，运用地球物理分析了解海底地下岩层的分布、地质构造的类型、油气分离稳定、原油和天然气净化处理、轻质油回收、污水处理、注水和注气系统、机械采油、天然气压缩、火世系统、贮油及外输系统等。

?供海上钻生产井和开采油气的工程措施主要有：①人工岛，多用于近岸浅水中，较经济。 ②固定式采油气平台，戎形式有桩式平台(台导管架平台)、拉索塔平台、策略式平台(钢盘混凝土重力式平台)。

③浮式采油气平台：其形式又分：a可迁移的浮式平台(又称活动式平台)，如座式平台(也称沉浮式平台)、自升式平台、半潜式平台和船式平台(即钻井船)。b。不迁移的浮式平台，如张力式平台、铰接式平台。

④海底采油装置：采用钻水下井口的办法，将井口安装在海底，开采出的油气用管线直接送往陆上或输入海底集油气设施。供开采生产的气集中、处理、转输、贮存和外运的工程设施：①装有集油气、处理、计量以及动力和压缩设备的平台。

②贮油设施，包括海上储油池、储油罐和储油船。③海底输油气管线。 ④油气钊运码头，包括单点系泊装置和常规的海上码头(有固定式和浮式两种)。(《现代科学知识，热点问题》)。

4. 海上运油船

12000万吨的运油船可以装76000桶原油。

现今世界最大的运油船是海上巨人号。世界最大油轮：“诺克耐维斯号-- Knock Nevis” （原名“海上巨人号-- Seawise Giant”）是一艘超大型原油运输船（ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只，1976年12月由住友重机械工业（日本）起造，并被命名为海上巨人号（Seawise Giant），船长458.45米，舷宽：68.86米，满载吃水24.61米能够容纳将近650,000立方米的原油（将近410万桶）。

5. 海上炼油厂

国内三桶油：中石化、中石油、中海油，中石化布局南方市场，中石油布局北方市场，等到海油想布局的时候，陆上已经没有他的份额了，所以中海油的业务集中在海上采油平台，当然了中海油也有数量不多的炼油厂，比如宁波大谢之类的，但总体数量和中石化及中石油没办法相比。

6. 海上石油加工船

传统的海上资源运输方式 对于近海海洋石油钻井平台，由于刚开采出来的石油里混杂很多杂质，如水、天然气等，所以先对开采出来的石油先进行简单的加工。主要包括油水分离、

气体放空燃烧。这也是石油钻井平台上为什么会有喷火装置的原因。初步加工好以后，再将石油运出。加工好的石油需要贮存在平台上。但由于石油平台空间有限，不可能一次贮存大量石油。所以每次只能小型驳船来运输。这样一来增加了运输的次数，运输石油的效率不高。 而在深海，通常用油轮往返于钻井平台与近岸码头之间，穿梭地将开采的海底石油运输到陆地上，所以将这类油轮称为“穿梭船”。

7. 海上油井船

用途：钻井物资和器材、钻井钢管、散装水泥、钻井水、钻井泥浆、淡水、盐水、燃油及生活用品等。

特点：船舶配置二级动力定位系统和数字化监控网络系统，是当前国际上较为先进的配置系统。 三用工作船是为海上石油工程提供多种特点作业服务的深水作业三用型守护船，航行于无限航区/近海航区。船舶能低速巡航于海上石油平台附近，随时随地听候海上石油平台的召唤，能为海上石油平台提供多种物资和材料，能进行抛起锚作业及进行平台和大型船驳的拖运作业，并具有一级对外消防灭火作业能力、海面消除油污作业能力、营救作业能力，能搭载获救人员。以及对储油轮及到达的提油轮进行拖带和捞取油管作业，协助其进行提油。

8. 海上炼油船能有多大

可以开的。

1、具有稳定的成品油供应渠道，与具有批发经营资格的成品油经营企业签订供油协议；

2、符合当地加油站行业发展规划；

3、加油站的设计、施工符合相应的国家标准；

4、加油站建设符合国家土地管理、消防安全、环境保护等有关规定；

5、具备成品油检验、计量、储存、消防安全等知识的专业技术人员；

6、从事船用成品油供应经营的水上加油站，除符合上述规定外，还应当符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有关规定。

9. 中国新建成的海上采油工厂船

海上平台有很多种：钻井平台（又称钻井船）、采油平台（有人、无人）、生活支持平台、动力平台等等，还有各种船只，拖轮，三用工作船，浮吊、铺管船等等很多很多，渤海都有。

如果你说的是海上平台人员的工种的话，也很多：一般分操作专业，主要是操作工，维修专业，机电仪工，安全专业的安全监督，公务的水手班，后勤的保洁、厨师等等，如果需要详细的，可以追问。

10. 海上浮式生产储油船

中国首次开展的十大名船评选活动在北京人民大会堂揭晓。四艘军舰和六艘民用船舶荣膺“中国十大名船”称号。这十大名船均由中国人自己设计建造，堪称新中国船舶工业不同历史时期的典型代表。

我国第一艘自行设计建造的万吨级远洋船——东风号，它集中反映了当时中国船舶设计、制造水平以及船舶配套生产能力，为我国大批量建造万吨以上大型船舶奠定了基础。

中国第一代导弹驱逐舰——济南舰，它实现了中国驱逐舰从仿制到自行研制的跨越，它的诞生，在中国驱逐舰发展史上具有重要的里程碑意义。

中国第一艘多功能大型远洋综合调查船——向阳红10号，作为中国自行设计建造的第一艘载有直升机的多功能大型远洋综合调查船，能在全球所有海区航行，为中国太空和海洋科学发展立下了汗马功劳。

中国第一艘按国际标准建造的出口船舶——长城号，它是中国改革开放后按照国际标准建造的第一艘大型出口船舶，它率先叩开了走向国际市场的大门，开创了中国船舶出口的新纪元。

中国第一代弹道导弹核潜艇(092“夏”级)，它是中国海军装备建设一次战略性突破。

中国第一艘自行设计建造的浮式生产储油船——渤海友谊号，它是集原油加工、海上油库、卸油终端等功能于一体的海洋石油开发的重大设施，它的建成实现了中国浮式生产储油船设计建造零的突破，是世界首次将浮式生产储油船用于有冰的海域，是中国船舶工业在海洋工程领域标志性的产品。

中国新型常规潜艇(041元级)，它集中中国舰艇武器装备科研最新成果，标志着中国常规潜艇设计和建造水平有了新突破。

导弹驱逐舰——哈尔滨舰，它是中国第二代导弹驱逐舰，代表了中国水面舰船武器装备上世纪九十年代初的最高水准，实现了中国海军首访大洋彼岸。

被誉为“海上科学城”航天测控船——远望三号，它是中国自行设计和建造的新型航天测控船，具有对卫星、飞船、潜地导弹等进行指挥、控制、测量的功能，它的建成使中国成为世界上第四个航天测控技术大国，为中国航天事业的发展做出了突出贡献。

中国第一艘30万吨级超大型原油船——德尔瓦号，该船达到了当今国际先进水平，实现了中国超大型油船建造“零”的突破。