1. 集装箱船甲板负荷

一般来说，冰柜功率为180L(升)功率140瓦,日耗电0.85度；200L(升)功率140瓦,日耗电0.95度。 一般来说，冰柜功率为180L(升)功率140瓦,日耗电0.85度；200L(升)功率140瓦,日耗电0.95度。 （可以听到压缩机的启动和运行的声音，压缩机不是一天24小时都在转的。） 280W*24小时／1000瓦时＝6.72度。 因为1000瓦时＝1度电。 但冰柜的电机不是一天24小时都运转，一般是工作1／3或1／2的时间，也就是开一段时间，停一段时间，这样交替进行，所以耗电量大约是2.24度至3.36度左右。（不清楚电机是干什么的，这里不进行计算，灯使用的时间很短，忽略，旧的冰柜可能比新的多耗电10％。

2. 集装箱船载重

大约2o海里/小吋左右一天能行驶480海里，合成公里大约880公里左右。集装箱船有大有小，相对比较比一船货船要快些。小箱子船装300，50o个箱子的船要慢些大约能跑18海里/小时左右，上达讲的是较大的集装箱船，一舨正常在静水可跑每小吋20到22海里，但海洋上有风有浪再说有顺风顺浪和顶风顶浪，但是平均差不多每小时2o海里还是可能的

3. 集装箱船的性能

第一代：1956-1970，由货轮和油轮改装，长度：135-200m，吃水：9m，500-800TEU;第二代：1970-1980，蜂窝式集装箱船，长度：215m，吃水：10m，1000-2500TEU;第三代：1980-1988，巴拿马型，长度：250-290m，吃水：11-12m，3000-4000TEU;第四代：1988-2000，超巴拿马型，长度：275-305m，吃水：11-13m，4000-5000TEU;第五代：2000-2005，超巴拿马型，长度：335m，吃水：13-14m，5000-8000TEU;第六代：从2006 年开始，新巴拿马型，长度：397m，吃水：15.5m，11000-14500TEU。

4. 集装箱船甲板下面装货么

　　一条集装箱运输船的能力是按载重量计算的　　世界上最大集装箱的超级巨轮“MSC DANIELA”（地中海-丹妮娜）. “地中海-丹妮拉”轮隶属全球第二的地中海航运有限公司，船长366.10米，宽51.3米，宽51.29米，面积相当于48个篮球场，吨位为137000吨，能够装载13798个标准箱.最大吃水15米，韩国釜山三星重工船厂制造。是目前世界上最大的集装箱船，堪称航运界的“航母”，比目前世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长30多米，如果将它垂直竖起来，将比艾菲尔铁塔还要高出50米，它的甲板面积更是相当于50个世界标准篮球场的大小。该轮的吨位为137000吨，能够装载13798个标准箱，这些集装箱若改用火车运输，车厢的总长度将达到90公里。服务于中欧航线，2010年四月底是由中国开往欧洲的第三次航行。全集装箱船通常按装卸方式的不同分为吊装式全集装箱运输船（Lift on/ lift off,LO/LO）和滚装式集装箱船（Roll on/Roll off,RO/RO）。

5. 集装箱船甲板负荷计算

46.7吨货物不能装入同一个集装箱内。

集装箱作为一种标准运输工具，关于它的限重，首先是它箱体本身的限重，每个集装箱在它的箱体上都会明确标明本身的最大重量：MAX WEIGHT XXXXKGS， 皮重TARE WEIGHT： XXXKGS， 前者减后者，就是该集装箱的最大装货重量，有些集装箱箱门上会直接以PAYLOAD：XXXKGS 标明此限重。

这是集装箱箱体可以承受的最大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数专业集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作

旧制的普通干货箱分20’GP；40’GP两种，其中20‘GP一般限重为21.5 TONS， 适合装重货，40’GP一般限重为26 TONS，适合装轻货。但随着集装箱船运的普及，越来越多的货物，原来并不是适合用集装箱运输的，也开始选择用集装箱船来运输，这就向集装箱的箱体的提出更高的要求。

不久以后就有船公司开发出专门向欧洲运输纺织品、电子产品等轻泡货的40HQ， 一般限重为25.5TONS； 随着更多的货种，如矿石，粮食，化工品加入集装箱运输的行列，船公司又开发出20’GP加强箱， 限重为27.5TONS；40’GP加强箱，限重为28TONS，甚至于有些船公司对一些特定国家专门开发45’和48’的特种箱。

另外，集装箱的限重，还因为以下因素: 1. 码头和堆场的机械设备负荷。2. 配套的公路运输限重。3.船公司的舱位/重量平衡。

综上所述可以得知，46.7吨的货物不能装入同一个集装箱内。不过，可以分装到两个甚至更多个集装箱内。

6. 集装箱船甲板负荷多少

答:

1:那要看什么船！那是根据船上设备负荷计算的，具体各型船都有差别。要看规格书的设备要求来估算。

2:杂货 散货的话 只有6000到1万 速度一般也就8到10节;但是集装箱的话有1万2到1万5 20多节 所以要求马力大;不过马力一般形容拖轮 货船 都是用吨位。

7. 船舶甲板载荷

白鹤滩”号由三峡集团所属三峡物资招标管理有限公司投资建造，全船长126米，宽50米，型深10米，满载排水量37000吨，集运输、自升、自航、起重、动力定位等多功能于一体，投运后将成为国内起吊能力最强、作业水深最大、可变载荷最大、甲板面积最大的自升自航式一体化风电安装平台，可用于8兆瓦至15兆瓦的海上风电机组安装工作，能够满足深远海一体化海上风电施工作业需求。

起浮出坞是施工船建造过程中的一个重要节点，同时也是工序转换的关键节点，此次“白鹤滩”号起浮出坞后，将进行桩靴及桩腿等特殊构件的安装，并同步进行船舱密性试验、舱室涂装、电缆敷设等工作。

据悉，2021年7月，三峡集团正式开工建造“白鹤滩”号，预计年内交付使用，投运后主要作业于广东、福建海域，并将进一步提升三峡集团在深远海进行大型海上风电机组施工与安装的能力，为后续集中连片规模化开发深远海风电项目提供有力支撑。

8. 船用负载箱

可能原因 ：

(1) 保险丝断 (2)电表损坏 (3)电表不准 (4)调压器插脚接触不良(5)浪涌电压抑制器短路 (6)旋转二极管损坏(7)失去剩磁 (8)接线错误 (9)励磁机磁场线圈断路 (10)接头松动或接触不良 (11)发电机电枢线圈断路 (12)发电机电枢线圈短路 (13)励磁机电枢线圈断路或短路(14)转速不正常 (15)调节器保护关断路动作 (16) 调节器失效。

为了保证发电机正常发电，必须注意：

（1） 起动发电机之前，所有输出开关都应断开。

（2） 将转速增至额定转速，使端电压升至额定值，合上开关送电，由于原动机调速的影响，加负载后，频率有可能低于额定频率，可以再次调节原动机转速至额定频率。

（3） 停机之前，首先要切断负载，空载停机，以免失磁影响起动。

（4） 如查初次使用或长期搁置不用，电机可能失磁，到了额定转速时不发电，应对F+、F-进行充磁，充磁时可用12V蓄电池负极接F-，正极接F+，约5～10秒钟，小型发电机如果没有蓄电池，用四节1#电池串联起来，也可以充磁。注意，充磁时发电机必须处于静止状态，否则有可能损坏电压调节器。

（5） 同步发电机必须注意三相负载或电流平衡，避免单相负载运行或严重不平衡负载使用造成发电机调节器损坏。

9. 集装箱船几层甲板

一般一辆一万吨的集装箱船长约130米。 万吨级集装箱船一般长12.86米，宽18.69米！ 它承载10000吨货物，全长116米，宽16.3米，深10.6米。 万吨级货船，一般长80米左右，宽25米。

拓展资料：

集装箱船，顾名思义就是装载集装箱的船舶，又称集装箱船。 1957年发明，当时是由货船改装而成。 使用集装箱船运输集装箱，装卸效率高，大大缩短滞留时间，减少运输和装载过程中的货损。 因此，它在物流运输中的应用越来越广泛。集装箱船的特点是狭长型，单甲板，平上甲板，大货舱口，宽度为船宽的70%—80%。 甲板和货舱盖上装有紧固和捆绑装置，用于固定装载在甲板上的集装箱。 货舱设有固定式网格导向架，方便装卸集装箱，防止船舶摆动时箱体移动。