1. 马士基和地中海联盟

1丹麦的马士基航运 Maersk Line 2 瑞士地中海航运 MSC 3 法国达飞航运 CMA CGM 4 中国台湾长荣航运 Evergreen 5 德国哈帕劳埃德航运 Hapa-Lloyd 6 中国中海集运 CSCL 7 美国总统轮船 APL 8 韩国韩进航运 Hanjin 9 中国中远集运 COSCO 10 日本邮船集运 NYK

2. 马士基和地中海联盟哪个好

2021世界集装箱班轮海运公司前十，海运船公司运力排名：

第一名是 马士基航运

第二名是 地中海航运

第三名是 达飞集团

第四名是 中远海运

第五名是 赫伯罗特

日本海洋网联船务（ONE）排第六

第七名到第十名依次是：长荣海运、韩新海运、阳明海运、万海航运。

3. 马士基和地中海联盟有什么好处

MSK A.P. MOLLER-MAERSK A/S 是马士基船公司 是世界上最大的船公司 MSC Mediterranean Shipping Company S.A. 是地中海海运 是两个不同的船公司

4. 地中海联盟成员国

地中海膳食结构模式是指地中海沿岸国家的膳食。地中海沿岸国家包括葡萄牙、西班牙、法国、意大利、南斯拉夫、希腊、马耳他、以色列、利比亚、阿尔及利亚、突尼斯、土耳其、埃及与摩洛哥14个国家。一般都以希腊为代表。这-膳食模式，虽然膳食中脂肪含量仍很高，占总热量的37％，但饱和脂肪酸却只占总热量的8％。而且水果摄取较多，每日有483克，豆类30克，鱼类30克，酒23克，肉禽类摄取很少，只有35克。地中海国家尤其是希腊，当地居民的心、脑血管疾病和癌症的发病率、死亡率在这三大膳食结构模式中是最低的。

5. 地中海同盟

1939年9月1日，德国进攻波兰，这标志着第二次世界大战正式爆发。这次战争的规模远远大于第一次世界大战，先后有61个国家和地区、20亿以上的人口被卷入战争，作战区域面积2200万平方千米。其中欧洲绝大多数国家都卷入了这场战争，而且都深受战争的摧残。不过欧洲有些国家当时状况完全不同，不仅没受战争摧残，发展的还非常好。

首先是北欧四国之一的瑞典。二战开始后没多久，整个北欧国家几乎都卷入了战争。丹麦和挪威被德国迅速占领。芬兰被苏联攻打，后来又联合德国攻打苏联。不过只有瑞典没有受到战争影响。其实瑞典在当时看起来并不强大，面积45万平方千米，人口不到一千万，是个真正的小国。不过这个国家的实力确实很令人忌惮。

瑞典在二战前有近50万的常备军，而且还有几十万的后备军。而且瑞典的军事工业历来发达，军事装备是世界一流，所以总体实力还是很强的。再加上瑞典有丰富的木材、铁矿石、滚轴、机械等物资，这些对德国至关重要，所以德国才没有轻而易举进攻瑞典。让瑞典保持中立对德国来说或许是最有利的。当然，瑞典也没有加入盟国。整个二战期间一直是中立的。

其次是中欧最发达的国家瑞士。二战开始后，瑞士已经被德国给包围了，不过德国始终不敢动这个中欧小国。德国之所以不敢动瑞士，是由于以下几个原因。

首先瑞士从独立后就确定为永久中立国，如果入侵瑞士对德国的影响并不好；其次瑞士和瑞典一样，军事实力强大。瑞士是一个全民服兵役的国家，而且百姓善战，军事装备也是世界一流。再加上瑞士多是山地并不利于德国机械化部队作战：第三瑞士金融业发达，这不仅对盟国，对德国也都是至关重要的。所以德国需要瑞士保持中立，这样可以获得更多金融方面的支持。而瑞士自始至终都没有加入任何一方。当然，瑞士在战争初期一直偏向德国。

第三是西班牙。西班牙曾经是世界霸主，后来虽然没落了，但也不失为西欧大国。这个国家和法国接壤，而且对面又是英国，扼守地中海出口，地理位置至关重要。按理说这样的国家不管是德国还是盟国都会争取，西班牙都躲不了战争的。不过西班牙却始终没有掺和进来，之所以这样，因为西班牙产生了一个厉害的独裁者，这个人就是佛朗哥。

佛朗哥是靠德国和意大利的支持才在西班牙建立法西斯政权的。不过佛朗哥建立法西斯政权之后，并没有加入德国和意大利的阵营。而是以各种方式来维持自己的中立。不管是德国拉拢还是盟国拉拢，佛朗哥都不为所动。靠着高超的外交手腕，西班牙最终在二战中保持了中立。而且战后，佛朗哥迅速靠向美国，得到美国的支持，他的统治也得以继续下去。

最后一个是葡萄牙。作为西班牙的邻居，葡萄牙的状况和西班牙几乎是如出一辙。葡萄牙之所以能保持中立也是靠一个人的独裁，这个人就是萨拉查。萨拉查在葡萄牙也是建立了独裁统治，不过他的独裁相对温和，百姓反对的并不激烈。

萨拉查在二战期间，对英国和德国都有过支持。后来因为德国对波兰入侵彻底倒向英国。不过葡萄牙并没有出兵，只是提供其他支持。就这样，葡萄牙人民免受战争之苦。

虽然战火几乎烧了整个欧洲，但这四个国家还是安然无恙。而且在战争期间，他们由于没有受到破坏，发展的都还不错。目前这些国家也都是发达国家。

6. 地中海国家联盟

四大航运联盟(2M、O3、G6、CKYHE)于2017年4月起正式变为三大联盟。位于世界第一、二位的航运联盟SM(马士基航运、地中海航运)，与排名全球第十三位的现代商船签署三年合作协议。

而世界第三、四位的法国达飞轮船、台湾长荣海运与香港东方海外及中国远洋海运集团结成Ocean Alliance联盟。

而THE Alliance由世界第五、六位的赫伯罗特、阳明海运及第十一至十四位的日本邮船、商船三井、川崎汽船组成。由此，现代商船与2M的合约结束之后，要在2020年以后才能再次进入世界主流联盟。

7. 马赛 地中海

马赛(Marseille)，是法国的第二大城市和最大海港，城市人口163万。该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。全港由马赛、拉韦拉、福斯和罗纳圣路易四大港区组成，年货运量1亿吨，为法国对外贸易最大门户。地理位置马赛东南濒地中海，西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，位于地中海北岸，以铁路线计，西北距巴黎836公里，距里昂350公里。马赛的地势山峦起伏，三面被石灰岩山丘所环抱。东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级巨轮可以畅通无阻。西部有罗讷河及平坦河谷与北欧联系。地理位置得天独厚。

8. 地中海联盟计划与美国

欧盟的组织机构有：理事会，委员会，欧洲议会,欧洲法院,欧洲统计局，欧洲审计院，欧洲中央银行，欧洲投资银行，外围组织(包含：欧洲经济区，地中海联盟)。