1. 海洋航行器大赛2021

首批国家交通运输科普基地名单公布，大连海事大学等入选。

六部门联合发布关于加强高素质船员队伍建设的指导意见

“弘进”轮船员救助事件

新修订的海上交通安全法正式实施

中国首艘具有自主航行能力的智能船智飞号顺利开展海上测试。

国际海事组织imo决议指定船员为关键工作者

中国三颗交通VDES卫星首发成功，为全球天地一体海上安全通信贡献力量。

中国首个超大型油轮联营体正式对外运营。

中国首艘万吨级海巡船在广州列编。

首届北外滩国际航运论坛在上海成功举办。

开展境外国际集装箱班轮公司沿海捎带业务试点。

中国物流集团挂牌成立。

2. 海洋航行器大赛比赛时间

非常好。

首先可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。工资也非常高。

希望对你有帮助。

3. 海洋航行器大赛A类

280节是大约0.42倍音速。

海洋航行器的速度，不用每小时多少公里表示，而是用每小时多少节来表示，1节就是1海里，就是1832米。280节就是每小时280海里，相当于每小时512960米目前可能还没有这么快的水中航行器。音速一般指声音在空气中的传播速度，大约是每秒340米，每小时就是1224000米，而512960÷1224000≈0.42。也就是说280节大约是0.42倍音速。

4. 海洋航行器大赛含金量

   领海由一个国家确定其宽度，但领海宽度从领海基线量起不应超过12海里。专属经济区从测算领海宽度的基线量起，不应超过二百海里(370。4公里)。1982年《联合国海洋法公约》规定，“每一国家有权确定其领海的宽度”，但对其最大范围作了限制，即：“从按照本公约确定的基线量起不超过12海里的界限”。

    根据《联合国海洋法公约》第三条的规定，沿海国的领海宽度从领海基线量起不应超过12海里。专属经济区是指从测算领海基线量起200海里、在领海之外并邻接领海的一个区域。专属经济区从测算领海宽度的基线量起，不应超过二百海里

5. 海洋航行器大赛2021年

蓝色的北太平洋上，一只棕红色的鱿鱼正滑动着两边的尾鳍，十根触须灵活地在水中摆动，时而在海面上浮游，时而潜入海中。令人惊讶的是，这并不是一只真鱼，而是由上海海洋大学机器鱼大学生创新团队设计并制作的仿生鱼。

2021年初，仿生鱿鱼机器鱼第一次“游”入了大海，并顺利完成300米水下探测任务。除了模仿鱿鱼的生物游动机理，完成结构稳定性测试、功能性测试等，这只仿生鱿鱼还搭载了水质参数传感器、水下集鱼灯、水下摄像头等，获取了不少珍贵数据。

记者了解到，从2006年该团队创建以来，学生研制的机器鱼已经逾30种，已将20多个国家级奖项、40多个省部级奖项收入囊中。上海海洋大学机器鱼大学生创新团队负责人、上海海洋大学海洋科学学院院长陈新军介绍：“指导团队获得各级学科竞赛和创新创业大赛奖项100多个，其中全国创新创业金奖、全国特等奖等国家级40多项，省部级30多项，获奖总人数达500多人次。”

不只是一只会“游泳”的鱼

“这是多功能水中探测机器鱼狗鱼，获得第七届全国大学生创新创业年会金奖。这是机械海龟，获得第四届全国机器人创意设计大赛TRCC机器人仿生项目冠军，第四届全国海洋航行器设计与制作大赛一等奖……”机器鱼大学生创新团队的核心指导教师、高级工程师孔祥洪一边介绍，一边抱出一大堆仿生机器鱼。可多自由度游泳的机械海蛇、肌肉摆动游泳的机械蝠鲼、尾鳍上下摆动游泳的机械海豚……它们在水中游动的姿态和真鱼几乎无异：遇到障碍能自动回避，钻进狭小空间也能灵活自由游出。此外，它们还装着各种机械装置和传感器，可以向控制中心回传相关的各种数据。

“在水文勘察和水文环境监测时，如果能有一只仿生机器鱼‘混’入鱼群，既不会惊动鱼群，又不会对生态环境造成影响，反而能带回大量的数据。人类也无须冒着生命危险去采集数据，这可是一件大好事。”孔祥洪说。

但要做像“肌肉控制”的仿生机器鱼，谈何容易！它涉及多个学科的知识点，又特别强调知识的活学活用和动手能力。起点高，难度大，造成了很多本科生乃至研究生都“不敢高攀”。而一群以“00后”为主的机器鱼大学生创新团队，却牢牢盯住了仿生机器鱼，成为他们的创新目标。

跨学科团队，“00后”是主力军

每天下午4点半下课铃声一响，创新团队的成员们便一头扎进实验室，有的在画着图纸，有的在测试电路，有的在安装设备，有的在检测材料。机器鱼调试好，就要放在旁边的水槽里测试。哪里出问题了，可以立即捞起来马上检查。但要获取项目精确数据，仅仅在实验室里做研究还不够，必须要到池塘里下水测试。下水测试的过程被学生们戏称为“遛”鱼。

但“遛”鱼的难度可不小。鱼没有按照设定的程序游，游的“姿势”不理想，或是没有达到理想的效果，都得捞出来看一看，修一修，理一理。项目团队指导老师海洋科学学院初文华老师告诉记者，比赛前夕，学生通宵做测试是常有的事情。有一年的冬天，仿生鱿鱼做下水测试时遇到了降雨降温，为了方便操作，学生们连雨衣都没穿，顶风冒雨在水池中进行测试。“实验虽然困难重重，也会不断出现新的问题，但是学生们的毅力确实让人钦佩。”初文华说。

“要动手，要尝试自己解决问题，学科交叉性强”，这是创新团队最大的特点。机器鱼的研制涉及数学、力学、物理学等十个一级学科，对学生的综合性素质要求非常高。以鱿鱼为例，它是海洋生物中游泳行为最复杂的品种之一，一般鱼类的行为就1-2种，而它的游泳行为至少有4种。同时，相较一般鱼类，鱿鱼身体结构更为复杂。因此，仿生鱿鱼的研发和制作存在相当大的技术难度。

团队成员在面对问题时，往往自主思考，先尝试独立解决问题。这种模式也彻底打破了教师上课“满堂灌”和学生上课“被动学”的问题。在师资方面，学校也打造了一支跨学科的豪华导师阵容。创新团队集合了流体力学、工程设计、电子通讯等多个学科的师资力量，指导老师紧跟结构、材料、控制系统等各个环节，在实物制作、论文撰写等方面投入了大量精力。

就是这样的“课堂”，使得机器鱼研发水平不断提升。十几年来历经数代发展，逐渐形成了一系列高效率、低能耗、多功能及共融性好的高水平机器鱼作品。除了拿奖拿到“手软”以外，还涌现出了一批科研学习能力与实践能力兼具的优秀本科及研究生人才。据悉，创新团队的历届学生每年升学率达90%以上，其中保研直升率高达80%，且多数被双一流高校录取。

6. 海洋航行器大赛2021冠军

一、三副职务晋升的理论考试有以下科目：

1、航行职能；

2、航海学；

3、船舶值班与避碰;

4、航海气象与海洋学;

5、航海英语;

6、货物装卸和积载职能；

7、海上货物运输;

8、船舶作业管理和人员管理职能；

9、船舶管理；

10、船舶结构与设备。

二、三幅的评估主要是为了检验任职人员的综合能力，主要有以下评估项目：

1、海图作业;

2、航线设计;

3、船舶定位;

4、航海仪器的正确使用;

5、测罗经差;

6、货物积载与系固;

7、航海英语听力与会话。

注：三副主管船舶救生、消防设备。在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理体系中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责。应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。装卸期间按大副的布置管理货物装卸。

7. 海洋航行器大赛获奖率

一般30节左右。

“节”是度量船舶在海洋航行速度的单位，其单位是：海里/小时。注：1海里=1.85公里，所以1节=1.85公里/小时，则30节=54.5公里/小时，相当于汽车在高速路上行驶速度的一半。

在公路上的交通运输工具一般用公里/小时衡量其行驶速度。而在空中却用马赫衡量其飞行速度。注：1马赫=340米/秒，即音速。

8. 海洋航行器大赛2022

上海轮渡定于2022年6月1日起恢复17条航线运营，具体营运时间安排如下：

一、东嫩线、金定线、其秦线、杨复线、南陆线、陈车线、西闵线。运营时间：浦西07：00时—浦东19：10时，单船航行，航班间隔15分钟。

二、三淞线、草临线、歇宁线、民丹线、泰公线、东金线、塘董线、三港线、杜吴线。营运时间：浦西08：00时—浦东16：10时，单船航行，航班间隔15分钟。

三、东复线营运时间：浦东08：00时—浦西16：10时，单船航行，航班间隔15分钟。

四、本通告自2022年6月1日零时起施行，并将根据本市疫情防控情况动态调整。

五、友情提示：进入渡口请主动扫描“场所码”，配合随申码查验，保证72小时内核酸检测阴性结果；自觉接受体温检测，须全程规范佩戴口罩。

9. 海洋航行器大赛作品

1节是1海里/小时，相当于0.5144米/秒；1马赫是1倍音速，因为不同高度飞行时空气的密度不同，所以音速也不同，一般是按照国际标准，音速为340米/秒

马赫是飞行器的速度单位节是海洋航行器速度单位马赫数就是音速.1马赫=1126公里/小时一节=1海里/小时=1.852公里/小时单位不同.

所以550节就是等于6525.85马赫

10. 海洋航行器大赛华中赛区

可以看作一个质点。

质点:是一个理想化的模型，就是一个物体在运动时，物体上所有点的运动情况可以用一个点(模型)来代替。

轮船在大海中航行，轮船相对于大海和运动的轨迹，其体积大小和形状完全可以忽略，所以，可以当作一个点来研究其运动方向和运动的快慢。